中国の査読誌「Tactical Missile Technology」は、中国人従業員が
スピードを出しても安全に座るために高度 30 km からマッハ 5 の場合、そのような船舶は滑走路の 200 km 手前で進路を変更しなければなりません。エラーが発生すると、極超音速エンジンをオンにすることができなくなります。したがって、このような着地は最初から正しく行われなければなりません。
そのようなための最新の車載コンピュータ速度には、データの全スペクトルを使用して降下モードを計算する時間がないため、気圧と高度の2つの値の測定のみで停止することにしました。
新しい開発の著者が提案した着陸ごとに 1 つではなく 3 つの降下モデルを計算します。また、高度と気圧に応じて、搭載コンピューターが特定の降下モデルを選択します。車載コンピュータは、このような大量の情報をなんとか処理します。
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