中国の科学者は、
研究者たちは 1/80 スケールで飛行機を打ち上げたピストンを使用してロケット エンジンの点火をシミュレートする、長さ 1 メートルのキャリア モデル。ほんの一瞬で、航空機は JF-12 風洞内でマッハ 7 の速度で空母から離陸しました。テストは 1 秒しか続きませんでしたが、必要なすべての測定を行い、技術の機能を確認するには十分でした、と研究の著者は述べています。
極超音速管内の船からのモデルの分離離陸。画像: サウスチャイナ・モーニング・ポスト、配布資料
踏み板での打ち上げが積極的に使用されました過去には空母で。船が全速力 (約 60 km/h) で風に向かって移動している場合、その短い滑走路により、航空機は自力で甲板を離れるのに十分な揚力を得ることができます。この技術の主な問題は、非常に高速な場合に激しい乱気流が発生し、キャリア プラットフォームと離陸車両の間のスムーズな分離が妨げられることです。
極超音速バージョンの場合、研究者は平滑化しましたスロープを上向きに傾斜させて完全に平らな表面を作り、2 台の車両が大気圏を非常に高速で分離するときに発生する抗力を減らします。
風洞実験中研究者は、スペースプレーンの上部前部の下で生成された衝撃波からのプッシュにより、平らな滑走路の端に到達したときに飛行機がわずかに持ち上がったことに気付きました.しかし、離陸の直前に、別の衝撃波のグループが尾の近くに形成され、尾を沈めさせました。 2 つの相反する力が相殺され、スムーズで完全に真っ直ぐな分離が実現した、と研究者は述べています。
研究者は、フルサイズの重さ 87 トン (スペースシャトルとほぼ同じ) の上段のスペースプレーンは、従来の数分の 1 の出力しか持たないロケット エンジンを動力として、約 8 秒で離陸できます。この研究の著者が信じているように、これは地球低軌道への飛行のコストと利用可能性を大幅に削減するでしょう。
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