初めて、シーメンスからの新しいエンジンを搭載した訓練用フライイン電気航空機Sun Flyer 2

改良されたサン・フライヤー2の最初の飛行試験はアメリカン・センテニアル空港で行われた。詳細

試験飛行はまだ明らかにされていない。同社は飛行機がどの高度まで上昇し、どのような速度に達したかについては明らかにしていない。

2019年までさようならAurospaceは日曜日をテストする来年米国連邦航空局（FAA）の証明書を受け取るためにチラシ2。将来的には、Sun Flyer 2が米国初の訓練用電動機になります。

電気モーターの特徴Sun Flyer 2飛行訓練の費用を減らすこと。そのような航空機の飛行時間が約3ドルかかるならば、通常のピストンフライトシミュレータの同じ時間は30ドルからかかる。

ロールス・ロイス、他国のエンジニアとともに航空会社は最近、時速 480 km まで加速できる電動飛行機の建設を開始しました。初飛行は 2020 年に予定されていますが、同時にこの装置は Extra 330LE が打ち立てた電動飛行機の速度記録を破る必要があります。 2017 年のシーメンス (337 .5 km/h)。