中国では、極超音速機用のセラミック複合材料を発表しました。それは摂氏3000度の温度に耐えるでしょう！

セラミックスと耐火物をベースにした新しい複合材料が耐熱性を実現

温度は摂氏3000度まで。将来の合金のその他の技術的詳細はまだ開示されていない。機体がそのような材料で覆われている場合、航空機は最大マッハ20、つまり時速2万km以上の速度で飛行できることが知られているだけです。

クラッディングはデザインの主な問題の1つです。現代の極超音速機高速度のために、航空機の材料は、表面上に高速度で形成されたプラズマフィルムからのものを含む極端な温度に耐えなければならない。

中国は世界で最も発展した国の一つです極超音速航空機の開発分野。最近、成都航空研究設計研究所の中国の技術者が、TBCC 複合極超音速エンジンのベンチ テストの第 1 段階を実施しました。これは極超音速航空機に使用できます。

最近、General Electricは、航空機を極超音速に加速できるロータリーデトネーションエンジンのプロトタイプを発表しました。

ゼネラルエレクトリック以外にも、エンジン開発極超音速飛行に関しては、Aerojet RocketdyneとNASAを含む他のいくつかの会社が関係しています。しかし、そのような航空機が実際にいつ広い市場に登場するかはまだわかっていません。

今日までに、多くの航空開発者極超音速機を作成しようとしました、様々な形を使って、そして流線型で実験して。最も顕著な例は、最高速度18万km / hで飛行するコンコルド製の超音速旅客ライナーです。しかし、超音速機の使用は航空会社にとっては高すぎました。