イリーナ・ライダー— ロシアの旅行仲間を見つけるサービス BlaBlaCar のゼネラル ディレクター。 2015年より開発責任者を務める。
「疑似カップリングは私たちが本当に望んでいなかったものです」
- Startup Villageで、彼らはすでにすべての市場が標準化されていると言っています。 BlaBlaCarでも、これは起こっていますか？
- おそらくそうではありません。 BlaBlaCarは現在幅広くなっています。つまり、2006年から2018年にかけて純粋な電化製品であった場合、サービスはさらにバスを追加しています。これがどのように起こったかについて、2つの物語があります - フランス語とロシア語。
昨年フランスでは大きな事件がありました鉄道ストライキ。このような背景から、BlaBlaCar は自社のサービスに対する大きな需要を認識し、それに応えるために複数のバス会社と提携を結びました。乗客には好評でした。
ロシアでは少し話が違った。私たちは長い間、相乗りに重点を置き続け、航空会社の数が一定のクリティカルマスに達するまで、航空会社のサービスに侵入しようとする試みを禁止しました。そこで私たちは、テストモードでいくつかの大手通信事業者と協力してみることにしました。乗客は満足し、車の所有者は違いに気付かず、航空会社は追加の顧客を獲得しました。このようにして、相乗りサービスを超えた会社の拡大が始まり、現在ではロードトリップの世界的な市場になることを目指しています。
他の旅行者と一緒に、またはバスで旅行する - とても同様の輸送オプション。しかし違いはあります。会社では、大きな荷物を持って長距離の旅行に便利なバスがあり、大都市を完全に接続できます。
相乗りは非常に高い粒度を与え、非常に小さな集落も含め、多数の集落間のルートを作成します。経済的な観点から見て、通信事業者にとって利益が得られないため、このような密度を提供できる通信事業者は存在しません。
- それであなたも、ギグ経済という当初の考えから離れていますか
—相乗りは依然として基本ですが、バスとの相乗効果があることに気づきました。 1 つのマーケットプレイスの 2 つの異なる部分になります。
- あなたは電車でさえもたくさんの商用運送会社を持っています。
- これらは、私たちが使用する擬似カーピュラーです。私たちは積極的に戦っています。ちなみに、これは純粋にロシアの特徴であり、他の国ではそのような問題はありません。私たちは現在、プラットフォーム上で本物の相乗り業者と通常のバス運送業者の間に明確な区分があることを確認したいと考えています。当初、私たちは専門家の助けを借りて疑似相乗り業者と戦っていましたが、最近では、たとえばドライバーが単純な車の所有者にはあまりにも頻繁に旅行を公開し、そのようなアカウントをブロックするなど、不審なアクティビティを自動的に検出する特別なアルゴリズムも導入しました。
- なぜこれがロシアだけで起こったのですか？私たちとユーバー、そしてそのモデルのためのサービスは、タクシー運転手にとっての主な仕事となりました。ロシアのギグ経済はなぜかなりギグ経済ではないのですか？
- おそらく私たちの人々もそうだからでしょう進取的な。ロシアには「法律はどこに転んでも終わりではない」という格言があるのは当然のことだ。しかし、疑似商業交通を組織することで、人々は明らかなリスクを負うことになります。彼らは BlaBlaCar が相乗りプラットフォームであることを知っていますが、当社のルールに違反しています。他の国ではこのような問題はありません。確かに、他の国には相乗りに関する法律がありますが、ロシアでは準備が進められているところです。
「相乗りは商業活動ではありませんが、ガソリン代を補う」
- あなたは今そのような法律の出現を期待していますか？
- はい。私たちはロシア連邦運輸省傘下の作業グループの一員であり、現在この問題に取り組んでいます。相乗りとは何か、商用輸送とは何かを明確に理解することは私たちの利益になります。
- 法律はあなたのためですか？
- そうではありません。 主な問題の1つは、タクシーと混同されていることですが、これらはまったく異なるものです。車の所有者と同僚の旅行者は、要求に応じてサービスを提供しないため活動のタイプ
「しかし、あなたのバスはタクシーの近くにあります。
- いいえ。タクシーはタクシーです。バスはバスだ。彼らには異なる規制があります。
いずれにせよ、タクシーは市内です旅行。バスと相乗りは都市間です。そして、ヤンデックスやウーバーといったタクシーは大きな産業であるため、独自の規制や問題を抱えています。これに私たちを含めるのは絶対に間違っています。
したがって、主な仕事は明確な理解を生み出すことです。カープールは商業活動ではありません。つまり、旅行の共有によるガソリン代の補償です。
- それでもドライバーがまだお金を得ている場合、これを非営利活動と見なすことができますか？
—人はあらゆる収入に対して税金を支払わなければなりません。しかし、誰の目にも明らかな例外があります。たとえば、あなたとあなたの親戚や友人がその国に行くためにガソリンを入れたとしても、法律はあなたの活動を起業家として扱い始めず、この旅行で税金を支払う義務もありません。
全く同じように数える必要はない起業家の相乗り旅行。運転手はガソリン代として 100 ルーブルを費やし、仲間の旅行者 (友人、親戚、近所の人、BlaBlaCar での新しい知り合い) が運転手に 60 ルーブルを補償します。
これはどちらを決定するためですその瞬間は、カープールで終わり、起業家精神が始まり、法律が必要になります。彼はそれが費用の部分的な払い戻しであって課税される利益ではないと考えられるためにどのくらいの旅程がかかる必要があるかを決定するでしょう。だから、それは、例えば、アメリカでうまくいく - もしあなたが誰かを値段で輸送するなら、私の意見では、0.58ドル/マイルで、これは非営利活動であるという別の法律がある。そして主なことは、それがまだ不規則であるということです。つまり、収入のない活動をしていて課税されない場合です。
- 10月に収益化を開始しましたが、現在の結果は何ですか？私達のユーザーは無料サービスがいつ支払われるようになるのがあまり好きではない。そのような変更の後YouDo、多くのユーザーが残しました。
- はい、実際にそれは私には主な問題のようです収益化、特にBlaBlaCar - このビジネスの規模、Webサイトの開発、サポート、マーケティングの面でどれだけのリソースが必要かが分からないという事実したがって、そのような不一致があります。
実際にテスト収益化を開始したのは、10 月に、その仕組みを確認し、製品の観点から改善する必要があることに気づき、現在積極的に取り組んでいます。食料品の流れを変更し、ズベルバンクオンラインでの支払いを追加し、他のオプションも検討しています。一般に、次のリリースに向けて準備を進めています。
一定の価格弾力性をテストしました。そして弾力がないことに気づきました。つまり、人は収益化の本質を理解し、サービスに支払う準備ができているか、たとえ5ルーブルであっても準備ができていないかのどちらかです。驚くべきことに、これは事実です。次回もその点を考慮していきたいと思います。
市場での孤独
—あなたは、ユーザーからではなく、ドライバーからお金を借りようとしませんでしたか。
- まだだ。 ヨーロッパについて話すと、BlaBlaCarモデルはAirbnbと同じです。つまり、人はすぐにオンラインで支払いをし、上から手数料を支払います。 2、3年後には、このモデルにたどり着くと思います。そしてそこで我々はすでにオプションを考慮することができる、Airbnbは双方を請求する。しかし、最初にこのモデルにたどり着く必要があります。乗客と運転手の間の支払いはすべて現金で行われるため、これは不可能です。
- 開発中のユーザー識別情報
- 実際、その観点からすると非常に良いです展開以来、私たちが予想していたよりもさらに早く進んでおり、6 か月で 50 万人以上がアカウントを認証しました。また、将来的にはアカウントを認証する代わりに無料乗車を提供するゲーミフィケーションも開始する予定です。
- 約1年前、おそらく、あなたの競合会社はYandexサービスとMailサービスを持っていました。あなたはそれらのうちの一つを買った、二番目は閉じた。あなたは市場でかなりユニークな立場を持っています、あなたは孤独ではありませんか？
— VKontakte にはまだグループがあり、Avito には同様の広告が存在するため、それだけではありません。
- あなたと競いますか？
— 彼らは非常に小さなボリュームで競争していますが、本当にあります。 BlaBlaCar は 2006 年のアイデアとして始まりました。それは非常にゆっくりと発展し始めました。その後、投資を受けて国際的な拡大を開始し、開発は飛躍的に進みました。 2014 年から 2015 年のどこかで大量に発生しました。このモデルは、市場と同様に、ドライバーが常に乗客を見つけ、乗客がドライバーを見つけることができるように、大量の需要と供給、それらの間の安定したバランスを必要とします。 。
一方で、マネタイズの問題は容易ではありません。したがって、Mail と Yandex にとって、内部に何があったのかは知りませんが、この方向で考えている人にとっては、これは明白なビジネス モデルではないと私には思われます。つまり、これは、明日開業し、資金を集め、マーケティングを始めれば、サイトにはすでに需要と供給が存在するというような種類のビジネスではありません。 BlaBlaCar は開発する時間があり、最初にゲームに参加してビジネスを開発しました。その結果、市場で主導的な地位を獲得しました。