日立造船、記録的な容量と耐衝撃性を備えた半導体電池を開発
高性能半導体電池、水曜日に東京のショーで発表された、それは1,000ミリアンペア時間の容量を持っています-これは日本企業の以前のモデルの約7倍です。また、摂氏100度からマイナス40度の温度範囲で動作することもできます。
リスクが少なく、高い従来のリチウムイオン電池よりもエネルギー効率が高い半導体電池は、次世代のエネルギー源と考えられています。日本のトヨタ自動車と村田製作所は半導体技術のトップメーカーですが、容量の増加や開発コストの削減などの課題に直面しています。
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同社はすでに日本人と合意に達している宇宙における半導体電池の実用化のテストに関する航空宇宙研究機関。日立造船のバッテリーを搭載したカメラ機器は、今秋、国際宇宙ステーションのきぼうモジュールに出荷され、6ヶ月かけてテストが行われます。
日立造船はすでに技術を開発していますシーラントや溶剤を使用せずに固体電解質を製造します。使用する不純物が少ないと電気抵抗が減少し、バッテリーの性能が向上します。
新しい半導体という事実にもかかわらずバッテリーは記録的な容量に達しましたが、それでもリチウムイオン電池に比べてはるかに遅れています。スマートフォンで使用されているものは、1時間あたり数千ミリアンペアのパフォーマンスを提供します。
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