新しい製造技術により、全固体車載用リチウムイオン電池の使用が可能になります
研究者によって開発された溶融浸透技術は、多孔質であるが密集した耐熱性電極に浸透できる電解質材料を使用しています。
高密度複合材料を得るための1段階のプロセスは、多孔質体への溶融固体電解質の非圧力毛細管浸透に基づいています。
伝統の融点が固体電解質は摂氏700度から数千度まで変化する可能性があり、電解質の組成に応じて、約200度から300度までのはるかに低い温度範囲で動作します。これらの低温では、製造ははるかに速く簡単になります。ポリマーバインダーまたは接着剤を含む標準電極アセンブリは、これらの条件下で安定している可能性があります。
ジョージア工科大学材料科学工学部教授、グレブ・ユーシン
この新技術は、大型の自動車用リチウムイオン電池を、液体電解質ではなく、より安全で100％固体の不燃性セラミックにする可能性があります。
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