NASAの研究室では、LOFTIDモデレーターの動作を実演しました。
火星の大気は、火星よりもはるかに密度が低くなっています科学者たちは、地上であり、空力ブレーキに深刻な問題を引き起こしていると説明しています。宇宙船が大気圏に入ると、空気力が作用します。大気の抗力は、運動エネルギーを熱に変換することにより、航空機の速度を低下させるのに役立ちます。これは着陸する最も経済的な方法です。
ビデオ：NASAラングレー研究所
赤い惑星への以前のすべてのミッションで研究者たちは、剛性のある熱シールドを使用しました。それらの主な欠点は直径が小さいことです。それはロケットケーシングのサイズによって制限されます。また、人が関わるミッションでは、大量の貨物が必要になります。
クリエイターによると、新技術は、ミッションのニーズに合わせて「パラシュート」をスケーリングできます。シェルが広いと抵抗が大きくなります。その結果、降下するビークルは、より低い高度で上層大気で減速し始めますが、それほど強くない加熱を経験します。
2022年の終わりまで、NASAは実施する予定です地球に近い軌道での新しいデバイスの大気テスト。エージェンシーは、気象衛星とともにアトラスVユナイテッドローンチアライアンスに搭載されたLOFTIDを打ち上げます。ペイロードが軌道に配置された後、航空機は低軌道軌道再突入軌道に配置され、降下を遅らせて過熱に耐える膨張可能な空力エンベロープの能力を実証します。
表紙画像：NASA
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