どうやら、第6世代戦闘機の飛行サンプルが今後2、3年内に飛行する予定だ。
目次
- 新世代のeFighter
- それで彼らは航海しました
- もう一度挑戦してください、私たちは過度に緊張しませんか？
ロシアが第5世代戦闘機に慣れる前に、我が国の防衛産業は新たな試験によって遅れ始めている。このネットワークは、第 6 世代プロジェクトの幕を開けるようになっています。
あなたが尋ねる：Su-57、J-20、F-35のいずれも実際にどこでも戦っていないときに、そのように運転する場所はどこですか？だから私は同じことを話しているが、米国が予見可能な将来にF-22ラプターを引退させることを計画していることは明らかである-中国の台湾侵攻のシナリオが演じられた2020年の演習で、 NGADプロジェクトは、すでに敵の防衛の深部でタスクを実行していました。
F-22ラプター
lockheedmartin.com
新世代のeFighter
NGAD (Next Generation Air Dominance) は、その後世界が第 6 世代戦闘機のテーマについて真剣に議論し始めたプロジェクトです。
F-22の何が問題になっていますか？このマシンは15年以上使用されており、戦闘で証明されています。潜在的な敵の誰もまだ同様のマシンを持っていません、中国とロシアはちょうど第5世代に慣れています。国を新しい軍拡競争に引きずり込み、軍事予算を圧迫しようとしないのであれば、これは何でしょうか。
インフォグラフィックNGAD
問題があることが判明し、米軍の口調はますます決定的に聞こえます-彼らはラプターを取り除きたいと思っています。その理由は次のとおりです。
1)未解決の「小児疾患」の豊富さ..。墜落により数機が失踪アビオニクス、センサーの故障、特にコックピットの給気システム：臭気、めまい、2人のパイロットがF-22の飛行を公式に拒否し、1人が死亡し、意識を失いました。
2)ラテラルレーダーの未解決の問題、開発段階で放棄されたため、プロジェクトを加速させます。このため航空機はあらゆる方向から目標を攻撃することが難しく、ミサイルは90度以内の範囲内に随伴する必要がある。たとえばSu-57にはそのような問題はありません。
3)赤外線範囲では動作しません、これに必要なデバイスの欠如。これは、物体認識の観点から、長距離や夜間に大きな影響を及ぼします。
4)戦術的なLinx-16システムを使用できない..。これは、通信、制御、およびナビゲーションシステムです。超高「ジャンプ」周波数で動作します。いくつかのタスクでは、F-22は従来の無線機を使用することを余儀なくされ、そのような瞬間にステルスに終止符を打ちます。
つまり、多くの面で、F-15からF-15SEにアップグレードされたものでさえ多くの点で好ましいです。
F-15SEは、ヤンキースとその同盟国で少なくともさらに10年間作業を続けます。
ネットワーク上に最初に登場した NGAD のインフォグラフィックは次のようになります「おじさん」に見える– ノースロップ B-2 スピリット。今日、客観的に見て最高のステルス航空機です (これは史上最も高価でもあります。すべての付属品を含めると 20 億ドルです!)。
全翼機グライダー、ダイアモンド型、ノズルは可能な限り隠されていますが、最も興味深いのは、多くの芸術で平面が尾なしで描かれていることです。キールもスタビライザーもありません。マッハ4程度の速度に達したときに除去できると想定する必要があります。つまり、これらの速度はプロジェクトに記載されています。
「スムーズ」のコンセプトのひとつHGAD
既存の第 5 世代航空機の欠点を踏まえ、軍の新たな要望を考慮して開発されました。第6世代の要件：
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形を変える能力つまり、武器だけでなく、羽の要素も隠すことです。
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高度なセンサー機能、ステルスをカバーして改善します。
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高レベルの統合最新のネットワークシステムに対応します。
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無人オプション、群れ –ドローンとの相互作用。
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自己学習型人工知能..。システムの完全な視覚化、仮想コックピット。
「第6」に加えて、過去2年間、米陸軍でキノコのように成長し、すでに海軍、空軍、さらには異なる地上ユニットに装備するために使用されているレーザーを設置することが計画されていますパワー。
飛行前の準備についてのニュースはすでにあります航空機のサンプル。 2030年までにF-22を完全に置き換えることが期待されていますが、マスターされたF-35の主力製品は、使い果たされたF-15およびF-16のアップグレードに取って代わります。
それで彼らは航海しました
Su-57をリリースしたばかりであることがわかりました。概念自体が時代遅れになり始めたので、ゆっくりと、ゆっくりと、彼らを軍隊に移し始めました。はい、Su-57には、同じサイドレーダーなど、ラプターに比べて多くの利点があります。しかし、ステルスとエンジンの点では、それはまだ遅れており、新しい段階では、材料とマイクロエレクトロニクスの両方の要件がさらに高くなっています。
将来のヨーロッパの「6」のインフォグラフィックス
ukdefencejournal.uk
英国はテンペストプロジェクト（テンペスト）で引き上げ、イタリア人、スウェーデン人、そしておそらく他の誰かが近い将来すでにそれに接続しており、それは開発をスピードアップするでしょう。武器の配達は2035年までに計画されています。今日、将来の航空機のための新しいアビオニクスの成功したテストについての情報があります。
この分野でのもう1つの革新は、人工知能は設計に使用されており、すでに生産に使用される予定です。軍隊は、設計に5〜10年を費やし、生産開発に同額を費やすことにうんざりしています。現在、最新の開発には数年かかり、軍隊に入ってから5〜6年後に近代化または交換さえも行われます。
コンセプトプレゼンテーションでのBAETEMPEST
もう一度挑戦してください、私たちは過度に緊張しませんか？
ミコヤンでは成功を黒い羨望の目で見ている「スホーイ」は、この 2 つの学校が過去 80 年間にわたって競い合ってきた航空分野を間もなく独占する恐れがあるためです。そこで2019年、RSK MiGのディレクターであるイリヤ・タラセンコは、時代を超えた迎撃機であるMiG-31に代わるPAK DP（先進長距離迎撃航空機複合体）の開発を発表した。
同時に、ほぼインデックスが表示され始めましたMiG-41-彼らは、31はもはや2.8マッハ（もちろん迎撃機の場合）の速度で引っ張らないので、4マッハ以上にする必要があると言います。そして、70年代の飛行機にある現代の兵器の複合体は、取り付けるのがますます難しくなっています。
MiG-31は1982年以来私たちの平和を守ってきており、おそらく2030年代初頭までそうし続けるでしょう。
アントングロモフ/Russianplanes.net
しかし、5世代と6世代の現代の車は– これらはもはや高度に特殊化されたマシンではなく、多機能なマシンです。国防総省で迎撃機としての地位を確立した最後の戦闘機は 2006 年に退役し、それはトップガンで若きトム・クルーズが称賛した F-14 でした。ほとんどの情報源から判断すると、MiG-41自体は第6世代のステータスを受け取ることになります。
しかし、それ以上の情報はありません。全然。そしてこれは、この事業全体の隠された陰謀について考えさせます。
奪おうとしているMiGのハードウェアゲームスホーイからの資金調達？軍のもう一つのPRシャボン玉？紙の上で新世代のステータスを受け取るMiG-31のバナル近代化？彼らが言うように、私たちは見ていきますが、これまでのところ状況は明らかであり、状況は曇っています。
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MiG-41の外観の芸術の1つ
明らかに、第6世代がブラフでなければ、そうではありませんロシア人と中国人を軍拡競争に引きずり込み、米軍エリート自身による予算を「削減」しない試みで、NGADとテンペストの最初の成功した飛行は最終的に（少なくともロシアだけでなく彼女だけでなく）メジャーから撤退することができます軍用機を生産する国のリーグ。私たちは開発において独立を獲得しているインドを脇に追いやられ、ロシアの航空機産業はすでにアルジェリア、ミャンマー、またはウガンダの市場で彼らと競争するでしょう。みなさん、おめでとうございます。
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