航空機の墓地
退役した飛行機はどこへ行くのでしょうか？たとえば、有名なコンコルドや Tu-144 が発見されました。
サウスコルブロードを利用する場合アリゾナ州ツーソンでは、飛行機の列に取って代わる平屋のアメリカの見慣れた風景を見ることができます。巨大なフォークリフトから重爆撃機まで、彼らは灼熱の砂漠の太陽の下で動かずに立っています。
これは何ですか？
出典：Carol M. Highsmith Archives Photos、米国議会図書館、版画および写真部門/ Picrly
ここには何がありますか？
ここはデイビス・モンサン空軍基地です。第309航空宇宙保守修理グループが置かれている場所。ここでは、10.5 平方キロメートルの面積に、米空軍、陸軍、沿岸警備隊、海軍、海兵隊、アメリカ航空宇宙局 (NASA) の航空機約 4,400 機と航空宇宙車両 13 台が暮らしています。ここには貨物機から爆撃機、軍用輸送機「ヘラクレス」、ハリウッドのアクション映画「トップガン」でおなじみの迎撃戦闘機F-14「トムキャット」まで、あらゆるものが揃っています。
出典：米国国防総省の視覚情報配布サービス/ Picrly。
基地にはさまざまな種類の航空機がありますが、生き残った航空機のほとんどは軍用機に属しています。
それらの中にはまったく新しいように見えるものもありますが、他のものは閉じられており、あなたには見えません - それらは閉じられています 砂や塵から航空機を守る保護カバー。すべての戦闘機が幸運にも退役後も無傷で生き残れるわけではありません。一部の格納庫では、スペアパーツの箱の形で保管されています。ここでは、他の鋼鉄の鳥が空へ飛び立つのを助けるために、飛行機の残骸が世界中のさまざまな場所に輸送される準備が行われています。
なぜアリゾナ？
デイビス モンサンは世界で唯一の飛行機の墓場ではありませんが、最大であることは確かです。なぜここ、砂漠に建てられたのでしょうか？
これにはいくつかの理由があります。乾燥した熱と低い湿度を備えたアリゾナ州の気候は、錆びや航空機の劣化を遅らせるのに最適です。これにより、腐食を受けにくくなります。航空機を適切な状態に維持することも容易になります。さらに、砂漠には手頃な価格で十分なスペースがあります。
アルカリ性の砂漠の地質も土壌は飛行機が地下に落ちるのを防ぐのに十分複雑です。高価な新しいスロープを必要とせずに、砂漠に駐車することができます。
飛行機の避難所
空軍基地と呼ばれているにもかかわらず航空機の「墓場」であり、新しいモデルもここに保管されています。施設の技術者が倉庫内で機体を監視し、機体に土、埃、野生動物が付着していないことを確認します。エンジンやその他の機器の動作を定期的にチェックし、すべてがスムーズに動作することを確認します。
新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックにより、航空会社の運航停止に伴い、近年の歴史の中で最も多くの飛行機がここに着陸しました。空港に放置することはできず、細心の注意が必要です。
「一機の航空機を配置するには、250 時間。また、7日、14日、30日ごとに特別検査を受ける必要がある」とロズウェル国際航空センターの副所長マーク・ブレット氏はFOXニュースに語った。
航空機の操縦翼面の後ろまたはアビオニクスは世話をする必要があります。担当者は胴体の入口を確認する必要があります。彼らは鳥や昆虫のための魅力的な巣箱になる可能性があるため、閉鎖する必要があります。航空機の油圧システムには、排出する必要のある液体が含まれています。ただし、航空機の燃料タンクは、潤滑を維持し、風の強い地域で航空機の重量を増やすために、部分的に満たされている必要があります。
航空機のバッテリーを切断して、再度使用する必要があります14日ごとに接続します。ジェットエンジンの発射エリアは、航空機の窓と同様に、日光から保護するためにカバーする必要があります。薬瓶に見られるものと同様のシリカの巨大な小袋は、それらを乾燥状態に保つためにジェットエンジンの内部に配置されます。
航空機のタイヤは毎回スピンアップする必要があります彼らが落ちないように1、2週間。これは、航空機を牽引、タキシング、またはジャッキアップする必要があることを意味します。錆びないように、シャーシは油圧作動油で潤滑する必要があります。
ベースはどのように見えましたか？
この基地は 1925 年に設立され、それを記念して名付けられました。ツーソンの住民、第一次世界大戦の軍パイロット、サミュエル・デイビスとオスカー・モンテンについて。 1940 年に基地が拡張され、爆撃機の航空乗組員がここで訓練されました。戦後、デービス・モンサン基地は「航空機の墓場」に選ばれた。しかし、すでに1946年に冷戦が始まり、戦略航空の戦闘部隊、つまり2つのボーイングB-29スーパーフォートレス航空グループが再びここに定住しました。
1949 年 3 月初旬、B-50 スーパーフォートレスデイビス・モンテイン基地を離陸し、世界一周無着陸飛行を実施した（飛行時間は4回の空中給油を含めて94時間であった）。 1963 年から 1976 年まで、ロッキード U-2 偵察機がここに拠点を置き、1960 年代初頭からはここに駐機していました。 1984 年まで - タイタン II サイロベースのミサイル 18 基。
1976 年に戦略司令官は航空は戦術航空基地を第355戦闘航空団に移管し、今日までデイビス・モンテインに拠点を置いている。その名前とは裏腹に、この部隊の主力攻撃部隊はフェアチャイルド・リパブリック A-10 サンダーボルト II 攻撃機であり、第 355 航空団自体がアメリカ空軍のこれらの航空機の乗組員のための主要な訓練部隊です。
ここに行く方法は？
現在、「墓地」は博物館として機能していますピマ航空航空宇宙センターでは、第 309 航空宇宙メンテナンスおよび再製造センター (AMARG) のツアーに参加できます。
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