ドイツの科学者による新しい研究は、テスラ オートパイロットが関与しているのは大幅に少ないことを示しました。
しかし、研究者は厳格なことに注意しますヨーロッパの規制により、自動操縦の機能が制限されていました。その機能ははるかに少ないため、マシンは米国のソフトウェアほど多くの緊急事態に対処できません。ドイツのデュイスブルクにある自動車研究センターの所長であるフェルディナンド・デュデンホフファーは、自律型車両の規制の進展が遅すぎると述べています。走行距離1キロあたりの道路事故の数は過去3年間で増加しており、科学者は自動操縦がその事故の数を減らすことができると付け加えました。

テスラ、駐車場に鳥瞰図システムを追加
デュイスブルクの自動車研究センター前年にドイツのすべての車にテスラ自動操縦装置が装備されていたとしたら、事故は29,000件に過ぎなかったと計算されました。実際、国内では282,000件の道路事故が記録されています。
テスラのデータはまた、自動パイロットが有効になっているため、1キロメートルあたりの事故がはるかに少なくなります。このテクノロジーは、すべての車両に同じセンサーが装備されている場合、ドライバーの安全性を向上させる可能性があります。同時に、Teslaはヨーロッパでテクノロジーライセンスを取得できます。
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