スウェーデンの会社であるサーブは、2014 年以来、JAS 39 グリペン航空機を 1 機も販売できていません。
何が知られている
のメーカー
飛行機には 3 つのバリエーションがあります。ジェネレーション A/B と C/D が人気でした。同社はタイ、南アフリカ、ハンガリー、チェコ共和国に航空機を供給しました。しかし、すでに述べたように、第3世代のE / Fは、ブラジルへの配達を除いて、可能なすべての入札を失いました。南米の国は、8 年前に 27 機の JAS 36E グリペン戦闘機と 8 機の複座 JAS 36F グリペンの 54 億ドルの契約を結びました。スウェーデン自体がグリペン E/F を 60 台注文しましたが、契約は 2013 年に調印されました。
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スウェーデンの航空機のもう1つの問題はアメリカの第 5 世代戦闘機 F-35 ライトニング II。 （グリペンに加えて）ドイツのユーロファイターとフランスのラファールが存在し、ヨーロッパの航空機を購入するよう各国を説得したいという欧州連合の願望にもかかわらず、それは徐々にヨーロッパを乗っ取っています。それにもかかわらず、EU 内外の多くの州が F-35 を選択しています。特に、ポーランド、ノルウェー、オランダ、デンマーク、フィンランド、カナダ。
しかも、いわゆる「下級」でもセグメント」グリペンも競合他社に劣っています。ポーランドは、アメリカの F-35 ライトニングと組み合わせるため、韓国の FA-50 戦闘機のバッチを注文することを決定しました。グリペンよりも安価で、メンテナンスも少なくて済みます。
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したがって、グリペンは、さまざまな価格帯のすべての競合他社との戦いに負けたと予想されていました。それだけでなく、サーブが近い将来に状況を変えることができるという前提条件はありません。
画像：サーブ