ドイツの科学者は、その有効性を判断することを目的とした独立した研究を実施しました。
この点で、研究者は他のメーカーの車にテスラセンサーを装備するプロセスをスピードアップする必要があります。このプロセスの難しさは、ヨーロッパでのテスラ自動操縦の機能には、法律の特殊性のために制限があるという事実によるものです。
自動車研究センター所長デュースブルクでは、フェルディナント・デューデンヘッファー氏が、従来型自動車の規制は急速に進んでいない一方で、走行距離1キロ当たりの事故件数は過去3年間で増加するばかりであると指摘した。彼の意見では、この問題は自動操縦システムを統合することで世界的に解決できると考えています。
研究者たちは、ドイツのすべての車にアメリカの会社の自動操縦装置があれば、これにより年間の事故数は28万2千からわずか2万9千に減少すると計算しました。