NTI コンピテンス センターのエンジニア チームは、「ロボット コンポーネントとロボットのテクノロジー」を目指しています。
自動運転車は、リモートソフトウェアアップデート。今日、ドローンは、量子コンピューターアルゴリズムを使用した攻撃に耐性のない従来の古典的な暗号化によって保護されています。共同研究グループは、NTIコンピテンスセンターの自律輸送システム研究所によって「ロボット工学およびメカトロニクスコンポーネントの技術」の方向で開発された、無人機の自律制御システムのソフトウェアの量子保護された更新を成功裏に実行しました。イノポリス大学で。
「実際の無人機Timeは、すべてのサブシステムの状態に関するテレメトリデータをラボの監視システムに公開し、新しいソフトウェアリリースがリリースされたときにソフトウェアモジュールも更新します。量子鍵配送の適用ソリューションにより、4GLTEチャネルのトンネリングとその暗号化が可能になります。暗号化キーを生成するための量子技術により、暗号化された強力な通信チャネルを作成し、送信されたメッセージの不正な表示や置換を防ぐことができます」と、イノポリス大学の自律輸送システム研究所の技術スペシャリストであるセルゲイグレベニコフは説明します。
ドローン間の量子鍵配布電気自動車の給油または充電時の自動車とデータセンター間の連携は、光チャネルを通じて行われます。開発チームは、40 Kbps の安定したキー配信速度を達成したため、暗号キー生成ソースに接続することなく、数日間の自律運転で無人車両システムの情報チャネルでのデータの安全な送信を保証しました。テストにより、これがサイバー犯罪者からの攻撃に対抗するには十分であることが確認されました。
「このようなソリューションを拡張するには、次のことが必要です。都市量子ネットワークの構築とQKDシステムブロックの小型化に向けた技術開発、無人車両の自律制御システムへのより深い統合、量子通信を考慮した運輸業界の情報セキュリティの標準化への取り組みなどを行っています」とユーリ氏は説明する。 QRate テクニカルディレクターのクロチキン氏。
自動運転車研究室のスペシャリストNTI コンピテンス センターの「ロボットおよびメカトロニクスのコンポーネント技術」の一部であるシステムズ社は、乗用車とトラックの両方向けに独自の自動運転技術を開発しています。 IT 大学のドローンは、道路状況、天候、照明、道路利用者などの外部の妨害要因に耐性があります。 3万kmは大学の無人車両の総走行距離です。
「今日、機能安全のトピック自動運転車向けに開発した自動運転技術を優先しています。その最も重要なコンポーネントはサイバーセキュリティです。これは、当社のソリューションの多くがすでに商用オファーを見つけており、お客様がサイバーセキュリティ、データの整合性、およびソリューションの持続可能性の維持の問題に非常に要求しているという事実によるものです。量子鍵配送システムを自動運転車に統合することは、今後ますます高まる需要に対応するための重要な側面の1つです」と、イノポリス大学の自律輸送システム研究所の責任者であるSalimzhanGafurov氏は結論付けています。
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