今日の打ち上げはモスクワ時間の01時54分に予定されており、船はアトラスVロケットを使用し、打ち上げは岬で行われます。
2つの固体推進剤を備えたアトラスVロケットブースターはスターライナーを高度181kmに到達させ、その後、宇宙船は軌道軌道に入ります。これは、ユナイテッドローンチアライアンスによって製造されたロケットの93回目の打ち上げになります。
NASAとの契約の一環としてある代償を払って（宇宙機関はボーイングに約51億ドルを支払い、宇宙ステーションへの乗組員輸送システムを開発しています）、同社はデモ飛行を繰り返すことに同意しました。ボーイングは昨年8月にこの再飛行の準備ができていると考えていましたが、打ち上げの数時間前に、スターライナーの推進システムの12個以上のバルブが詰まりました。試みはキャンセルされたため、ボーイングは変更されたプログラミングコードをテストできませんでした。
8月以来、ボーイングとNASAはバルブの問題を理解するために解決します。これは、バルブ内部の腐食を引き起こした環境の湿度に関連していることが判明しました。その後、エンジニアは修正を実装しました。この追加の遅延のため、ボーイングは、軌道飛行試験-2として知られる2番目のデモンストレーションミッションを飛行するために6億ドルの損失を被りました。
宇宙機関は代替案を持ちたいと思っています宇宙ステーションに行く方法。 NASAが31億ドルを支払ったSpaceXクルードラゴンの能力に自信を持っています。しかし、ロシアとの関係が不確実であるため、宇宙機関はもはやソユズへのアクセスを期待できません。
すべてがうまくいけば、スターライナーの有人飛行は2023年の前半に行われます。
2019年12月のテスト飛行中に、ボーイングはソフトウェアに多くの問題を抱えていたこと、そしてスターライナーは宇宙ステーションとランデブーするのに十分な燃料を持っていなかったことを思い出してください。
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