ディスペンシングデバイスの開発
初めて、燃料（ガソリンとガスの両方）が薬局で販売され始めました。今
独立した「燃料店」としてのガソリンスタンド20世紀初頭に登場。これらは支柱に取り付けられた普通のタンクで、ガソリンをタンクに注ぐためのホースがそこからぶら下がっていました。実際、ロシアではそのようなガソリンスタンドは高速道路や幹線道路ではなく、木工や農業企業などの農場施設でのみ見られます。そして東南アジアでは、ガソリンは今でも普通の店で1.5リットルのペットボトルに入って販売されており、多くの原付所有者にとって非常に便利です。
私たちが今見ているもののように給油は20年代に始まりました。現代のガソリンスタンドに欠かせない燃料供給ポンプとピストルが登場。ポンプは改善されました。最初のガソリンスタンドでは機械式で、オペレーターは手動で燃料をポンプで送り、次に電気式のものが登場し、よりコンパクトで効率的になりました。電子計数装置が登場しました。ただし、燃料を分配するための設計自体は大幅な変更は行われていません。当初、従業員がこの問題に取り組んでいましたが、デバイスが徐々に近代化されたため、彼は需要がありませんでした。現在、サービスは支払いの瞬間に限定されており、それでもこれは必要ありません：多くのガソリンスタンドでは、カードまたはアプリケーションでの自己支払いのオプションが利用可能です。
ガソリンスタンド文化
車が物体でなくなった瞬間贅沢品が増え、一般の都市住民が自分の交通手段を手に入れ始め、ガソリンスタンドがいたるところに広がりました。彼らの役割は変わりました。燃料を供給する場所から休憩場所になりました。まず、ガソリンスタンドにトイレに行ったり軽食を買える店が登場した。その後、商品を並べた棚にカフェテリアが追加され、落ち着いて座ってコーヒーを飲み、温かい食べ物でリフレッシュできるようになりました。ロシアではガソリンスタンドはこの段階にとどまったが、欧米ではガソリンスタンドがさらに拡大した。
大型ガソリンスタンドの出現により、一度に 20 台の車のタンクに燃料を補充することが可能で、訪問者のために大きなフードコート、ショッピング モール、ホテルさえも建設され始めました。同時に、それらは鏡像化されることもあります。つまり、高速道路の両側に同じガソリンスタンドがあり、同じショッピングセンターやカフェがあります。
ガソリンスタンドの危機
しかし、ロシアの商業ガソリンスタンドは現在、危機に直面しています。過去3年間、州は小売価格の上昇を抑制してきたが、同時に卸売価格を制限していない。その結果、事業利益は大幅に減少し、市場は停滞状態に陥ります。電気輸送の発展も近づいており、小売業に非常に深刻な影響を与えるでしょう。
2030 年までに、ほぼすべての世界的ブランド（各社の発表によると）声明）は、ガソリン車と内燃機関の生産を停止します。ボルボは2025年までにこうした自動車の生産を半減する予定だ。 10 年後に自動車の 50% が電気自動車になった場合、成長を考慮した燃料市場は 30% 減少します。
電気自動車の普及の必然的な結果-従来のガソリンスタンドの需要が急速に減少しています。電気自動車の充電は、タンクにガソリンを充填することとは根本的に異なります。電力網はいたるところにあります。自立型の充電ステーションを設置する意味はほとんどありません。充電ポイントは、住宅、ビジネスセンター、ショッピングモールの近くの駐車場にあります。それにもかかわらず、私たちの予測によれば、いくつかのガソリンスタンドはまだ残っており、最初はハイブリッドになります。クラシックカーと電気自動車の両方に同時にサービスを提供できます。世界が完全に電気自動車に切り替わると、都市から離れたガソリンスタンドの場所に自動車を充電するための駅が現れるかもしれません。
すべてのガソリンスタンドが電気自動車の給油所に変わる彼らにはできないだろう。それらのほとんどは消滅し、今ある形で見られるのは最長でもあと 20 年で、残りは都市間の幹線道路に設置され、電力が供給されている場所にのみ設置されることになるでしょう。ケーブルが存在しない場合、ケーブルの敷設は採算が合わない可能性があります。車を急速充電するには、9 階建ての建物に電力を供給する変電所とほぼ同じ 200 キロワットの電力が必要です。
ただし、商用車の場合、ガソリンの使用はまだ終わっていません-農業機械がすぐに電気の仕事に切り替わる可能性は低く、企業の領土での給油はさらに数十年続く可能性があります。
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