ハイパーループ真空トレイン
ハイパーループ- 2013年にアメリカのイーロンによって提案されたバキュームトレインプロジェクト
現在まで、テストホーソーン（SpaceX、1.5 kmトラック）とラスベガス（Virgin Hyperloop One、0.5 km）のトレーニンググラウンド。トゥールーズでも埋め立て地が建設中です（HyperloopTT、1kmおよび320mセクション）。テスト中に達成された最高速度は約450-460km / hです。
絶対速度記録 (457 km/h と 463 km/h) は2018 年と 2019 年の 7 月 22 日に、3 つのハイパーループ ポッド コンテストすべてで優勝したミュンヘン工科大学の WARR ハイパーループ学生チームによって設置されました。現在までのところ、古典的な真空列車コンセプトのような電磁カタパルト方式でカプセルを駆動するハイパーループ線路は 1 つも建設されていません。
したがって、競合他社は電気モーターで自走式カプセルを作成します。ミュンヘンのチームの70kgカプセルには、合計出力240kWの8つの電気モーターが装備されています。
ハイパーループ-高速プロジェクトの代替米国当局がサンフランシスコとロサンゼルスの間に建設している鉄道。プロジェクトに約700億ドルを費やす予定です。ムスクは、彼のコンセプトに必要なのは75億ドルだけだと確信しています。確かに、彼はまだHyperloopに取り組む準備ができていないことを認めています。彼の時間はすべてSpaceXとTeslaによって費やされています。ムスクは他の誰かがプロジェクトを引き受けることを望んでおり、彼は今度は財政を含むあらゆる種類の支援を約束します。
磁気浮上トレイン
中国では、620 km / hの速度で移動できる列車のプロトタイプが開発されました。さらに、専門家はすでにそれを800 km / hまで高速化しようとしています。
科学者たちは高速列車のプロトタイプを開発しましたJiaotong南西大学。輸送は磁気浮上技術に基づいています。 Maglevとは対照的に、新しい列車のプロトタイプに組み込まれているテクノロジーは、情報筋が指摘しているように、よりアクセスしやすく効率的です。これは液体窒素の使用によって達成されますが、液体ヘリウムは特定の温度を維持する必要があるmaglevで使用されます。
新しい列車の利点には、特定の速度を待たずに、すぐに浮上する能力。同時に、目新しさには欠点がないわけではありません。列車は非常に騒がしいので、そのような速度で克服するのは難しいことに注意してください。
E-Voloマルチコプター
ボロコプター- ドイツの E-volo によって開発された一連の電動有人超軽量マルチコプター ヘリコプター。
従来とは異なり、Volocopterを制御するにはヘリコプタでは、斜板、可変ピッチ、テールローター、舵などの機械装置は必要ありません。ネジは電動モーターの軸にしっかりと固定されています。飛行高度の変更、旋回、水平移動は、エンジン速度を増減することによってのみ実現されます。
追加（予定）エンジン胴体の後ろに取り付けられた縦軸は、水平飛行のための追加の推力を提供します。フライバイワイヤ制御はジョイスティックによって実行されます。
飛行位置と方向は、各エンジンの個々の回転速度を制御することにより、いくつかの独立した相互に制御されるコンピューター（冗長性）によって自動的に維持されます。
E-Volvoは現在、マルチコプターの大量生産を開始しようとしています。
NBBJのトラボレーター
建築局NBBJは、ロンドンアンダーグラウンドのリングラインを降ろすというコンセプトを発表しました。これは、無段階の経路のさまざまな速度で移動する旅行者のネットワークに基づいています。
NBBJは、メトロトンネル内に連続して3人の旅行者。そのうちの1つは44km / hの速度で移動し、中央の1つは少し遅く、もう1つは人間のステップの速度で移動するため、乗客はプラットフォームから入るのに便利です。開発者によると、これはメトロの「健康的で楽しい」代替手段です。
建築家によれば、列車の代わりに乗客がトラベレーターという 3 つの移動トラックの助けを借りて移動することができました。これはより速くなり（電車は各駅に止まり、線路は常に動きます）、乗客にとってより便利で健康的になります（座っているより歩いた方が良いです）。さらに、このアイデアの作成者は、旅行者のおかげで路線の処理量が増加すると信じています。
軌道下宇宙船宇宙船2
SpaceShipTwo、またはSS2は、軌道下のプライベート有人再利用可能な宇宙船です。
によって設立されたTierOneプログラムの一部AnsariX-Prizeを獲得した成功したSpaceShipOneプロジェクトに基づくPaulAllen。後者とは異なり、最大8人（6人の乗客+ 2人のパイロット）を乗せることができ、より大きく、より快適になります。いくつかの設計上の欠陥も排除されます。 SS2とWK2のシステムは、SS1とWKのシステムの約3倍のサイズになります。
このデバイスは、ホワイトナイトツー（WK2）航空機を使用して、発射高度（約20 km）に配送されます。
最大飛行高度 135 ～ 140 km (規定による)BBC 情報）または 160 ～ 320 km（バート ルータンのインタビューによる）（SpaceShipOne - 100 ～ 110 km）、無重力時間は 6 分（SpaceShipOne - 3 分）に増加します。最大過負荷 - 6 g。
すべてのフライトは、カリフォルニア州モハーベの同じ空港で開始および終了する予定です。当初の予想チケット価格は 20 万ドルです
観光タスクに加えて、SpaceShipTwoは、NOAAの利益のために大気調査を実施します。一部の機器は、高度8〜15 kmのガス（メタンと二酸化炭素）の含有量を定期的に測定し、これらの高度から空気サンプルを取得するために、ホワイトナイトツーブースター航空機に配置されます。 SpaceShipTwo自体を使用して、高度100〜110kmのイオノスフィアを調査します。
原子力自動車 レーザー電源システム
レーザーパワーシステム決定機械工学やその他の分野で使用できる技術開発の代替分野を世界に実証します。その専門家はトリウムで動く自動車を開発しました。
推進システムは、トリウムを動力源とするIRレーザーに基づいています。水を加熱して蒸気に変え、それがタービンを回転させます。
アトミックカーを作成するというアイデアは新しいものではありません2009年、キャデラックはWTF（World Thorium Fuel）のコンセプトを発表しましたが、実装されませんでした。理論的には、アトミックカーのアイデアは興味深いように聞こえますが、たとえば、同じ事故の結果としてエンジンがクラッシュすると、予測できない方法で環境に影響を与える可能性があるため、多くの質問には個別の検討が必要です。
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