大型トラックは予想よりも頻繁に転倒します。理由はいろいろありますが、風が強かったり、
トラックのトレーラーが横転すると、キャブの前部が引っかかり、横から地面に叩きつけられます。ドライバーが生き残った場合、車を止めるためにできることは待つこと以外にありません。
カリフォルニアの会社Axicleは、この問題を解決するつもりです。
アクシクル
新しいTARS（トラクターアンチロールシステム）第5輪カップリングには、センサーのセット、高速動作のスマートセンサー、およびクイックリリースレスキュー構造が含まれています。バランスが崩れた場合にトレーラーを完全にリセットするように設計されています。運転手は安全な直立姿勢を保ち、運転室を操縦することができます。このシステムは、トラック会社や保険会社の費用を節約します。
TARS システムは従来のフィフスホイールとそれほど変わりません。軸
センサーを備えたインテリジェントシステムがすべてを収集します負荷、振動、風、トラクションなどの動作パラメータや、高精度の慣性計測ユニット。 TARSがトレーラーのロールオーバーを検出すると、ミリ秒単位で空気圧またはリニアアクチュエーターを作動させ、トラックの後部からトレーラーをダンプします。
第五輪カップリング（口語的に「サドル」または「第五輪」) - セミトレーラーとのドッキング (カップリング) を提供します。トラクターはセミトレーラーの重量の一部を引き受けます。その存在に基づいて、トラクターはトラック トラクターと呼ばれます。 これは、1 つ (縦方向の面で) または 2 つ (縦方向と横方向の面で) の自由度を持ち、荷物を挿入するための角度スロットを備えた荷物を運ぶプレートです。セミトレーラーの支持面に取り付けられたキングピン。セミトレーラーとトラクターを連結する役割を果たし、また、ロードトレインの旋回時の曲げ軸にもなります。カップリング固定機構はベースプレートの下にあります。
Axicleは、年末までにフルサイズのプロトタイプを用意し、高負荷でテストする予定であると述べています。
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