情報サービスは最初に、アグリゲーターで働くドライバーをデータベースに追加します。
「共同安全保障プログラム」による体制HireRight によって制御されます。彼女は身元調査を専門としています。サードパーティの利用は、UberやLyftなどの競合他社を含む企業が相互に人事情報にアクセスすることに関連する潜在的な法的問題を排除することを目的としている。
「Lyft と Uber は競合他社ですが、問題はセキュリティの観点から、どのプラットフォームを選択しても人々は保護されるべきであることに私たちは同意します」と Uber の最高法務責任者であるトニー・ウェスト氏は AP 通信に語った。
安全プログラムは次のステップです反暴力プログラム。 Uberは、2018年に米国のタクシーアグリゲータードライバーから3,000件を超えるセクハラの報告があったことが明らかになった後、15か月前に状況を是正することを約束しました。
登録に関する情報交換セクシャルハラスメントは、そのような犯罪の被害者が警察に正式な苦情を申し立てないことが多いため、特に重要であると考えられています。潜在的に危険なドライバーが法的文書に基づく定期的な身元調査を回避できるのは、このギャップです。
機密性を保護するために、乗客はデータベースに報告されず、ドライバーの解雇につながる事件は、望まない接触、性交、殺人を含む6つの6つの異なるカテゴリーにリストされます。
追加の保護レベルは、被害者の権利団体である全米ネットワーク・アゲインスト・レイプ、虐待、近親相姦も支持している。同ネットワークは、配車サービスがドライバーの厳格な検査を行っていないとして批判している。
「性的暴力は環境の中で繁栄します秘密、-ネットワークの社長であるスコット・バーコウィッツは言った。 「このイニシアチブにより、犯罪者は単に別のタクシーサービスに切り替えるだけで責任を隠したり回避したりすることができなくなります。」
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レイプ、虐待、近親相姦全国ネットワーク