9か月にわたる戦闘では、最も回復力のある兵士さえも疲弊してしまうのに、なぜ誰もテクノロジーについて語らないのでしょうか?
議論
目次
- 鉄も疲れる
- ウクライナへの物資の何が問題になっていますか?
- 展望
さて、長い間、私たちは実際に掘り下げていませんでした。NWOはルーチンに変わります-交渉なし、最前線での進歩なし。ウクライナ軍は秋のキャンペーンを非常に元気に開始しましたが、今ではほとんど何も残っていません。前線は停滞しており、両側の最も愛国的な「専門家」でさえ、3メートルの棒で予測の話題に触れることを恐れています。
なぜすべてがそのようになるのですか？政治的観点から、あなたはあらゆる情報源で言われます。そして今日は、この質問に対する独自の答えがあるため、技術的な側面についてお話します。
鉄も疲れる
当然、両陣営は攻撃できない。これには多くの理由があり、損失だけではありません。
量、キロメートル、ミリメートルで評価を測定するのが好きなほとんどのアマチュアは、摩耗などの要因を考慮していません。例えば：
ほぼすべてのソビエト スタイルの戦車には、2A46 砲とそのバリエーションが装備されています。
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爆発性の高いフラグメンテーションを伴うタンクガンの最大ショットは約400発で、サブキャリバー（BOPS）では約200発です
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ロシアの戦車の V-84 アップグレード、すべての最新の修正 (V-92 を含む) などのエンジン リソースは約 1000 時間であり、ウクライナの 5TDF はさらに少ない
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榴弾砲の砲身のリソースもありません印象的-NATOスーパー榴弾砲M777のバレルは2500ショット後に交換する必要があり、D-20榴弾砲（アカシア自走砲にあり、何よりもすべてのパーティーで使用されている）は約1000ショットに耐えることができます
2000年代以降のロシアとウクライナの両方近代化に取り組み、新しいタイプの武器を導入するだけでなく、古い武器を改善し、そもそもリソースを増やしました。それでも、ここで根本的に改善されるものは何もありません。しかし、戦争では戦車や榴弾砲だけが必要なわけではないため、このトピックにはほとんど触れていません。戦いは、何百もの異なる天才の名前です。
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V-92 - T-90 およびその後の T-72B3 用のエンジン。BT-7、T-34、および KV 戦車用の V-2 の遠い子孫
1000 エンジン時間とは?これは約40,000kmのクロスカントリー走行、つまり赤道直下です。しっかり聞こえます。しかし、結局のところ、これは落ち着いた動きであり、もちろん、正しくサービスを提供し、慎重に処理する経験豊富なドライバーを考慮に入れています。戦闘の現実においてのみ、彼らはエンジンに大騒ぎしません。そして、誰もがメカニック ドライバーの地位に就けるとはまだ考えていません。場合によっては、最小限のスキル (スタート、移動、方向転換) が必要です。
同時に、すべてのソビエトスタイルの戦車が持っているわけではありませんコントロールを操作するための追加の発電所-すべてがエンジンによって駆動され、エンジンは防御のために、時には一日中動作する必要があります。したがって、1000 時間はそれほど多くはありません (これはまだすべての変更のリソースではありません)。はい、エンジンは変更されていますが、9か月間戦闘が続いています。
なぜこれを行うのですか？さらに、この手法は明らかに「疲れています」-そのような強度では、そのリソースは数週間、せいぜい数か月で「燃え尽きます」。双方はずっと前に貯蔵基地を接続しており、見捨てられたものと戦うことを軽視しません。一部はソビエトであり、他はNATOです。しかし、どちらの場合もキーワードは「キャストオフ」です。
MotolygaまたはMT-LB：トラクター、装甲兵員輸送車、および対空および対戦車システム用のユニバーサルプラットフォームの両方-紛争の両側で主力製品
このため、機械化のレベルが低下します。ユニット-十分な戦車、装甲兵員輸送車、歩兵戦闘車、電動リーグおよびその他のトラクター、エンジニアリング車両およびトラックがありません（物流ルートはすでに非常に伸びています-ウラルとカマズトラックは鉄ではありません。つまり、鉄ですが、そうではありません多くの）。航空もあり、飛行機の落下に関するこれらの問題があります-リソースとメンテナンスの要件は2頭高くなっています。
その結果、どちらの側も積極的な準備ができておらず、活発に攻撃するために、戦闘は特殊部隊と軽歩兵の薄い襲撃による位置形式にますます流れています。明らかに、結果は、誰が新しいトラックとホイールをより速く、大量に充填できるかに大きく依存しますが、これまでのところ、ここでは特に目に見えるものは何もありません.
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ウクライナへの物資の何が問題になっていますか?
ここで、多くの人が気付くでしょう-「結局のところ、ウクライナはアメリカとヨーロッパから多くのものを受け取っています。」そうですが、多くのニュアンスがあります。
彼らは、そのような装甲車の250台のM1117ユニットについて話しますAPUとウクライナの他の編成。通常、彼らは装甲兵員輸送車と呼ばれますが、これはMRAPです。これは、局所的な非対称紛争（たとえば、スリッパのひげを生やした男性に対する先進的なアメリカ人）の手法です。複合武器戦闘の場合、そのような装備には火力と装甲がありません
9月のウクライナの同盟国はまだ恐れています深刻な攻撃兵器を送ります。そして、これは運用戦術ミサイルに関するものではなく（ロシアは運用戦術ミサイルでどれだけ解決できるのでしょうか？）、より「地上の」問題に関するものです。簡単に言えば、ウクライナの軍隊はキャタピラーを必要としています-多かれ少なかれ現代的に詰め込まれた多くの新しいものです。
ここ数週間、壮大な勝利という形でスロベニア製のT-55Sを28機とT-72を45機入手することができた。 T-55 を急いで笑わないでください。これは 105 mm L7 砲、適切な動的保護、ヒートパック、警告システムを備えたイスラエルの近代化です。しかし、2022年の戦争では、これはまだそのようなものです。 T-72 も拡張可能です。実際のところ、T-72B3 と T-90 のロシアのアップグレードは言うまでもなく、T-72A と T-72B は戦闘能力の点でまったく異なる戦車です。
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ヨーロッパ（旧ワルシャワ諸国）から結集72ki の貯蔵基地の協定）を廃止し、大幅な改修を行わずに「裸の状態」で戦闘に投入することは、非常に物議を醸す問題です。データベースでは、これらは優れた戦車ですが、1970 年代後半の基準から見ても優れています。
T-55S
装甲車両は電報チャンネルでよく賞賛されますMastiff、MaxxPro、そして今では M1117 も送り始めました。しかし、これらはすべてMRAP装甲車両であり、道路上の待ち伏せや地雷との戦いでパルチザンに立ち向かうための技術であることを理解する必要があります。現代の複合兵器戦闘における MRAP クラスの使用はそのようなものです。 MRAP を「第一線」の技術とは誰も考えていません。MRAP は深部後方 (護衛、護衛、哨戒) です。
APU では、この技術は基本的に装甲兵員輸送車と歩兵戦闘車の代替品であり、ハリコフ近郊とヘルソン近郊の両方で攻撃されました。 MRAP は高い火力を持たず、設計上の特徴により ATGM 用の自動砲や発射装置を設置することができません。基本的に、彼らは 12.7 mm 機関銃または 40 mm 自動手榴弾発射装置を装備しており、アフガニスタンの泥小屋に対しては最適ですが、噴石ブロックの高層ビルや工業地帯のあるソ連の建物での戦闘には、これはかなり弱いです。
米国自身がイラクに対して多くの「悪口」を行ってきたそして、彼らがそのかなりの部分をアフガニスタンに残したという事実にもかかわらず（たとえ彼らをかなり打ち負かしたとしても）、そのような機械はまだ何千台もあり、今日のアメリカ人はそれらを実際には必要としていません。彼らは後部部隊に（M113の代わりに）軍によって拒否されたMaxxProを装備することを計画していましたが、より重いM1117では何をすべきかまったく理解していませんでしたが、今ではそれらを有利に処分することが可能になりました。
MRAP MaxxPro - それらの多くは現在、ウクライナ軍の装甲兵員輸送車の代替品として機能しています。
最新の NATO BTR モジュラー:襲撃作戦用のバージョンでは、これはすべての投影で 14.5 mm、正面投影で 30 mm、RPG の動的キャノピー、さらには KAZ (アクティブ保護複合体 - 誘導対戦車ミサイルからの対ミサイル) からの保護です。最新の BMP はさらにクールです。これらは非常に粘り強い車両です。どちらもプログラム可能な弾薬と対戦車ミサイルを備えた巨大な火力を備えています。
ウクライナはこのようなものを受け取っていないが、正当な理由があるこの点から言えば、米国にはごく普通の設備があり、新しすぎるため修理ができません。はい、NATO 車両は非常に統一されていますが、サスペンションとトランスミッションは異なります。しかし、この問題はずっと前に解決されていた可能性があります。もう一つのことは、西側諸国がそのような装備の再軍備をゆっくりと進めているということだ。そのような機械は数十台あり、ウクライナ軍はそれらを数百台必要としている。
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しかし、彼らは古い車さえ送りません。既存のBTR-70/80やBMP-1/2よりも優れており、同時にそれらがたくさんあります。そして一般的に、過去の期間で数百台のマシンを最新化し、APU を装備することが可能でしたが、…これは何も行われていません。
フィンランドの装甲兵員輸送車パトリアをベースにしたポーランドのロソマックは、現代最高の装甲兵員輸送車の 1 つです。
戦車はさらに厄介な問題です。ゼレンスキー大統領はドイツのレオパルド2を要求したが、スロベニアのT-55を受け取った。ウクライナ軍の戦闘能力の大幅な向上（弾薬や軽火器、防空システムに関するもの）だが、ウクライナは依然として攻撃用の重装備を受け取っておらず、期待されていない。
展望
現在の紛争は、軍事理論家にとって信じられないほど興味深いものです（あなたや私にとっては、もうそうではないと思います。誰もが疲れています）。もちろん、起こっていることの多くは豪華なものです。
第二次世界大戦中、各国には最大限の物品が供給されました。非軍事産業を最小限に抑えながら、軍事生産に負荷をかけた経済。戦闘の激しさは、装備が磨耗することはほとんどないほどでした。私は乗組員がクルスク バルジで 3 台の戦車をどのように交換したか (そして幸運な乗組員と数人の乗組員も) 読む機会がありました。
T-72 は現在、紛争の両側の主力戦車です。これらはウクライナが同盟国への供給において頼りにできる最高の車両である。
平和モードの軍産複合体はこれに対処することができない。本格的な装置ユニットとスペアパーツの両方の生産量。現在、2月に戦闘が始まった残存装備は中規模から大型まですべて修理が必要となっており、双方ともこれに困難を抱えている。
現在、外国兵器の購入は非常に困難ですロシア連邦のために、そしてウクライナは同盟国に重攻撃兵器の受け取りを強要しなかった。相対的な交換が行われているという事実（ドイツの自走砲、アメリカの榴弾砲はすでに修理されている）は、最後まで主導権を握ることを可能にはしない - 明らかに、同盟国は、勇敢な声明に反して、ウクライナの勝利を急いでいない。