ドローンは依然として世界で最も手頃な価格の航空センサーです - ドローンは企業が分析を適用するのに役立ちます
たとえそうでなくても、ビジネスはドローンを使用します映画的ですが、間違いなくより便利で効果的です。建設、鉱業、農業、ロジスティクス、医薬品は、監視、耕作、ロジスティクス、さらには倉庫の在庫にドローンを使用します。このおかげで、商用ドローン市場の合計は23億ドルに達しました。
すべての費用と便益を考慮して、空中監視技術の適用を理解します。
航空監視費
- ドローン— DJI Phantom 4PRO*の230,000ルーブルから2 402 500 for Geoscan 201 Geodesy（*残念ながら、DJIはロシアでの作業を停止しました。価格は、カザフスタンでのこのモデルの購入に対するものです。Geoscanの価格は現在のものです。通貨の変動や物流のギャップによる大きな影響は受けませんでしたが、これはロシアの会社なので）
- エンジニア/パイロット-月額50,000から150,000ルーブル。
- 写真測量ソフトウェア（Pix4Dなど）-月額$ 291（22,000ルーブル）から。
- 民事責任保険契約-重量とコストに応じて、ドローン1台あたり年間1,000から100,000まで。
- パイロットトレーニング-7,000から40,000ルーブル。
- データ処理エンジニア-月額65,000〜140,000ルーブル。
- ソフトウェア、ハードウェア、空域の問題の排除-月額60,000から200,000ルーブル。
そのような印象的な経費のリストはすぐにできます事業主を押しのけますが、たとえば、大規模施設の1日のダウンタイムによる建設の損失は、1,000万ルーブルに達します。これは、長編映画を撮影するのを逃した日をはるかに超えています。ビジネスプロセス自動化の要素としてのドローンは、プロジェクトの収益性を15％向上させ、人的要因を排除します。また、航空写真による監視のおかげで、プロジェクト参加者間のコミュニケーションプロセスは8倍効率的です。このような結論は、数千に基づいて導き出すことができます。ロシアと米国での事例の例—開発および産業建設の場合と同様。たとえば、ドローンとWebプラットフォームの助けを借りて、ガスプロムのアムールガス処理プラントを設計する際に1億8000万ルーブルを節約することができました。
ドローンの登録
ドローンは2つの新しいによって規制されていますロシア連邦政府の法令：19/09/27の第658号（ドローンの登録規則）および20年2月3日の第74号（空域の使用に関する規則、RTI）。 UAVを購入した後の最初のステップは、デバイスを連邦航空輸送機関（FAVT）に登録することです。ドローンが連邦航空輸送機関の無人航空機を登録するためのポータルに入力されるか、州のサービスのWebサイトに登録されると、ナンバープレートが割り当てられます。パイロットはそれをドローンの本体に取り付ける必要があります。
識別番号なしでドローンを飛ばした場合のペナルティ2.5千ルーブルです。連邦政府の重要な都市であるモスクワを飛行するには、まず地域安全保障および汚職防止局から許可を得る必要があります。許可の取得には最大24営業日かかる場合があります。パイロットはまた、打ち上げ前に飛行計画のWebサイトで状況を分析する必要があります。つまり、その領域が禁止ゾーンに属しているのか、フライトが制限されているゾーンに属しているのかです。人口密集地域でドローンの飛行が計画されている場合は、地方自治体からの許可が承認リストに追加されます。
写真/ビデオの個別の許可
インフラストラクチャと登録のコストに加えてデバイスの場合、ロシアでのすべてのドローン飛行には、FSB、参謀、軍管区の本部、ATM、FSO、および地域の管理（発射場所によって異なります）からの承認が必要であることを知っておく価値があります。これは、ドローンが無人航空機（UAV）と同等であるという事実によるものであり、国の秘密、安全、防衛の分野での空域の使用に関する「禁止」規制全体の対象となります。この命令は90年代に開発されました。この文書は秘密であり、理解するための許可には追加の承認も必要です。指示を作成するとき、軍の使用を超えたドローンが将来作成されるとは誰も想像できませんでした。これがまさに、ソビエトの立法規制の現代的な適用における困難の理由です。以前は便利でした。ドローンは、すべての権限を持つ代表者の面前で使用されます。
したがって、写真撮影とビデオ撮影の許可は、いくつかの政府機関から取得する必要があります。
- ロシア連邦軍参謀本部
- 軍管区司令部の運用局
- FSBの領土治安機関
また、飛行と射撃は、オブジェクトの近くと上で除外されます。
- ロシア国防省の建物、軍事ユニット、訓練場およびその他の構造物
- 軍事防衛施設（都市、船、港など）
- 工場やその他の防衛企業
米国では、調整の原理は異なって配置されていますが、そうではありません法外であり、ドローンの打ち上げを計画するために費やされる時間を短縮します。所有者とデバイス自体をFAA（連邦航空局）に登録する必要があります。 3年間の登録料は5ドルです。主な違いは、射撃の目的にあります。ドローンが商業目的で発射されるかどうかです。 UAVの所有者が写真やビデオのコンテンツを販売する予定がなく、フライトの料金を受け取っていない場合、パイロットのライセンスは必要ありません。商業目的で飛行する場合は、リモートパイロット証明書（パート107）が必要です。昨年、アメリカのロボット工学企業は初めて、商業目的で完全に自動化されたドローン飛行の許可を発行しました。
極端に寒い状況でのドローンの動作
航空では、-30℃以下で飛行しないという規則があります。民間航空交通に適用されない場合。工業建設については、-43℃から油圧輸送が停止し、一時的に生産が停止します。
UAVの場合、それは降水に発射することはできません、-30ºC未満の温度および10m/sを超える突風。また、空気中の蒸気が液体になって凍結する露点条件では、ドローンは飛行しません。このような状況で飛行する場合、翼とUAVカメラに凍った氷の滴が現れ、それ自体を撃つことも発射することもできなくなります（空力特性が低下し、バランスが崩れます）。
空中監視技術から最も恩恵を受けるのは誰ですか？
PwCの英国のアナリスト（英国の科学者と混同しないでください）は、2030年までにドローンの導入によって最大の節約が得られる3つの分野があると予測しています。
- テクノロジーメディアと電気通信（49億ポンド）
たとえば、Samsungは人工的にテストしました5Gネットワークのパフォーマンスを最適化するドローンベースのインテリジェンス。このソリューションは、アンテナの回転と傾きを自動的に測定し、タワーリフトの安全性とネットワーク保守の効率を向上させます。
- 金融および保険サービス（41億ポンド）
Sberは、ドローンの送金をテストしました。ドローンは、約10kmの周囲でレジからコレクターに現金をリモートで配信しました。ドローンは時速180km以上の速度で飛行していたと報告されています。専門家によると、大都市でのドローンの平均飛行時間は20〜30分です。
- 建設および製造（35億ポンド）
EtalonGroupはから410万ルーブルを節約しました空中監視技術を使用します。ウェブプラットフォームを介して、モスクワプロジェクトのサイト（ZIL-Southの領土とセントラルパークの住宅島）のエリアおよび高層施設で、建設および設置作業の制御と分析が行われました。 140ヘクタールの面積でデザインBIMモデルを作成するには、3〜5日かかりました。これらの節約は、現場で実行される作業の量と質を制御することによって達成されました。
大規模な建設および運営を行う企業道路、鉄道、橋、ダム、貯水池、空港、工業団地、石油・ガス企業、エネルギー団地などのインフラストラクチャは、ドローンを使用して運用を最適化する大きな可能性を秘めています。たとえば、7kmの長さの道路区間を1回のUAVフライトで撮影できます。従来の「フィールド」方式では、同じタスクに5日以上かかる場合があります。ドローンは、稼働中の大型採掘設備の近くにいる採石場の測量士やその他の専門家にとっても不可欠であり、これには安全性に特別な注意を払う必要があります。
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