ウクライナ人は、カラバフにおけるアゼルバイジャンの成功から結論を導き出した。成功を繰り返す?UAV は成功しない
目次
- オトマン（ロシアのアタマン）
- スパイ（ロシアの槍）
- 拠点
私たちはすでにウクライナが何をしたかについて話しましたトルコから偵察ストライクとストライクUAVを購入するためのバイラクタルとの大した取引。しかし、ドンバスでの紛争では、少なくとも敵対行為がすぐに再開された場合、主な役割は地上設備にとどまります。
紛争の過去の段階、特に最初の段階2014年から2015年の段階では、国の軍隊はひどい状態にあり、古い基準でも戦争を行う準備ができていなかったことが示されました。制御システム、通信、電子戦、兵站、航空など、ほとんどすべてのコンポーネントの状態が悪かった。軍の能力の欠如は、政治家の優柔不断と相まって、その仕事を果たしました-紛争の開始から7年後、国の東部の共和国は耐え、存在し続けています。
ウクライナは数年間、軍の強化と近代化のために敵対行為を中断し、血なまぐさい経験を積んできた。ウクライナの軍産複合体は、輸入された軍事装備を完全に装備することができないので、今日、何ができるかを理解してみましょう最も楽観的な予測によるとさえ。
航空が紛争における実際の攻撃力ではないという事実を考慮に入れると（DPR / LPRは防空で驚くほどうまく機能しているため）、装甲車両は決定的なタスクを実行します。
オトマン（ロシアのアタマン）
8x8のパフォーマンスでのアタマン装甲兵員輸送車のインフォグラフィック。アクティブモジュールはATGMで補強されています
ウクライナの開発のほとんどはに基づいていますソビエトの装備の老朽化した骨格などに、NATO型の戦闘モジュールを溶接しようとします。これは論理的です。ウクライナの軍事産業はまだ根本的に新しい技術を生み出すにはほど遠いので、「未来の偉大な技術」が最終的な形で具体化される前に軍事作戦が始まります。要するに、ウクライナ人は単に彼らの軍隊を開発し、走り込み、そして飽和させる時間がないので、その結果は「今日」必要とされています。
私はこの概念に可能な限り適合しますソビエトのBTR-60とBTR-70に基づいて作成された有望なBTRアタマン。西洋の基準では、エンジンは船尾から前方に移動し、正面投影の追加の保護として機能しました。ウクライナの開発者によると、車両の保護はSTANAG 4569レベル4に対応しています。これは、装甲兵員輸送車が200メートルからのKPVT（14.5x111 mm）からの攻撃に耐え、爆発に耐えることができることを意味します。プッシュアクション鉱山、または下部の下で無線制御。
6x6ベースのバリエーションは、水陸両用、歩兵支援、指揮幕僚車、装輪戦車、自走迫撃砲、救急車です
2019年以来、車は完全なプラットフォームになりました、水陸両用オプション、自走迫撃砲、コマンドおよびスタッフ車両が作成され、将来的には、それに基づいて車輪付き戦車の開発の見通しについて慎重に話し合います。 Atamanは8x8バージョンと短縮された6x6バージョンで実行されますが、このクラスではかなり珍しいものです。フランス人だけがこのタイプの6輪プラットフォームを大量生産しています。
火力支援バージョンには戦闘がありますモジュール「暴行」。それは現代の基準を満たしていますが、それ以上のものはありません。PKTとペアになった30mm機関砲、30mm自動カセットグレネードランチャーです。カシュタン射撃管制システムは、モニターに情報を出力するオンボードコンピューターに統合されています。
避難と着陸は後部ランプを通してのみ可能です
エンジンは依然として最弱点でしたが、そうではありません約300馬の容量を持つディーゼルDeutzに勝るものはありませんでした。これは、27トンの巨大なものとしては卑劣なほど小さいものです。確かに、最近の資料では、同じブランドのエンジンについてすでに書いていますが、550頭の馬用です。おそらく、弱いエンジンは補助車両に残され、戦闘車両にはより強力なエンジンが与えられます。
実際、アタマンのソビエトの老人のシャーシだけが残っていました-原則として、修理とメンテナンスで最も痔の部分です。
スパイ（ロシアの槍）
同様の手順がBMPで実行され、ナイフの下に置かれましたソビエトBMP-1。窮屈でしゃがんだ部隊のコンパートメントの代わりに、車両は歩兵のための怪我のない座席を備えた広々としたコンパートメントを受け取りました。確かに、これの欠点は抜け穴から発砲できないことでした。しかし、現代の戦闘では、このタイプの火はほとんど役に立ちません。
槍の初期バージョンであるBMP基地は明らかに東ヨーロッパの貯蔵基地からのものであり、ウクライナの基地における同様の機器の状態は金属くずに近いです。
ディフェンスエクスプレス
アクティブモジュールSynthesisSpearはより高度ですアタマンに。兵装-30mm 2A72大砲とKBA-117自動グレネードランチャー（同じAGS-17）のローカルバージョンですが、ATGMはすでに独自のものであり、レーザー誘導世代2+バリアを備えています。確かに、距離と貫通力の両方でBMP-2コルネットからはほど遠いです。モジュールは可能な限りデジタル化され、すべてが表示され、熱画像チャネルを備えた射撃管制システム、目標捕捉および追跡が行われます。特に注目すべきは、以前の変種の最も弱い点である大砲スタビライザーに対する繰り返しの賞賛です。
一般的に、このBMPはロシア語に対応しますタジキスタンにロシアの基地を備えたベレゾク複合施設を備えたBMP-2M。予約はわずかに増えたかもしれませんが、古いBMP-1シャーシは、クリアランスが同じままであり、そのような基地で戦闘車両の底を根本的に強化することは不可能であるため、地雷に対して多くを失います。
近代化された「ハイ」バージョンは、アタマンと同様に、リアランプから出ます
アタマンとは異なり、スピア歩兵戦闘車はシリーズ用の完全準備車両として位置付けられており、ウクライナはすでに経験を持っていますBMP-1U Shkvalは、かなりの量で部隊に入りました。
40年前の古いプラットフォームを使用する愚かな考えではなく、戦う軍隊は図面や展示会で強化することはできません。変更のために、保存に利用できるBMPを起動することもできます。ソ連の崩壊により、第三世界の国々に積極的に販売されたり、スクラップにカットされたりしたにもかかわらず、数千のBMPがありましたが、それでも、確かにそれ以上のものがあります。 100の適切なサンプル。
BMP-1は偶然に選ばれなかった-重要な部分ウクライナ軍は2014年から2015年の戦闘中にBMP-2を失い、缶詰からより古風なサンプルが取り出され始め、隣人は樽の底をこすりながら何かを投げ入れました。ウクライナはほぼ毎年異なるモジュールを備えたBMPバリアントを発表しましたが、実際にシリーズに参加する機会があるのはAtamanだけです。
拠点
アリゾナの試験場の拠点
このトピックは決して無視することはできません。キルトのジャケットとsvidomitesの間の絶え間ないsrachと「通信による戦争」の主題。ある人によると、オプロムはほとんど支援なしに「分離主義者」と「イクタムネット」の列を壊しました、他の人によると、これらは悲惨な物質的状態で、雨と雪の下で貯蔵基地で錆びた哀れな色のソビエトT-80UDです-彼らは言います、漏れのある画面と愚かな宣伝は、ウクライナの防衛産業を空白にします。
もっと客観的にクルマを判断していきたいと思います。したがって、データベースでは、これはもちろん T-80UD です。当初、80 年代は強力なガス タービン エンジン用に作成され、V-84 および V-92 ディーゼル エンジン (それぞれ T-72 と T-90) に比べて顕著な性能上の利点がありました。しかし、ガスタービンエンジンは製造コストが高く、修理会社や修理大隊からの意地悪な18歳の徴兵により、高価なだけでなくメンテナンスも困難になっており、彼らはガスタービンエンジンに近づくことを許されるべきではない。
しかし、誰が許可されるべきでしょうか？そしてここで彼らはディーゼルエンジンのT-80UDとの妥協案を思いついた。
私たちはウクライナ人に敬意を表する必要があります-彼らはできますOplotのために、1200馬のインテリジェントな6TD2ボクサーディーゼルエンジンを開発しました。これは、ロシアのB-92よりも著しく強力で、1000 l / sをかろうじて引くだけです。エンジンは雑食性で、標準のディーゼル燃料に加えて、ガソリン、灯油を注ぎ、この燃料の混合物を任意の比率で車に供給することができます。特別な機能は、ほこりの少ない場所から燃料を燃焼させるための吸気システムです。これにより、フィルターの動作予備力が大幅に増加し、準備なしで水中に飛び込むことができます。
生産ホールの要塞塔
そうでなければ、分解しないでください、これは些細なことです後期ソビエト戦車。 2A46 125 mmキャノンランチャーが装備されており、砲弾に加えて、レーザー誘導で独立ATGMの敵を攻撃することができます。カラシニコフ戦車機関銃とペアになっており、おなじみの28発の自動装填装置と、合計46発の戦闘室への収納が可能です。クラシック。
パッシブアーマーについて言うことはあまりありませんが、ダブレットの動的保護は、脆弱なゾーンの広い範囲でロシアの対応物とは異なります。 Wartaオプトエレクトロニクスコンプレックスはアクティブプロテクションに接続されています。レーザー誘導の敵ATGMが戦車を標的にしていることを警告し、バックライトカーテンを設定したり、ヘッドをホーミングしたり、サーマルイメージャー用に車両を隠したりするためのエアゾール手榴弾を装備しています。
T-84オプロット
一般的に、T-84 Oplot、愚か者はいない、かなり価値があるT-90またはT-72B3のライバルですら。彼らの前の彼の弱点は別のものです-ウクライナの軍産複合体の貧困と過去数十年にわたるこの分野の管理者の能力に関する大きな問題。 Oplotovの問題は、コンポーネント、アセンブリ、およびビルドの品質が非常に不安定な（ほとんどの場合悪い）ことです。
彼が購入する予定だったタイへの配達2015年の約50両の戦車は、壮大な恥であることが判明しました。タイ人は塗装の下に錆を発見し、その後、40年前の戦車から多くの要素や部品が取り外されたことが判明しました。制作自体では、小屋がなくても、一部のコンポーネントとアセンブリが路上に置かれていました。憤慨したタイ人は最終的に注文をキャンセルして中国人から戦車を購入し、軍事装備の販売でムスコビ人と競争することを夢見ていたウクライナは外国人の前で恥をかかせたので、他の誰もT-84を購入したくありませんでした。そして、輸出のための最初のデモンストレーションバッチが国の軍事産業の評判を傷つけた後、今何をすべきかはあまり明確ではありません。
13
ウクライナの保管拠点
ドイツの戦車トーナメントでは、主に射撃の失敗により、ウクライナの乗組員が最後の場所になりました。自動化の失敗と銃の安定化の欠如。
これらすべてから、ウクライナはそれでも、拠点を大量生産することはできません。安定した品質の数十台の機械でさえ生産されませんでした。さて、ソビエトが、ほとんどの場合、車が現代のヨーロッパやアメリカの戦車と競争することができないという事実は、別の会話のトピックです。
ウクライナの防衛産業戦車T-64Bulatの手に渡り、最初のソビエトMBT（主力戦車）の近代化
結論:ウクライナは、DPRとLPRの地上軍の装備の特性を大幅に超える技術を開発しました。唯一の問題は生産だ。ウクライナ軍はリストに挙げられた武器のうちどれだけの数を、どのくらいの期間で入手できるのか、そして非常に重要- どのような品質ですか?ドンバスに戻ったウクライナがほぼ新しい軍隊を擁することになるという事実は明白な事実である。次の記事では、ウクライナ人が電子戦場で何を勝ち取らなければならないかについて話します。
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