本土の車移動の特徴
- ルートは給油ポイントを通過する必要があり、
SUVの修理。履帯の容量は燃料の備蓄も含めて大きいですが、車両への負荷が大きくなるほど故障の可能性が高くなります。低温はまた、車を製造する鋼鉄をより脆くします。
- キャラバンのサイズは、少なくとも 2 台の車と 2 人のメカニック ガイドが同行します。
- 後部座席に機材を載せるスペースを確保する必要があるため、1台の車両に運転者を含めて最大3人が乗車できます。
- 南極大陸を移動するときの平均速度は約 20 km/h で、悪天候の場合は 6 ～ 8 km/h になることもあります。
- 旅行は調査されたルートでのみ実行できます。
- 準備ができており、ガイドに同意している場合にのみ、自分で SUV を運転できます。
- 大陸の風景はほとんど変わらないので、窓の外の単調な写真に備える必要があります。
人類学研究チーム2019/2020シーズンに南極への遠征に行き、旅行のために改造されたトヨタハイラックスを選びました.当初、これらの車はアイスランドの複雑な風景のために作成され、その後グリーンランドの北極と南極でテストされました。
遠征には Hlinur Sigurdsson - ガイドが同行しました。ドライバー兼メカニック。彼は 20 年以上にわたって車の設計と改造を行っており、過去 4 年間は冷却システムの開発に携わっており、ゲスト メカニック ガイドとして定期的に南極に旅行しています。
「新しい道を走る前に、衛星画像やレーダー データを注意深く調べ、雪が山から滑り落ちる様子を観察します。次に、道路に沿って運転し、その領域をスキャンして亀裂の間の最適な経路を見つけますが、これを決定するのは非常に困難です」と Hlinur Sigurdsson 氏は共有しました。 - 車は多くの場所を簡単に通過できますが、重い荷物を積んだそりはもはや通過できません。人も通れません。しかし、車の中でも時速 6 ～ 8 km と非常にゆっくりと運転し、スキャナーのデータを見ています。このゾーンに出る必要がある場合は、必ず車に保険を付けてください。ただし、必要以上に車を離れない方がよいでしょう。」
「多くの場所では車は簡単に通れますが、重い荷物を積んだそりはもはや通れません」
車の主な技術的変更
本土の普通の車は扱えない過酷な気候のため、機器は低温と白い砂漠での極端な移動条件に合わせて特別に準備されています。これには、次の変更を使用できます。
- 特別なタンク - たとえば、6 輪車では 650 リットルを保持します。
- 車には大きな車輪と圧力制御されたタイヤが付いています。柔らかい雪の場合は圧力が下がり、濃い雪の場合は圧力が上がります。
- 体重を再配分するために体が変化します。たとえば、6×6 モデルではこれはそれほど重要ではありませんが、4×4 モデルではボディがフロントよりも重くならないようにする必要があります。重心は低く、これは最も高価な改造の 1 つです。これを実現するには、フレームが解体され、サスペンションが強化され、ボディが再設計され、大きなホイールを搭載するスペースが確保されます。
- SUVには、ドライバーが簡単にアクセスできる燃料軟化剤とフィルターがあります。
- 本土のすべての車両は、JET A1 航空燃料で走行します。
- このような低温では、ワイヤーを動かす価値がないため、低温に強い材料を使用しながら、ワイヤーを機械に固定します。
- SUV には、表面をスキャンするためにウインチやレーダーを取り付けることができる保護フレームが装備されています。彼らの助けを借りて、スタックした車を押すことができます。
南極の冬の間、車は屋根で覆われ、タイヤが氷に触れないように特別な構造の上に置かれていると、バッテリーが放電します。シーズンの初めに、機器は雪の下から掘り出され、稼働状態に戻されます。これは、新車を大陸に持ち込むよりも安価です。南極の環境では、適切な手入れと部品の交換を行うことで、機器は長期間使用できます。プラスは、乾燥した気候のおかげで、ここでは錆が発生しないため、何年も前にここに持ち込まれた車は、極度の冬にもかかわらず、新品のように見えることです。
本土には他にどのような陸上車両がありますか?
SUV
南極へのSUVの主要サプライヤー—Arctic Trucks 会社。同社は 1990 年にアイスランドで設立されました。アイスランドでは、厳しい気候の中、住民が車をオフロード走行に適応させたいと考えていました。 Arctic Trucks チームは、起伏の多い地形や厳しい気候でのパフォーマンスを向上させるために車両の改造を開始しました。
「80 年代半ばに、私たちは、タイヤの圧力を解放してから、雪道を走行できます。しかし、普通の車にそのような車輪を付けると、高すぎて壊れやすくなります」と、Arctic Trucks の創設者兼 CEO である Emil Grimmson 氏は述べています。 「私は当時トヨタで働いていて、解決策を探し始めました。また、10 年後に機械がサービスや交換部品にアクセスできることも重要です。」
本土のSUVに送られる前にスウェーデンの科学者の監督の下、アイスランドの氷河でテストされた後、南極に送られました。一般的に、南極用の車両の改造は、同社がアイスランドの救助用車両に行うものに近いですが、自宅では燃料フィルターを使用せず、フレームを取り付けません。
「6x6 車は 2 トン以上の重量を運ぶことができます（たとえば、燃料）、これは、燃料貯蔵所がない場所への長距離遠征で必要です。このおかげで、私たちは数千キロメートルの自律走行を行うことができます。最長は約 3,200 km でした」と Emil Grimsson 氏は説明します。
Arctic Trucks の SUV が活躍中観光客の移動、複雑なルートの構築、科学調査や観光のための機器や燃料の配送、新しい道路や滑走路の敷設に使用されます。 2010 年、2 台の Arctic Trucks AT44 遠征車両が、南極大陸の高原の 2,308 km を、ノボラザレフスカヤ基地から南極点まで 4 ～ 5 日で移動し、南極への最速の陸上移動のギネス世界記録を樹立しました。
「南極へのSUVの主なサプライヤーは北極トラックです。」
消防車
SUVに加えて、消防士が本土に運ばれますスウェーデンのメーカー、スカニアの車。同社の特別な装置はノルウェーでテストされ、南極大陸に送られ、そこで滑走路を維持し、表面を研磨し、亀裂を水で埋めます。トラックは低温に適応しており、ジェットガンの凍結を防ぐディーゼルヒーターなどの改造が施されています。この車には、スパイク付きの SnowCross 冬用タイヤ、5,600L の水タンク、400L のフォーム タンクが装備されています。消防車は、2 月から 11 月にかけて、氷による損傷を防ぐために液体を排出します。
「SUV に加えて、スウェーデンのメーカー Scania の消防車が本土に運ばれています」
トラクター
貨物そりなどの牽引用トラクターは、輸送、氷面の亀裂の認識によく使用されます。当初は農業機械でしたが、特殊な改造により寒冷地に適したものになりました。南極トラクターのキャタピラーには歯付きのラグがあり、氷上でのグリップ力を高めます。さらにセキュリティが必要な場合は、スパイクを挿入するための穴もあります。
トラクターには特別なリフティングアイがありますトラックフレームに取り付けられているため、ヒッチング、搭乗、および荷降ろしが容易になります。グラフィック画像、差し迫った亀裂の正確な深さと幅を提供する技術のジオレーダーシステムもあります。
マッセイ・ファーガソンがプロデュースするアメリカの会社約100年間のトラクター。 1954 年にオーストラリアのチームが南極で最初に使用し、大陸で最初の恒久的な基地を設立しました。ノルウェーでは、この輸送手段が雪上での使用に改造されました。
ここでは、会社の機器も見つけることができます-40 °C までの温度で動作する多数のユニットをすでに生産している Caterpillar。 Finning と協力して、2 台の Cat D6N クローラー トラクターをアップグレードし、-70°C という低温で動作するようにしました。追加の変更は次のとおりです。
- エスケープハッチとアクセスシステムを内蔵した独立したキャノピー。
- エンジンとすべての液体用の完全なセントラルヒーティングシステム。
- 包括的な断熱パッケージ;
- 冷却システムの気流パッケージ。
- ギャレーを牽引するためのウインチおよび牽引装置。
- 結合されたクレーン マウント。
「スノーモービルは、本土の極限状態向けに設計されています」
スノーモービル
Pisten Bully スノーモービルは 1980 年代から成功を収めています。南極大陸で海氷の上を牽引する貨物として使用され、除雪、避難に使用されます。電動ウインチを装備した Pisten Bully は、雪の中で立ち往生している車を解放し、緊急事態に役立ちます。
スノーモービルは本土の極限状態。この技術には、亀裂、幅の広いトラック、フロントの輸送シュート、ラジコン油圧クレーンを探すジオレーダーがあります（最大415°まで調整可能な回転角度で、高さ14.2 mまで伸ばすことができます）。このような機器は、持ち上げと積み込み、供給ステーションの設置、コンテナの積み下ろしのすべてのタスクを実行できます。
スノーモービルはしばしば他の人のために道を開くクリーニングブレードとブロワーを搭載した車両。航空機の滑走路として使用できるように、エリアを圧縮して平らにします。
南極は極端な条件を指示します。白い砂漠に装備された機械では、長距離の作業や移動は不可能です。南極大陸は 200 年前に発見されましたが、比較的最近になって、そのような気候で最小限の労力で機能し、科学ステーションや観光客にサービスを提供できる機器を作成することが可能になりました。
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