イランの無人機については1か月以上前から話題になっているが、使用され始めたばかりだ。ロシアは最終的に何を手に入れたのでしょうか？
目次
- イランにはUAVがあります..何ですか？ - はい！
- ロシアのためのイランのドローン
- Shahed-136
- モハジャー-6
- Shahed-129
- なぜ
私たちの大統領がイランを訪問したとき、悪舌が悪意を持って話し始めました-彼らは、彼は買い物に行き、イランのドローンを購入すると言います。それから、それは奇妙に思えました：イランは、最も貧しく、最も遅れた国ではありませんが、多くの制裁を受けており、富裕層と貧困層の間の社会的格差が最も大きくなっています（誰が何と言おうと、ロシア連邦よりもはるかに深刻です）。ハイテクから無限に遠い-まあ、どんな種類のUAVがありますか？
しかし、それは笑い事ではなかった - イランはアメリカのプレデターの悪名高いコピーだけでなく、偵察、偵察攻撃、徘徊（神風ドローン）など、さまざまな目的のための非常に深刻なドローンのラインです。同時に、ボリュームは驚くべきものです-かなり重いモデルの多く車両は数百を超えますが、これはシリアでの戦いやイスラエルに対する行動ですでに成功裏にテストされています。
どうやってそうなった？ロシアはこれから何を得るのか、またはすでに得ているのでしょうか？結果はありますか？話しましょう...
民間のトレーラーからイランの無人偵察機を発射する-さて、どこに行くのですか？
イランにはUAVがあります..何ですか？ - はい！
実際には、イラン人は何年も前にドローンを取り上げました1980 年代のイラン・イラク戦争について、彼らが利用できる米国とソ連の経験に基づいています。そして最初の無人機はHESA Ababilでした - ソビエトのPchela-1Tの精神に基づいたもので、砲兵とMLRSの偵察、誘導、調整に使用されました。
はい、想像してみてください-イランには独自の航空機産業では、アメリカのノースロップ F-5 戦闘機をベースにした 3/4 世代の戦闘機を生産することができます。アッラーは何を知っているわけではありませんが、イランの軍事任務には適合しますが、イスラエルの公園を背景にすると、もちろん非常に弱く見えますが、これらは独自の飛行機です。
したがって、あることは驚くべきことではありません。無人機。ただし、そのようなデバイスは氷山の一角にすぎないことを理解しています。その背後には、現代の基準を満たす複合ケースとそのための詰め物/武器を製造できる無線工学、機器製造、および化学産業があります。そして最後に、これを大量生産できる産業基盤。
有望なイランの重ステルスUAV Shahed-171は、アメリカのRQ-170からかなりペニーをなめました
もちろん、イランの封鎖は完全ではありません - 最後に、密輸とトロフィーがあります。しかし、結局のところ、これをコピーするには科学的および工学的基盤が必要です-結局のところ、国にもそれがあります。
今日、イランには数十のさまざまなUAV複合体 - シリアルおよび設計またはテスト状態の両方。もちろん、それらのレビューで頭をだますことはありません。これらは、イスラエルまたは米国（またはトルコ）の同様のクラスのデバイスです。私たちは、何がロシア軍に侵入できるか、または侵入できるかに興味があります。
ロシアのためのイランのドローン
もちろん、これはおそらく機密情報であるため、当然のこととは思わないでください。しかし、あなた自身の目で確かめてください。遅かれ早かれ、考えるべきことがたくさんあり、それについて書くべきことがあります。
多かれ少なかれ、現在どこで戦っている 3 種類のイランの無人偵察機について具体的に話すことができます。
Shahed-136
5 個のランチャー「クリップ」の Shaheds
今一番話題の車です。これは古典的な神風無人機または徘徊弾薬です。比較的近代的な「群れ」タイプの UAV で、5 個用に設計された設備から発射されます。小さなロケットエンジンによる射撃と上昇、その後ロケットが分離され、無人機は単純な2枚羽根のプロペラで飛行します。
グライダーの長さは3.5m、スパンは2.5m、離陸質量は約 200 kg であり、弾頭は類似体の能力に基づいて専門家によって 15 ～ 22 kg と推定されていますが、おそらくより後方の発電所に合わせて調整されています。
ドローンの機能も議論の対象です。一部の軍事専門家は、レーダー放射による積極的なターゲット指定が可能であり、防空の画期的な武器になると確信しています。今日のイランがそのような技術やコンポーネントにアクセスできるという疑いがあるのは今だけです。
ダウン シャヘド 131
ダウンした「Shaheds」に関するニュースが表示された後その中の電子部品の大部分が民間起源であり（イランは何十年にもわたって制裁を受けてきたことを思い出してください）、ガイダンスシステムから単純なGPS受信機のみがインストールされており、それも民間のものであるという情報。制御ユニットは、公然と販売されているテキサス・インスツルメンツの同じプロセッサで構成されています。
これらのドローンの電子戦への耐性に関する情報も確認されていません-敵の電子戦によってGPS信号が歪んだ場合に備えて、単純な慣性システムがあり、おおよそのコースと高さを維持できます.ただし、信頼性の低い風補正と慣性システムによる計算エラーにより、偏差が重大になります。5 km の距離で最大 250 メートルです。
民事処理業者
その結果、これはかなり原始的なドローンであり、干渉に対する耐性が低く、静止しているターゲットのみを攻撃できます。それに加えて、Shahed-131はウクライナでも見られ、サイズと寸法が少し小さく（約30％）、同様のコンポーネントで、おそらく前身か、安価で大量のバージョンのいずれかでした。
イエメンで使用された後、彼らはそれらについて話し始めました（5 Shahedのカセットはどのトラックにも搭載できます）、ウクライナでは、これらのドローンがオデッサ、ドニプロ、ニコラエフのオブジェクト、およびオデッサ港のウクライナ海軍のオブジェクトを攻撃しました。どうやら、彼らの範囲は約900 kmです。
モハジャー-6
茂みの周りを打ち負かすことはできません-これはイラン人ですBayraktar の類似物、正確には Bayraktar TB-2。一般に、これは通常の偵察および攻撃ドローンであり、すべてアメリカの MQ-1 プレデターの子孫です。
Mohajer は「bayraktar」よりやや大きい - 長さ7.5メートルですが、翼幅はさらに狭く、10メートル（バイラクタル12メートル）。離陸重量もクラスの標準です-650 kg、そのうち100 kgがペイロード（バイラクタールには150 kgあります）、そのうち55 kgが誘導およびターゲット指定モジュールです。専門家によると、40 kg に制限されているのは Mohajer の武器です。
モハジャー-6
Mohajer は、上限と速度の点で劣っています (ただし、これはそれほど重要ではありません）、そして最も弱い点は飛行時間であり、わずか12時間ですが、先進国のすべての類似物は約1日以上持続できます（バイラクタール-27時間）。
おそらく、そのような特性の「沈下」同じ問題に関連しています-民間コンポーネントの支配、そして一般的に、これは1990年代の典型的なストライキおよび偵察ドローンです。今日の標準では、モデルはすでに非常に妥協しています。
Mohajer-6 は IRGC (Guardian Corps) によって使用されました。イスラム革命）は、国の南部で活発な反対派やさまざまな過激派に対して.ウクライナでは、今日もその使用が記録されています。
ミリタリー ウォッチ マガジンによると、これは破壊されたウクライナ軍の自走砲で、Mohajer によって発見され、Shahed によって破壊されました。
その衝撃機能はまだ疑問ですが、それらがジャマーとして使用されたという情報。イラン人がそのような技術を持っている可能性は低いですが、ロシア連邦自体の力によって「近代化」された可能性は否定できません。
同時に、これらのマシンが機能することは確かに知られていますShahed-136|131 の飛行中の「指揮所」として。 Qodsが製造したという事実にもかかわらず、彼らの競争相手である国営企業HESAが大量生産しているため、ドローンの動作を同期させることはおそらく可能でした.
Mohajer はターゲットを見つけ、それらに関するデータを近くのどこかに群がっている「shaheeds」に送信します。また、砲兵用の古典的な偵察および誘導UAVとしても機能します。
Shahed-129
129番目の初期の例
この車は、最も話題になったイランのドローンによる叙事詩の始まり。これは、イランで墜落したMQ-1プレデターの詳細なコピーと見なされており、その詰め物はすべてほぼ無傷であったため、ゼロにコピーすることができたとされています。
他のソースは類似点を言う外観は終わり、ハードウェア複合体やその他のコンポーネントは、イラン人が同じ方法で入手したイスラエルのエルメス 450 からなめられています。この UAV の機能に関するデータは最も謎めいたものですが、400 kg のペイロードと 24 時間の飛行自律性について話しています。これは、パリ イスタンブールの最高の家のようです。
現時点では、ロシア連邦が成功したかどうかは不明ですこのタイプの車を少なくともいくつか入手してください。いくつかの情報源によると、イラン自体はそれらで武装しており、約30〜40個あり、それらは「軍隊の中の軍隊」であるIRGCフォーメーション、つまり国の指導者に直接従属している場合にのみ解放されます。
後期の方がエルメス450に似てる
なぜ
一般に、イランのUAVの設計は非常に論理的ですそして予測可能-制裁により、研究と生産の複合体が最新のコンポーネントベースにアクセスできなくなります。そのため、ほとんどAliexpressからの注文で組み立てる必要があり、90％が輸入された民間のスペアパーツで満たされているようです.
したがって、これはできなかったトルコ人への答えではありません。コピーするだけでなく、業界の独自の開発を開始することもできます。そのため、アメリカ人とイスラエル人は車をよりクールにしていますが、トルコのドローンは別の宣伝されたブランドです。
生産能力も疑問です。イラン：ウクライナのロシア軍のニーズを完全に満たすことができるでしょうか？機能が制限された民間部品で作られたイランの無人機は、ウクライナ軍や最新の西側装備を詰め込んだ他の編成と同等に達成できますか?
明らかなことは1つだけです-ロシアの軍産複合体はまだこのクラスの無人機のより成功した代替品を提供できます。制裁下で貧困に陥った国であるイランが、UAV の重要性を適時に評価するだけでなく、ロシア連邦が最近まで持っていなかった制裁下で開発および大量生産することができたのはなぜですか?はい、「くそと棒」からですが、彼らの軍隊は、現代の軍隊にふさわしいように、ストライキタイプや徘徊を含むUAVによってしっかりとカバーされています。
根本的により強力なロシア正直なところ、科学的および技術的な可能性はまだこの方向に遅れをとっています。今のところ、軍は軽いイスラエルの偵察無人機とOrlan-10多機能偵察機のコピーに満足する必要がありますが、不足しています。結論がすでに出ており、将来的にはより良くなることを願っています。