水素や電気航空を手掛ける英米スタートアップのZeroAviaが発表した。
近代化されたドルニエ 228 のテスト飛行。ビデオ: ZeroAvia
ドルニエ 228 は古典的な双発エンジンの 1 つです。ローカル航空用の航空機。それらはさまざまな国で使用され、1981 年から 1998 年までドイツの Dornier GmbH によって製造されました。テスト飛行のために、ZeroAvia はこの航空機をアップグレードし、2 つのエンジンのうちの 1 つを水素電気エンジンに置き換えました。
テスト構成では、水素電気パワートレインは、リチウム イオン バッテリー パックを備えた 2 つの燃料電池スタックで構成され、離陸時のピーク電力をサポートします。テストデザインの水素タンクと燃料電池発電システムは、制御しやすいようにキャビン内の座席の代わりに配置されました。
アップグレードされた航空機ドルニエ 228。写真: ZeroAvia
商用モデルの場合、すべてのエンジン要素キャビンの外に連れ出されます。 ZeroAvia は、2023 年末までに飛行可能な航空機を完成させる予定であると述べています。すべてが計画通りに進めば、2025 年までにこの 600 kW の発電所は完全に認定され、9 ～ 19 席の航空機が商用飛行できるようになります。
同社によると、アップグレードされた航空機約556 kmの飛行範囲を提供します。これは、標準的な炭素燃料のドルニエ 228 (1130 km) よりも少ないですが、競合するゼロエミッション モデルの見積もりを上回っています。たとえば、Swedish Heart Aerospace は、航続距離がわずか 400 km の 19 席の水素モデルを開発していました。
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カバー: 水素動力のドルニエ 228。写真：ZeroAvia