대서양 횡단 여객선 Oceanbird 는 스웨덴 조선소 Wallenius Marine에 의해 설계되고 있습니다
강철과 복합 재료로 만들어질 돛은 35,000톤급 선박에 충분한 동력을 생산할 수 있을 만큼 충분히 크게 만들어졌습니다.톤(완전히 로드된 경우). 대기 조건을 고려하고 선체를 만들기 위해 연구원들은 고도 200m에 여러 센서를 설치했습니다.해수면 위에." 이 모든 정보는 풍력 에너지를 최대한 활용할 수 있는 효율적인 날개 및 선체 시스템을 개발하는 데 도움이 되었습니다"라고 그들은 말합니다연구자.
새로운 나노 물질은 분자 온도계 역할을합니다
많은 국가의 당국은 감축을 요구합니다해운 업계에서 배출되는 온실 가스. 글로벌 해운을 규제하는 UN기구 인 국제 해사기구 (IMO)에 따르면 2018 년 해운은 전 세계 인간이 유발 한 온실 가스 배출량의 2.89 %를 차지했습니다. 같은 해 IMO는 2050 년까지 연간 총 온실 가스 배출량을 50 % 감축하도록 의무화했습니다.
새로운 선박은이 숫자를 초과해도 다른 해상 운송 선박보다 탄소를 90 % 더 적게 방출합니다. 그러나 지금까지 과학자들은 유해한 배출물을 완전히 제거 할 수 없습니다. 엔진은 차량에서 작동하며 이는 항구 및 비상 상황에서 기동하는 데 필요합니다.
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