대유행 중 수확량 계산
전염병과 관련 격리 정책으로 인해 상황이 바뀌었습니다.
결과적으로,작물은 성장기 동안 농산물 시장과 가격에 불확실성과 변동성을 일으켰습니다. “시장은 특정 품종을 얼마나 많이 수확 할 수 있는지 알고 싶어합니다.
Kerner와 그녀의 팀은 위성 데이터를 활용합니다NASA 및 USGS Landsat, ESA(유럽 우주국)의 Sentinel-2, Terra 및 Aqua 위성에 장착된 MODIS 분광복사계, USDA 정보를 보완하는 Planet Project 위성.
“우리는 위성 데이터와 기계를Kerner는 어떤 작물이 어디에서 재배되고 있는지 매핑하는 방법을 배우고 있습니다. 특히 미국의 옥수수와 대두, 러시아의 겨울 밀 등 주요 상업 작물을 추적합니다.
여행 제한 기간 동안 발생한 화재의 역학
계획된 화재 횟수를 줄임으로써 올 봄 미국 남동부의 생물 다양성이 증가하고 연료 부하가 감소했습니다.
COVID-19에 대한 제한 발효로미국 산림청은 지난 3 월 남동부의 연방 토지에서 의도적이거나 규정 된 모든 연소를 일시적으로 중단했습니다. 미시시피, 사우스 캐롤라이나, 노스 캐롤라이나의 정부 기관이이를 따랐다.
Ben Poulter, 연구 연구원, 우주 센터메릴랜드 주 그린벨트에있는 NASA의 Goddard 임무는 NASA의 위성 및 NOAA Suomi 원자력 발전소의 Visible Infrared Imaging Radiometer (VIIRS) 제품군과 MODIS 데이터를 사용하여 전국의 화재를 추적합니다. 이를 통해 그는 연방 여행 제한과 같은 사회적 거리두기 정책이 동부 해안의 규정 된 화상과 서부의 산불에 어떻게 영향을 미치는지 파악할 수 있습니다.
결국 그의 과학자 팀은남동부에서 발생하는 화재가 얼마나 적은지 이해하면 생물 다양성에 영향을 미칠 수 있습니다. 일부 종은 번성하기 위해 불에 의존하기 때문입니다. 그 결과 식물에 연료 전지가 축적됩니다. 이것은 잠재적으로 미래에 더 위험한 산불로 이어질 수 있습니다.
연구자들은 또한 정치가 어떻게 이루어지는지 이해하고 싶어합니다.코로나19로 인해 소방활동이 더욱 어려워지고 있습니다. 또한 과학자들은 전국의 총 화재 횟수가 대기 화학에 어떤 영향을 미칠 수 있는지 연구하고 있습니다.
열 흐름 연구
크리스토퍼 포터, 연구원캘리포니아 실리콘 밸리에 있는 NASA의 에임스 연구 센터는 샌프란시스코 베이 지역의 캘리포니아 주의 대피 명령이 도로의 자동차 수를 줄이고 주차장, 고속도로 및 대형 산업 건물의 표면이 햇빛을 흡수하는 방식을 어떻게 변화시켰는지 연구하고 있습니다. 그리고 적외선 열을 반사합니다.
Potter와 그의 팀은 주차장을 모니터링하고팬데믹 기간 동안 다른 표면이 더 뜨겁거나 차가운지 확인합니다. 가시광선은 표면에 닿은 후 흡수되어 열로 다시 방출됩니다.
팀은 온도 판독값을 사용합니다.Landsat의 위성 열 적외선 센서와 ECOSTRESS의 지표 온도 - 국제 우주 정거장의 NASA 센서로 베이지역의 크고 평평한 도시 지형을 매핑하고 열 흐름을 측정합니다. 과학자들은 또한 데이터를 검증하기 위해 지상 측정값을 수집하고 있습니다.
Potter는 다음과 같은 질문을 조사합니다.자동차는 거대한 지역에 주차되고 집중되어 있습니다. 표면 반사율과 전체적인 열 흐름이 변합니까? 반짝이는 자동차 창문조차도 햇빛을 반사하기에 충분할 수 있다고 Potter는 말했다.
Potter와 그의 팀은전염병은 베이 지역의 도시에서 열의 흐름을 변화 시켰으며 이러한 변화가 그 지역에 사는 수백만 명의 사람들에게 다소 건강한 환경을 조성하는 데 어떻게 도움이되었는지를 보여주었습니다. 열 흐름의 잠재적 인 변화를 이해하는 것은 COVID-19가 베이 지역의 환경 영향을 어떻게 변화 시켰는지에 대한 핵심 지표라고 Potter는 말했습니다.
이 이미지는 변동을 보여줍니다.2020 년 5 월 22 일 Milpitas의 Big Shopping Center 중심 지역에서 완전히 격리 된 기간 동안 측정 된 ECOSTRESS 지구 표면 온도. 파란색 점은 5 월 22 일 대형 공터의 지상 측정 값을 나타냅니다. 진한 붉은 색은 어두운 아스팔트 주차장과 도로에서 가장 높은 온도를 나타내고 노란색-녹색은 공원과 반사막 지역에서 더 낮은 온도를 나타냅니다. 밝은 흰색 지붕은 중간 음영입니다.
출처 : Christopher Potter, NASA Ames Research Center
온도 감소에 대한 비행기의 영향
맑고 푸른 하늘과 조건이 가장 적절할 때 머리 위로 날아 다니는 비행기가 뒤에 뚜렷한 흰 구름 흔적을 남기는 것을 볼 수 있습니다.
이 구름 또는 비행운은 형성됩니다항공기 엔진 배기 또는 기압 변화. 버지니아 주 햄튼에있는 NASA의 랭글리 연구 센터의 William Smith와 Dave Duda는 수십 년 동안 비행운을 연구 해 왔습니다. "Contrails는 우리가 직접 만든 몇 안되는 구름 중 하나입니다."Duda가 설명했습니다. 그 효과는 다양하고 정량화하기 어렵지만 전반적인 효과는 따뜻해집니다.
이 이미지는 2018년 4월 1일 GOES-16 위성에서 촬영한 것입니다. 이때 많은 비행과 그에 따른 비행운도 많이 발생했습니다.
출처 : William Smith, NASA Langley Research Center
여행 금지 및 정책이 적용되는 경우COVID-19로 인한 고립, 우리는 훨씬 덜 비행하고 더 적은 비행운을 생성합니다. Duda와 Smith는 항공 교통 밀도가 비행운 형성 및 복사 강제력에 미치는 영향을 더 잘 이해하기 위해 이러한 감소를 정량화하려고합니다. 다시 말해, 비행기와 비행운이 적어 대기를 식히는 데 도움이 될까요?
이 명령은 설정된 알고리즘을 사용합니다.2020 년 전체 또는 부분 금지 기간 동안 미국과 북대서양 항공 통행로의 대기를 평가하기 위해 비행운 감지를 수행하고이를 항공 교통이 제한되지 않았던 2 년 전의 기준 기간과 비교합니다. Duda와 Smith는 또한 MODIS를 사용하여 비행운의 광학적 특성을 결정하여 태양 광이 어떻게 반사되고 그 아래의 표면과 대기로부터 에너지를 포착하는지 더 잘 이해합니다.
방법과시기에 대한 이해 향상비행운이 형성되면 과학자들이 항공기 비행에 이상적인 경로를 항공사에 알리는 데 도움이 될 수 있습니다. Smith는 "항공사가 지금하는 것처럼 때때로 고도 또는 경로를 조정하여 비행운과 그 영향을 줄일 수 있습니다."라고 설명했습니다.
대기 오염과 강수량 감소의 연관성
아이오와대학교 가브리엘 빌라리니 교수아이오와 시티의 과학자이자 같은 연구소의 과학자인 웨이 장(Wei Zhang)은 팬데믹 기간 동안의 대기 오염 감소와 미국 서부의 강수량 급격한 감소 사이의 연관성을 이해하고 싶어합니다.
대기 중의 수분은 최소로 응축됩니다.먼지와 같은 미립자 물질은 비와 눈의 형태로 지구로 떨어집니다. 대유행 기간 동안 입자의 감소는 2020 년 2 월과 3 월에 미국 서부에서 강수량이 감소한 원인이 될 수 있습니다. 강우 감소가 에어로졸 감소와 어떻게 관련되는지 이해하는 것은 물 관리자에게 유익 할 수 있습니다.
Villarini는 위성 사용을 모색하고 있습니다.수증기, 강수량, 에어로졸에 대한 NASA 데이터 및 통합 기후 모델입니다. 습도 및 온도와 같은 대기 조건을 대기에서 발생하는 화학적 특성 및 과정과 결합할 수 있습니다. 이 모델은 과학자들이 감소하는 에어로졸이 기후 시스템의 자연적 변동성보다는 강수량 감소의 원인이 되는 정도를 정확히 찾아내는 데 도움이 될 것입니다.
“이 프로젝트는 코로나19가 환경에 어떤 영향을 미치는지 이해하는 데 도움이 될 것입니다.”라고 Villarini는 결론지었습니다.
인류가 벨리즈의 수질과 생태계에 미치는 영향
벨리즈의 해안 지역은북반구의 배리어 리프, 해안 환초, 수백 개의 모래 암초, 맹그로브, 해안 석호 및 하구. 대서양에서 가장 생물 다양한 생태계 중 하나이며, 대부분이 멸종 위기에 처한 물고기와 바다 거북의 서식지입니다.
벨리즈 배리어 리프 시스템의 7 개 구역은 바다 거북, 해우 및 미국 악어를 포함하여 멸종 위기에 처한 종의 중요한 서식지입니다.
로버트 그리핀(Robert Griffin) 앨라배마 대학교 교수헌츠빌은 코로나19 팬데믹이 시작되었을 때 산호초 건강을 연구하기 위한 NASA 프로젝트를 진행하고 있었습니다. "대유행은 자연스러운 실험을 만들었습니다. "라고 Griffin은 설명합니다. 이는 과학자들이 도시 오염물질이 수질과 산호초의 건강에 어떤 영향을 미치는지 더 잘 이해하는 데 도움이 될 것입니다.
Griffin과 그의 팀은 관광 감소가 질소와 인과 같은 오염 물질의 도시 및 농업 원천과 벨리즈 해안의 수질에 어떤 영향을 미치는지 연구하고 있습니다.
지상 데이터 외에도 팀은Landsat 이미지는 전염병이 토지 이용 변화에 어떤 영향을 미치고 생성되는 오염 물질의 양과 수역 및 생태계에 도달하는 능력을 변화시키는 지 기록합니다. 과학자는 또한 MODIS 및 VIIRS 데이터를 사용하여 수질을 모니터링합니다.
Griffin의 팀은 정부와 협력합니다벨리즈 관리들은 향후 5 년 동안 해안 해양 환경 개발에 영향을 미칠 것입니다. 이 연구는 물에 들어가 산호초 시스템에 영향을 미치는 영양분 및 퇴적물과 같은 도시의 비점 오염원을 처리하는 방법을 결정할 때 토지 이용 계획가를위한 가이드 역할을 할 수 있습니다.
먼지 폭풍과 코로나 바이러스 감염
Pablo Mendes-Lazaro, 대학 교수산후 안의 푸에르토 리코는 환경이 COVID-19를 유발하는 신종 코로나 바이러스의 확산에 어떤 영향을 미칠 수 있는지 연구하고 있습니다. 특히 그는 매년 5 월과 8 월 사이에 카리브해로 이동하는 계절별 아프리카 먼지가 바이러스와 관련된 건강과 사망률에 중대한 영향을 미칠 것인지 알고 싶어합니다.
아프리카 먼지는 사하라 사막에서 대서양을 건너 푸에르토 리코와 카리브해로 이동합니다. 먼지 입자의 미생물은 전염병과 관련 될 수 있습니다.
Mendez-Lazaro와 그의 팀은 아프리카 먼지가 공중 보건에 어떤 영향을 미치는지 더 잘 이해하기 위해 역학자 및 기타 여러 전문가와 협력하고 있습니다.
팀은 VIIRS를 사용하여 에어로졸 측정카리브해에 도착하는 먼지 구름에 대한 대리로서 대기에서, 에어로졸 특성화를위한 MODIS 및 ESA의 Copernicus 대기 모니터링 시스템.
Mendes-Lazaro는 교육부와 긴밀히 협력합니다.Health Puerto Rico, San Juan의 National Meteorological Service 사무소, 의사 및 환자와 함께 아프리카 먼지에 노출되어 호흡기 질환에 걸린 사람들에 대한 정보를 수집합니다.
날씨, 대기 질 및 COVID-19
텍사스 대학교의 줄리아 겔 교수캘리포니아 패서 디나에있는 NASA의 제트 추진 연구소의 달라스는 다른 직원들과 함께 어떤 환경 요인이 COVID-19의 두 번째 물결에 영향을 미칠 수 있는지 알아보고 과학자들이 이러한 결과에 얼마나 확신을 가질 수 있는지 확인하고자합니다.
그녀의 학제 간 팀은코로나 바이러스의 전파 속도에 대한 지표 공기의 온도와 습도, 그렇다면이 과정이 어떻게 진행되는지. 또한 에어로졸과 질병의 심각성 및 사망률 사이의 잠재적 연관성을 식별하는 데 도움이됩니다.
Gel과 그녀의 직원은 날씨 데이터를 사용합니다.Aqua 위성의 대기 적외선 프로브와 Suomi NPP 위성의 크로스 트랙 적외선 프로브에서 수신됩니다. 팀은 다각형 분광 방 사계와 MODIS에서 에어로졸 데이터를 수신하고 기계 학습 알고리즘과 고급 분석을 사용하여 바이러스 확산 역학과 공간 및 시간에 따른 사망률을 추적합니다.
특히 그녀의 팀은 기하학적위상 데이터 분석과 결합 된 딥 러닝 알고리즘. 이를 통해 예를 들어 인구의 다른 특성으로 인한 COVID-19의 전파 패턴을 추적 할 수 있습니다. 연령, 성별, 민족, 소득 및 환경 요인에 관한 것입니다. 고급 도구를 사용하면 팀이 지리적 근접성을 기반으로하는 기존 접근 방식에서는 사용할 수없는 요소를 고려할 수 있습니다.
Julia Gel은 강력한광범위한 관련 불확실성을 정량화하면서 지역 및 글로벌 규모에서 COVID-19의 계절적 변화를 예측하는 데 도움이되는 소프트웨어 도구입니다.
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미국, 세계에서 가장 작은 원자로 승인
시뮬레이션은 암흑 물질이 어떻게 생겼는지 보여주었습니다
과학자들은 아이들이 COVID-19의 가장 위험한 보균자 인 이유를 알아 냈습니다