펜타곤은 모든 F-35 라이트닝 II 전투기를 개조했지만 여전히 F135 엔진에서 "고조파 공진"의 원인을 찾지 못했습니다.

미 국방부는 지난해 말 5세대 F-35 전투기의 비행과 인도를 중단했다.

F135 엔진.그 이유는 텍사스의 록히드 마틴 공장 근처에 착륙하는 동안 F-35 비행기가 추락하는 소위 "고조파 공명"이었습니다. 6개월 후 미국 전투기는 모두 개조됐지만 '조화공명'의 원인은 아직까지 밝혀지지 않았다.

알려진 것

쉽게 말해서 "하모닉"공명"은 엔진의 연료 파이프를 파괴하는 진동입니다. 텍사스에서 F-35의 격추는 문제의 첫 징후가 아닙니다. 진동으로 인해 전투기는 2020년 3월에 비활성화되었습니다. Lockheed Martin 공장 근처에서 사고가 발생하기 거의 3년 전.

F-35 프로그램 사무실 및 Pratt &휘트니는 임시 해결책을 찾았습니다. F135 동력장치에는 진동으로 인해 연료 파이프가 파손될 경우 "엔진 제어력 상실 가능성을 줄이는" "구멍"이 있습니다. 그럼에도 불구하고 아직까지 미 국방부는 '고조파 공명'의 원인이 정확히 무엇인지 파악하지 못했습니다.


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5월 초까지 미국의 모든 F-35는"업데이트된" 엔진. 정부와 산업계는 엔진 진동 문제로 인도가 지연된 전투기를 모두 넘겨주기 위한 작업을 계속하고 있다.


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2023년 2월 17일 Pratt &amp; 휘트니가 받았다F135 발전소 납품 재개 허가. 록히드마틴은 약 한 달 만에 F-35 라이트닝 II 인도를 재개할 수 있었다. 초여름쯤이면 잔고가 완전히 해소될 것으로 예상된다.


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펜타곤이 수사를 계속하면서엔진 문제로 인해 서비스 준비가 된 미국 F-35의 수는 F-35A의 경우 70%, B/C 모델의 경우 75% 미만으로 유지됩니다.4월에 모든 미국 F-35의 전투 능력은 56 %.