랜드마크 비행은 6인승 상업용 Piper 항공기로 이루어졌으며 새로운 항공기로 업그레이드되었습니다.
ZeroAvia CEO Vala Miftakhova는 상용 수소 연료 전지 비행의 미래가 이제 대부분의 전문가들이 생각하는 것보다 더 가깝다고 말했습니다.
연구원들은 현재 테스트 중입니다다른 차량을 포함한 전원 공급 장치-덤프 트럭 및 픽업. Piper M 급 동력 장치로의 업그레이드는 또한 세계에서 가장 큰 수소 연료 항공기가되었다고 제조업체는 밝혔다.
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다른 비행기처럼수소 전기 파이퍼는 이륙, 비행 및 착륙을 수행했습니다. 그러나이 단계에서 비행 범위와 운반 능력 측면에서 ZeroAvia 항공기는 화석 연료로 작동하는 항공기와 아직 비교할 수 없습니다.
“일부 실험용 항공기가수소 연료 전지를 에너지 원으로 사용하는이 상업용 항공기의 크기는 승객들이 곧 환경 친화적 인 장치를 타고 날 수 있다는 것을 보여줍니다.
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