Beta Technologies는 Alia eVTOL의 고정익 버전인 CX300 전기 항공기를 인증할 계획을 발표했습니다.
“우리의 eCTOL 프로토타입은 몇 년 동안 비행을 해왔습니다.공항에서 공항까지”라고 회사 창립자이자 CEO인 Kyle Clark이 말했습니다. — 글로벌 운영자는 지속 가능성 책임을 충족하는 데 도움이 되는 실용적인 솔루션을 찾고 있습니다. 그들은 우리 프로토타입의 비용과 성능에 관심이 있었고 이를 자신들의 차량에 통합하기를 원했습니다. 이는 전기 항공을 가능한 한 빨리 시장에 출시할 수 있는 기회입니다.”
eCTOL(Conventional Take-Off and Landing, eCTOL) 항공기는 기존의 이륙 및 착륙 시스템을 갖춘 항공기입니다.
CX300은 기본적으로 Beta의 Alia-250 eVTOL의 고정익 버전이며 동일한 기체, 배터리, 추진 및 시스템에 구축됩니다. 사진: 베타 테크놀로지스
이 eCTOL 변형은 CX300으로 불렸으며 현재까지그는 이미 공중에서 35,400km 이상을 비행했습니다. 이 항공기는 바쁜 B등급 및 C등급 공역을 비행하며 다양한 기상 조건에서 작동한 유일한 전기 항공기인 것으로 보고되었습니다. 전문 조종사들은 이미 그 점을 높이 평가했습니다. 이 회사는 또한 항공기가 뉴욕 주의 여러 지역(제임스타운과 플래츠버그 사이)을 한 번 충전으로 400마일을 비행할 수 있다는 것을 입증했습니다. 이는 상트페테르부르크에서 모스크바까지 직선 거리와 거의 같다.
고정익 항공기는 다음과 같은 기능을 수행할 수 있습니다.특정 속도로 전진할 때 고정 날개의 공기 역학적 형태에 의해 생성된 양력으로 인해 비행하는 것입니다. 이 힘의 개발은 일반적으로 엔진을 통해 또는 상승하는 기류의 합리적인 사용을 통해 이루어집니다.
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