중국 과학자들은 다음을 사용하여 이륙할 수 있는 셔틀 모델의 성공적인 테스트를 보고했습니다.
연구원들은 1/80 스케일로 비행기를 발사했습니다.로켓 엔진의 점화를 시뮬레이션하기 위해 피스톤을 사용하는 미터 길이의 캐리어 모델. 순식간에 항공기는 JF-12 풍동에서 마하 7의 속도로 항공모함에서 이륙했습니다. 테스트는 1초밖에 걸리지 않았지만 필요한 모든 측정을 수행하고 기술의 기능을 확인하는 데 충분했다고 작업 작성자는 말합니다.
극초음속 튜브에 있는 선박에서 모델을 분리하여 이륙합니다. 이미지: 사우스 차이나 모닝 포스트, 유인물
스프링보드를 사용한 런칭이 활발히 사용됨과거에는 항공모함에서. 배가 전속력(약 60km/h)으로 바람 속으로 이동할 때 짧은 활주로는 항공기가 스스로의 힘으로 갑판을 떠날 수 있도록 충분한 양력을 제공합니다. 이 기술의 핵심 문제는 초고속에서는 높은 난류가 발생하여 캐리어 플랫폼과 이륙 차량 사이의 원활한 분리를 방해한다는 것입니다.
극초음속 버전의 경우 연구원들은경사로를 위쪽으로 기울여 완벽하게 평평한 표면을 만들고 두 대의 차량이 대기를 통해 매우 빠른 속도로 분리될 때 발생할 수 있는 항력을 줄입니다.
풍동 실험 중연구원들은 평면 활주로 끝에 도달하면서 우주선의 상단 전면 아래에서 생성된 충격파의 밀림으로 인해 비행기가 약간 들어 올려지는 것을 발견했습니다. 그러나 이륙 직전에 꼬리 근처에 또 다른 충격파 그룹이 형성되어 꼬리가 가라앉았습니다. 두 개의 상반되는 힘이 서로 상쇄되어 매끄럽고 완벽하게 직선적인 분리가 이루어졌다고 연구원들은 말했습니다.
연구원들은 전체 크기가무게가 87톤(우주왕복선과 거의 동일)인 상부 우주선은 기존의 것보다 몇 배 더 적은 힘을 가진 로켓 엔진으로 구동되어 약 8초 만에 이륙할 수 있습니다. 작업의 저자가 믿는 것처럼 이것은 저궤도 비행 비용과 가용성을 크게 줄일 것입니다.
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