연구진이 개발한 복합재료의 작동 원리는 자연적인 방법을 기반으로 합니다.
냉각 시스템 설계 시스템Composites Part B: Engineering 저널에 발표된 기사에서 과학자들이 설명했습니다. 이 기술은 최적의 패턴, 크기 및 미세혈관 채널 수를 선택하여 배터리에서 신속하게 열을 제거하고 채널을 통한 효율적인 냉각수 흐름을 위한 설계를 최적화하는 데 도움이 됩니다.
"이 복합재료는 방열판 역할을 합니다.내연기관 자동차. 냉각수는 열을 끌어들이고 마이크로채널 네트워크를 통해 이동할 때 배터리 합성물에서 열을 제거합니다.”라고 EurekAlert가 말했습니다! 이 연구의 저자 중 한 명인 Ahmad Najafi.
이미지: 드렉셀 대학교
배터리의 구조적 최적화 과정에서엔지니어는 각 탄소 섬유 층의 섬유 두께 및 방향, 활성 물질의 섬유 부피 비율, 열 관리에 필요한 미세혈관 복합 패널 수와 같은 여러 설계 매개변수를 고려합니다.
각 조합에 대해 연구자들은 다음을 측정합니다.배터리를 냉각하는 각 구조용 복합 라미네이트의 강성은 차량 구조적 무결성 표준을 충족하도록 합니다. 그런 다음 배터리 온도와 예상 차량 범위를 기록하면서 몇 분 동안 다양한 속도로 차량의 에너지 소비를 시뮬레이션합니다.
연구원들은 배치가냉각 미세혈관 복합재 층 사이의 구조적 배터리는 사용 중 온도를 안정화하고 작동 시간과 전력 범위를 증가시킬 수 있습니다. Tesla Model S에 대해 수행된 시뮬레이션은 새로운 냉각 시스템을 갖춘 이 전기 자동차의 범위가 23% 증가한 것으로 나타났습니다.
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