드론은 오랫동안 사용되어 왔지만 이제서야 드론과 함께 작업하는 방법을 배웠습니다.
무인 항공기(UAV)는 그렇지 않습니다.
세계에서 드론 인기의 또 다른 증가COVID-19 전염병 동안 도시가 폐쇄되었을 때 발생했습니다. 당국은 거리를 조사하기 위해 드론을 사용했고 베이징 주민들은 발코니에서 발코니로 음식을 전달했습니다. 드론이 새로운 기회이지만 아직 널리 보급되지 않은 것이 분명해졌습니다.
민간인 드론 기술로 밝혀졌다군용 버전보다 고급스럽고 기능적이며 저렴합니다. 동시에 벤처 캐피탈 시장에서 "붐"과 시장 재평가가 있었습니다. 자금은 기술이 수요가 있다는 것을 깨달았습니다. 이제 모든 투자자는 국내 드론 생산에 투자할 준비가 되었습니다.
업계 상황에 대해 이야기해 봅시다.무인 항공기, 시장 개발을 방해하는 요소, 실험적인 법적 제도와 "디지털 샌드박스"가 필요한 이유, 러시아의 UAV 제조업체가 직면한 고통.
"세계에서 드론 인기의 다음 증가는 COVID-19 전염병 동안 발생했습니다"
“누구도 갖고 있지 않은 이 초슬림 제품이 필요합니다. 나머지는 중국에서 살 수 있다"
중국은 드론 공급의 세계 선두 주자입니다.DJI는 시장의 90% 이상을 차지했습니다. 대부분의 경우 러시아 고객은 영토를 스캔하거나 추가 처리가 포함된 설문 조사를 수행하려는 경우 중국 제조업체를 찾습니다. Innopolis 대학의 Disembodied Technology Laboratory의 연구원인 Dmitry Devitt에 따르면, 대부분의 경우 국내 드론 제조업체와 연구 센터는 좁은 작업을 해결하기 위해 접근합니다.
예를 들어 가스 분석기로 드론을 만들려면누출 및 감지에 대한 자동 검색, 작업자 없이 자동 모드에서 작동 가능. 이러한 무인 항공기는 광업에서 발파 중 채석장에서 사용됩니다. 사람들을 그곳으로 보내는 것은 위험하고, 드론은 빠르고 효율적으로 일을 할 수 있습니다.
대부분의 로봇 센터 주문Innopolis University는 유사한 좁은 쿼리로 구성됩니다. 이를 위한 솔루션은 지상에서 원격 감지를 위한 광학 범위 카메라, 열화상 카메라 및 기타 센서를 탑재체로 도입하여 처음부터 개발해야 합니다. 종종 이들은 소규모 드론 배치이므로 가격이 시장 가격보다 높습니다.
일반적으로 개발 비용이 가장 많이 드는 것은R&D(연구 및 개발) - UAV 분야의 연구 작업입니다. 프로세서나 센서를 개발하고 만드는 과정은 최대 1년까지 지속될 수 있습니다.
대학이 발전하고 있다특정 문제를 해결하는 엔지니어와 과학자를 포함하는 고도로 지능적인 자원 집약적 제품 및 시스템. 그 후 이 케이스는 특허를 받고 보관 및 판매됩니다.”라고 Innopolis University Laboratory of Ethereal Technologies의 연구원인 Dmitry Devitt는 말합니다. "개발에 시간을 낭비하지 않고 자체 리소스를 개발에 사용하는 것보다 더 빨리 제품을 얻는 것이 아니라 기성품 솔루션을 찾는 기업이 이익이 됩니다."
"광학 범위 카메라를 탑재체로 도입하여 처음부터 솔루션을 개발해야 합니다."
자동 충전소 및 장치 - 기술 동향
Drone Industry Insights에 따르면,2022년 세계 UAV 시장은 306억 달러에서 2030년에는 558억 달러에 이를 것으로 추정되며, 러시아에서는 100개 이상의 공공 및 민간 기업이 무인 항공기 생산에 참여하고 있습니다. 세계 무인기 시장에서 국산 드론의 점유율은 약 2~3% 수준이다.
드론을 분류하는 명확한 기준이 아직 있습니다.시간 없다. 드론은 발사 방식, 착륙 방식, 크기, 비행 고도 및 기타 지표가 다릅니다. 대부분 UAV를 운영하는 러시아 회사는 드론을 사용하여 측지 및 토지 모니터링 분야에서 작업을 수행합니다. 이러한 드론은 지상에서 원격 제어 시스템을 사용하여 제어됩니다. 업계에서 비교적 새로운 개념은 사람의 개입 없이 작동하는 무인 항공기가 있는 자동화 스테이션의 기술인 "dronoport"입니다.
특화된 지상기반시설입니다 -사람의 개입 없이 24시간 작동하는 "교체 가능한 배터리가 있는 컨테이너"입니다. Droneport를 사용하면 방대한 영토와 산업 생산을 탐색하고 모니터링하여 실시간으로 데이터를 분석할 수 있습니다.
이 기술의 저자인 HIVE가 개발한대규모 시설 건설 모니터링 및 산업체의 안전 향상을 위한 솔루션입니다. 나중에 세계 최대의 드론 제조업체인 DJI가 동일한 droneport를 출시했습니다. 이것은 가설이 가설이 아닌 경쟁자들이 기술 경쟁에 합류하는 바로 그 예입니다.
오늘 HIVE 솔루션이 프로젝트에 적용됩니다.사우디 아라비아의 정원 도시 Neom 건설, UAE의 거리 교통 모니터링, 남아프리카 탄광의 교통. 첫 번째 스테이션은 Innopolis Special Economic Zone의 영토에서 시작되었습니다.
“UAE에는 규제 장애물이 거의 없습니다.우리보다 적습니다. 규제가 더 유연해졌습니다. HIVE 회사의 설립자인 Nikolai Ryashin은 혁신이 사회에서 더 쉽게 인식되고 실제 생활에서 더 쉽게 구현된다고 말합니다. “그러나 비용 측면에서 UAE로 비행하는 것은 수익성이 없습니다. 상업 회사의 경우 하루 비행 비용은 800달러입니다.”
도시는 비행하기 가장 어려운 곳이다
러시아의 드론 시장 발전에 가장 심각한 장벽 중 하나는 드론 사용 규칙과 장치의 무료 사용 금지에 관한 법률에 명확한 정보가 없다는 것입니다.
제품 및 서비스 판매항상 효과적인 시장 개발의 기준입니다. 산업 발전에 충분한 관심을 기울이는 것이 국가의 중요한 역할입니다. 러시아의 경우 규제 기관의 개입이 약하고 여러 문제가 발생합니다. 의사 결정의 높은 관성 및 세계 시장에 뒤쳐지는 지연 증가에 대한 무관심입니다.
드론 제조업체에게 도시는돈과 명령이 있는 현실 영역. 동시에 모스크바에서 무인 항공기의 비행을 조정하려면 회사에 한 달이 필요합니다. 이렇게 하려면 FSO, FSB, 내무부, 비상 상황부, 연방 항공 운송국 및 기타 부서의 허가를 받아야 합니다. HIVE의 설립자인 Nikolai Ryashin에 따르면 도시 상공 비행 허가를 얻는 과정은 디지털 드론 파견 시스템으로 가속화될 수 있습니다.
UTM(무인 교통 관리) - 디지털드론을 공동 영공에 통합할 수 있는 플랫폼. 이들은 항공 당국, 도시의 시장 사무실 및 기타 관련 기관입니다. 이러한 시스템은 미국, 일본 및 유럽 국가에서 사용됩니다.
Innopolis에서는 그러한 시스템의 개발을 수행하고 있습니다."무인 차량의 이동을 조직화하는 센터." 그는 드론과 규제 기관 간의 데이터 교환을 위한 플랫폼을 개발하고 있습니다. 이 시스템은 지방 정부와 UA 운영자 간의 기술적 상호 작용을 조직하는 데 도움이 될 것입니다.
“실험적으로, 법적 체제는 새로운 규제 프로젝트가 진행되는 규제 샌드박스입니다.”
드론은 당신을 실험하게 만듭니다
2022년 러시아 정부는Tomsk 지역, Kamchatka Territory, Chukotka, Khanty-Mansiysk 및 Yamalo-Nenets Autonomous Okrugs의 5개 지역에서 UAV를 발사하기 위한 실험적 법적 제도 도입. 드론은 도달하기 어려운 지역에 물품을 배달하는 데 사용될 것입니다.
실험적 법제도는특정 기술의 사용을 단순화하기 위해 새로운 규제 프로젝트가 개발되고 있는 규제 "샌드박스". 이러한 프로젝트가 효과적이고 신뢰할 수 있는 것으로 입증되면 일반 입법 시스템에 도입될 수 있습니다.
“법적 문제가 해결될 때까지무인 항공 시스템 AERONEXT 산업의 고용주 및 기업 협회의 총책임자인 Gleb Babintsev는 "그 덕분에가 아니라 "에도 불구하고" 멈춰 서서 발전할 수 있다고 말합니다. “저렴한 금융상품, 세제혜택, 대출금리 보조금도 무인산업 발전에 효과적인 인센티브가 될 것”이라고 말했다.
실험적 법률 설치 작업드론 테스트 체제는 혁신 센터 "Skolkovo"와 Innopolis에서 수행됩니다. 러시아에서 가장 젊은 첨단 기술 도시인 이노폴리스는 통제된 영공이 없고 작고 외딴 곳이므로 비행하기에 안전한 것으로 간주됩니다.
"실험적 법적 제도의 수립HIVE 설립자인 Nikolai Ryashin은 "개발자들에게 법적 환경에서 솔루션을 신속하게 테스트하고 출발을 조정하기 위해 작동하는 디지털 플랫폼과 연결하고 제품을 실물 경제에 도입할 수 있는 기회를 제공할 것입니다."라고 말했습니다.
드론에 생명을 불어넣는 방법
드론 사용을 위한 기성 인프라도시 조건은 아직 세계 어느 곳에서도 찾아볼 수 없습니다. 그럼에도 불구하고 러시아의 무인시스템 시장이 자신 있게 발전하기 위해서는 이러한 인프라가 시급히 필요하다. 예를 들어, 드론의 착륙장 및 충전 노드.
도시 인프라의 중요한 구성 요소무인항공기는 자율주행이다. 착륙, 배터리 교체, 드론 충전 및 발사는 사람의 개입 없이 이루어져야 합니다. 그리고 비행 관리도 자동으로 이루어져야 합니다.
"핵심 구현을 위해일상 생활에서 UAV를 위한 인프라 솔루션을 사용하려면 관리상의 장애물을 제거하는 것부터 시작해야 합니다.”라고 Innopolis 시장인 Ruslan Shagaleev는 말합니다. "이를 통해 기업은 도시에서 항공편에 더 쉽게 접근할 수 있으므로 실제 환경에서 고객, 임무 및 경제성을 고려하여 제품을 테스트할 수 있습니다."
이제 법적 프레임워크가 개발 속도를 따라가지 못합니다.기술. 무인 항공기와 서비스가 있지만 그들의 작업은 제한적입니다. IT 도시와 혁신 센터는 새로운 기술뿐만 아니라 법률에 대한 실제 테스트 장이 될 기회가 있습니다.
자동 파일링 시스템의 도래UAV 비행의 경우 구체 개발에 자극을 줄 수 있습니다. 배달 서비스, 사진 및 비디오 촬영, 모니터링을 처리하고 새로운 세계적 수준의 제품을 만드는 더 많은 회사가 있을 것입니다.
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