XPeng은 10월 10일 월요일에 프로토타입을 비행했습니다.
개발자는 자동차가130km / h의 속도로 가속하십시오. 8로터 설계로 제어되며 동시에 2명의 승객을 태울 수 있습니다. 비행기 및 헬리콥터와 달리 수직 이착륙(eVTOL) 시스템은 이론적으로 특별히 장착된 이착륙 구역 없이도 도시 내에서 한 지점에서 지점으로 빠르고 저렴한 이동을 제공해야 합니다.
테스트된 모델 - XPeng X2 - 로 만들어진 케이스가 있습니다.탄소 섬유 및 4개의 암에 장착된 8개의 로터(암당 2개의 로터). 길이 4.97m, 폭 4.78m, 높이 1.36m이지만 날개를 접으면 폭을 1.83m로 줄일 수 있으며, 이 eVTOL의 연석 중량은 560kg, 최대 이륙 중량은 760kg이다.
XPeng X2. 사진: XPENG AEROHT
XPeng은 유일한 회사가 아닙니다.하늘을 나는 자동차 개발에 참여했습니다. 수십 개의 eVTOL 프로젝트가 전 세계적으로 개발되고 있습니다. 그러나 소수의 사람들만이 승객을 기내에 태울 수 있는 능력을 성공적으로 보여주었습니다.
자율주행차는 이론적으로교통 체증보다 높은 도시 주위에 승객을 태우십시오. 그러나 이 부문은 배터리 수명(X2는 한 번 충전으로 35분 동안만 비행할 수 있음), 항공 교통 관제 및 보안, 인프라 문제를 비롯한 주요 과제에 여전히 직면해 있습니다. 그러나 XPeng의 보고서에 따르면 회사는 2024년에 X2의 "소량 납품"을 시작할 계획입니다.
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표지 이미지: XPENG AEROHT