EmDrive란 무엇입니까?
EmDrive는 마그네트론과 공진기로 구성된 추진 시스템입니다.
EmDrive 설치가 처음 제안되었습니다.1999년 영국 엔지니어 Roger Scheuer. 여기에 사용된 마그네트론은 마이크로파를 생성하고 진동 에너지는 높은 Q 공진기에 축적되며 저자에 따르면 특수한 모양의 폐쇄 공진기에서 전자기 진동의 정재파가 추력의 원천입니다.
공진기 외부에서는 물질이 방출되지 않을뿐만 아니라또한 전자기 복사; 즉, EmDrive는 광자 드라이브가 아닙니다. 그러나 마그네트론에 의해 생성 된 마이크로파가 한 방향으로 완전히 방출되었다고하더라도 획득 한 추력은 EmDrive의 공표 추력보다 훨씬 적을 것입니다.
이에 대한 소모성 작동 유체가 없습니다.엔진은 분명히 운동량 보존 법칙을 위반하며 개발 작성자는 이 모순에 대해 일반적으로 받아 들여지는 설명을 제안하지 않았습니다. Scheuer 자신은 설명과 함께 동료 검토가 아닌 작업을 발표했지만 물리학자들은 방사선 이론이 압력은 Scheuer가 사용한 단순화된 장치보다 더 복잡하며 그의 설명은 일반적으로 모순됩니다.
오랫동안 실험 데이터가 제공되지 않았습니다.측정 오류와 비교하여 예상되는 효과의 작은 크기로 인해 그러한 설치의 작동 가능성에 대한 명확한 확인 또는 반박.
물리학자들은 실험자들이 발견한 것을 설명했습니다.실험의 오류로 인해 긍정적인 결과가 거의 없습니다. 긍정적인 결과를 보인 과학 저널에 발표된 유일한 독립적인 연구는 해당 그룹의 실험이었습니다.Eagleworks2016에서는 가능한 오류의 원인이 많이 제거되었습니다.
그러나 Dresden University of Technology 연구 그룹의 연구에 따르면 측정 된 "추력"EmDrive는 장치 자체 때문이 아니라 외부 요인의 영향에서 비롯됩니다.
실험적 테스트
- 식물 제조업체
EmDrive는 1999년 영국 항공우주 엔지니어 Roger Scheuer에 의해 처음 소개되었습니다. 2002년 12월 Scheuer가 설립한 회사위성 추진 연구0.02N의 힘을 개발하는 최초의 작동 가능한 프로토타입이 제시되었습니다.
2006 년 10 월, 같은 회사는 0.1N의 추력을 가진 프로토 타입을 선보였습니다. 2015 년에는 초전도 캐비티가있는 EMDrive의 또 다른 버전이 발표되었습니다.
2006~2011년 기간. 미국 회사Cannae LLCGuido Fetta의 지도력 아래 유사한 작동 원리가 선언된 엔진인 "Cannae Drive"("Q-drive"라고도 함)가 만들어졌습니다.
- 양 후안의 그룹
2008-2010 기간.Chinese Northwestern Polytechnic University에서 Yang Juan 교수의지도 아래 0.72 N. 측정 소음 한계를 개발 한 것으로 추정되는 프로토 타입이 만들어졌습니다.
- 해롤드 화이트의 그룹
2013년부터 칸나에 드라이브 엔진은 실험실에서 테스트를 거쳤습니다.Eagleworks. 이 실험실은 우주센터에서 일해요Johnson은 연간 5만 달러라는 상대적으로 적은 예산으로 NASA의 후원을 받으며 일반적으로 받아 들여지는 과학적 아이디어와 모순되는 기술 연구를 전문으로 합니다.
작업은 Harold의 지시에 따라 수행되었습니다.하얀. White는 그러한 공진기가 양자 진공 진동을 위해 자기 유체 역학을 사용하여 추력을 구현하는 가상 플라즈마 토 로이드를 생성함으로써 작동 할 수 있다고 믿었습니다.
2013~2014년 실험을 통해 얻은 결과입니다.비정상적인 결과는 약 0.0001N의 추력입니다. 테스트는 실온 및 정상 대기압의 스테인레스 스틸 진공 챔버에서 수십 마이크로뉴턴의 힘을 감지할 수 있는 작은 힘의 비틀림 진자에서 수행되었습니다.
공진기 테스트는 매우저전력 (2002 년 Scheuer의 실험보다 50 배 적음), 5 번의 발사에 대한 순 추력은 17W의 입력 전력으로 91.2μN이었습니다. 단기 최대 추력은 동일한 전력에서 116μN이었습니다.
작품의 출판EagleworksEmDrive는 때때로 "NASA 테스트"로 설명되지만 기관의 공식 입장은 "아직 실질적인 결과로 이어지지 않은 작은 프로젝트"입니다.
2016년 11월에 작품이 출판되었습니다.가능한 오류의 많은 원인을 고려하고 제거한 NASA Eagleworks 실험실의 엔지니어가 수행한 EmDrive 추력을 측정하고 이 설치의 작동성에 대한 결론을 내렸습니다.
이 기사에 따르면 엔진은 추력을 개발할 수있었습니다.40, 60 및 80W의 전력으로 진공에서 1.2 ± 0.1 mN / kW에서. 이 기사는 파일럿 파동 이론을 사용하여 엔진 성능을 설명 할 수 있다고 제안합니다.
- 드레스덴 공과 대학의 Martin Taimar 그룹
2015 년 7 월, 드레스덴 공과 대학의 Martin Taimar 감독하에 테스트가 수행되었습니다. 결과는 확인되지 않았지만 EmDriver의 기능을 반증하지는 않았습니다.
2018 년에 새로운 결과가 발표되었습니다.EmDrive (Eagleworks 그룹의 실험 포함) 실험에서 추력이 관찰 된 Martin Taimar 그룹은 추진 시스템 자체보다 지구 자기장으로부터 설비를 충분히 차폐하지 않는 것과 관련이 있습니다. : 측정 결과 설치 방향이 변경되거나 캐비티에 들어가는 전자파가 억제 된 경우에도 동일한 방향으로 작은 추력이 있음을 보여줍니다.
Taimar 그룹의 추가 테스트는 마침내 EmDrive가 견인력을 창출하지 않는다는 것을 보여주었습니다.
- 중국 우주 실험 혐의
2016년 12월에 인용중국 우주 기술 아카데미(CAST) 자회사 중 하나의 기자 회견에서 International Business Times는 중국 정부가 2010년부터 엔진 연구에 자금을 지원해 왔으며 EmDrive 프로토타입이 Tiangong 2호에 탑재된 테스트를 위해 우주로 보내졌다고 보도했습니다. 우주 실험실 "
Chen Yue 박사 (첸 유에) 출판물에 따르면 CAST에서국제 업무 시간, 저궤도 테스트를 위해 프로토 타입 엔진이 제작되었다는 사실을 확인했습니다.
2017 년 9 월, 중국에서 작동하는 EmDrive 엔진 프로토 타입을 성공적으로 제작했다는 새로운 보고서가 나왔습니다.
- 플리머스 대학교
2018년에 DARPA는 플리머스에게 상을 수여했습니다.대학은 "양자화된 관성"(특수 및 일반 상대성 이론과 모순되는 Mike McCulloch의 대체 우주론 가설)을 기반으로 한 "무연료 엔진"을 연구하고 만드는 데 130만 달러를 투자했습니다. 일부 언론에서는 프로젝트와 EmDrive 아이디어 간의 연관성을 보도합니다.
EmDrive는 어떻게 작동하나요?
마이크로파 방사를 기반으로 작동하는 이 장치는 마이크로파 방사원인 강력한 마그네트론이 연결된 특수 원추형 공진기 챔버입니다.
이 원뿔의 특정 형상을 사용하여이 장치는 극히 작지만 힘이있는 좁은 부분을 향해 신비하게 움직일 것입니다.
영국의 항공기 기술자 로저Scheuer는 자신의 아이디어를 포기했고 몇 년 후 NASA 실험실 중 하나를 포함하여 여러 전문 물리학자들에 의해 테스트되었습니다. 영국 플리머스 대학교(University of Plymouth)의 Michael McCulloch는 이러한 테스트가 과학자들에게 예상치 못한 결과를 가져왔다고 썼습니다. Scheuer의 발명이 실제로 효과가 있다는 것이 밝혀졌습니다.
McCulloch는 이 "기적의 엔진"에 대해 물리적으로 그럴듯한 설명을 제시하면서 또 다른 논란의 여지가 있는 소위 Unruh 효과에 주목했습니다.
이 현상은 지난 세기 70년대 후반 미국 물리학자 윌리엄 언루(William Unruh)에 의해 발견되었으며 관성력이 존재하는 이유를 설명합니다.
Unruh는 물체가 다음과 같이 움직이는 것을 보여주었습니다.가속도는 진공이나 이동하는 다른 매체와 특별한 방식으로 상호 작용하기 시작합니다. 간단히 말하면 주변 공간이 '더 따뜻해집니다'. 그를 위해. 이 열은 움직이는 몸체를 "눌러" 속도를 늦추게 됩니다.
비판
과학계는 대부분 그렇지 않습니다.논란이 되고 있는 엔진의 테스트 결과를 믿었다. 지금은 없어진 획기적인 추진 물리학 연구실을 이끌었던 마크 밀스(Mark Mills)는 비정상적인 추력이 엔진과 테스트 챔버의 상호 작용으로 인해 발생했을 수 있다고 믿습니다.
한때 Mills의 연구실은 다음과 같은 일에 종사했습니다.Eagleworks와 유사한 작업, 즉 다양한 반 가상 우주 엔진 프로젝트를 테스트합니다. 그래서 그는 그러한 가정을 할 만큼 충분한 경험을 가지고 있습니다.
Rochester Institute of Technology 천체 물리학 자이자 포브스 과학 칼럼니스트 인 Brian Coberlaine은 피어 리뷰 저널에 기사를 게시하는 것이 결과가 정확하다는 것을 의미하지는 않는다고 언급했습니다.
러시아 과학자들도이 아이디어를 비판했습니다.EmDrive. 천체 물리학 자, Troitsky Variant 신문의 편집장 겸 RAS 의사 과학 퇴치위원회 회원 인 Boris Stern은 불가능한 엔진을 만들 가능성이 매우 높다고 말했습니다.
유사한 실험
- Rossi 에너지 촉매
2009년에는 "니켈과 수소 사이의 발열 반응을 수행하여 구리를 방출하는 방법 및 장치"에 대한 발명이 출원되었습니다.
특허는 이전 작업을 말합니다.저온 핵융합이지만 Rossi의 진술 중 하나에 따르면 이것은 저온 핵융합이 아니라 오히려 저에너지 핵 반응입니다. 유사한 시스템이지만 더 적은 에너지를 생성하는 것은 이전에 Fokardi et al.
이탈리아 특허뿐만 아니라 국제특허 출원은 장치의 구조와 일반적인 작동을 설명하고 장치의 세부 작동은 영업 비밀이며 독립 당사자는 장치를 불투명 한 블랙 박스로 간주합니다. 관측자들은 공개 시연 동안 다양한 시간에 입력 및 출력 에너지를 측정했습니다. Widom과 Larsen은 원소 변환과 초과 에너지 방출에 대한 설명으로 이론을 제안했습니다.
"상온 핵융합"에 관한 Rossi와 Focardi의 공동 논문은 동료 심사를 받은 과학 저널에 의해 거부되었고 Rossi의 자체 출판 블로그에 게재되었습니다.
결과를 게시하기 위해 Rossi와 Focardi는 2010년에 자체 온라인 블로그를 설립했습니다.Journal of Nuclear Physics (블로그 이름은 일부 과학 저널의 이름과 유사합니다). Focardi의 밀접하게 관련된 연구는 1998년 동료 심사를 받는 과학 저널 Il Nuovo Cimento A에 게재되었습니다.
- 버블 알 큐비 에르
이는 멕시코의 이론물리학자 미구엘 알쿠비에르(Miguel Alcubierre)가 제안한 아인슈타인 방정식을 풀어 우주선이 초광속 속도에 도달할 수 있다는 아이디어다.
빛의 속도 이상으로 움직이는 것은 불가능합니다.정상적인 시공간에서 실제 질량이 0이 아닌 물체. 그러나 우주선은 로컬 좌표계 내에서 빛의 속도 이상으로 이동하는 대신 이동하여 앞의 공간을 압축하고 뒤로 확장하여 빛보다 빠른 속도를 포함한 모든 속도로 가상으로 이동할 수 있습니다.
2012년에는 Eagleworks 그룹이 이끄는Harold White는 강력한 전기장으로 인해 발생하는 공간적 교란을 감지할 수 있다고 주장하는 White-Juday 간섭계의 개발을 발표했습니다. 실험은 Harold White의 연구에 자세히 설명되어 있습니다.워프 필드 역학 101.
- 공기로부터의 에너지
Valery Maisotsenko, 기술 과학 박사,약 200 개의 과학 및 기술 논문과 36 개의 획기적인 국소 특허의 저자 인 교수는 자연적이고 환경 친화적 인 공기 가습, 증발 및 응축 과정을 통해 공기에서 에너지를 추출하는 방법을 발견했습니다.
Maisotsenko 열역학적 사이클은 다음을 기반으로 합니다.알려진 물리 법칙의 작용. 습하고 냉각된 공기가 형성되는 공간은 저기압 영역이다. 따뜻하고 건조한 공기는 고압 영역에 있습니다.
공기는 항상 높은 곳에서 이동합니다.낮은 압력. 공기층이 온도, 습도, 압력이 다른 한 방향성 바람이 있습니다. 그리고 그것은 강하게 날수록 초기 매개 변수 간의 차이가 커집니다.
30 년 후, 그의 개발은전 세계. 수성 증발 응축 히트 펌프는 이제 지역 난방 및 압축 기후 기술을 대체 할 수 있으며 M- 사이클은 미래에 엔진과 터빈을위한 근본적으로 새로운 열역학 개념을 구현할 수 있습니다.
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세계 최초의 정확한지도가 만들어졌습니다. 다른 사람들에게 무슨 문제가 있습니까?
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