하늘을 나는 자동차, 항공 택시, eVTOL 등 유사한 항공 운송 수단의 이름조차 이미 혼란스러울 수 있습니다.
하늘을 나는 자동차로 간주되는 것은 무엇입니까?
아직 명확한 정의는 없지만,일반적으로 이 개념은 eVTOL 운송 또는 전기 수직 이착륙에 포함됩니다. 이는 전기 구동 장치가 있는 수직 이륙 항공기입니다.
헬리콥터는 이 범주에 포함되지 않습니다.엔지니어들이 여전히 프로펠러 수와 위치, 인체 공학 및 기내 승객 수를 실험하고 있기 때문에 아키텍처는 무엇이든 될 수 있습니다.
eVTOL과 헬리콥터에 대해 별도로 이야기하는 이유는 무엇입니까? 실제로 다른가요?
예, 헬리콥터와 eVTOL 간에는 차이점이 있습니다.예를 들어, 헬리콥터는 비행 중에 오랫동안 공중에 떠 있도록 설계되었습니다. 이는 고정된 위치에서 감시, 구조, 설치 작업을 수행하는 데 필요합니다.
기능면에서 가장 가까운헬리콥터 - 멀티콥터는 장거리를 커버할 수 없지만 공중에서 위치를 고정하는 데 전력을 낭비합니다. 또한 수직 비행과 수평 비행 사이의 복잡한 전환 기동이 없기 때문에 헬리콥터를 인증하는 것이 더 저렴합니다.
eVTOL의 주요 장점 중 하나는 배기가스 배출과 소음 수준이 낮다는 것입니다.
어떤 비행 자동차가 인증된 것으로 간주되고 이 영역에 안전 표준이 있습니까?
오늘날 비행의 개발과 조립300개가 넘는 회사가 자동차를 다루고 있습니다. 그러나 지금까지 모든 프로젝트는 주로 계획 및 테스트 단계에 있습니다. 소수의 스타트업만이 작동하는 프로토타입을 보유하고 있습니다.
또 다른 문제는 새로운 항공 택시 등록입니다.안전 인증서 및 항공 운송 규정-아무것도 없습니다. 이 모든 문제는 아직 해결되지 않았습니다. 따라서 운송이 인증된 특별한 경우에 대해 이야기하겠습니다.
예를 들어 중국에서 만들어진 드론은 -EHang은 유럽과 한국의 도시에서 여러 차례 성공적인 테스트를 거쳤으며, 2020년 한국에서 SAC(Special Airworthiness Certificate) 감항성 인증서도 받았습니다. 이를 받으려면 장치가 검사 제어를 받아야 하고 작동 문서를 제공하고 예상 작동 조건을 설명해야 합니다.
독일 회사 Volocopter도 선보였습니다.40km 이상 200kg의 화물을 운반할 수 있는 대형 화물 드론을 테스트하고 있습니다. 현재 그녀는 차량 인증을 마무리하는 과정에 있습니다. 싱가포르 최초의 상업 비행은 2023년까지 시작될 예정입니다.
뮌헨 스타트업 Lilium도 노력하고 있습니다.항공택시. 2020년에는 5인승 항공기의 프로토타입을 선보였습니다. 수평 비행 중에 차량은 최대 전력의 약 10%만 소비합니다.
2020년에는 회사의 운송에 대한 인증서가 부여되었습니다.유럽항공안전청(EASA)의 CRI-A01. 그러나 이는 비행 허가를 부여하는 문서가 아니라 최종 인증을 받기 전에 주의를 기울이고 수정해야 할 요구 사항 및 기술 문제 목록과 같은 것입니다.
CRI는 에서 발행한 공식 문서입니다.새로운 항공기와 인증 사이에 발생하는 주요 기술, 관리 또는 해석 문제를 강조하기 위해 인증 전에.
그리고 러시아는 어떻습니까?
1월 말, 러시아 스타트업 Hover가 출범Luzhniki의 작은 경기장에서 모스크바의 비행 택시를 테스트하십시오. Hover 호버바이크 개발 회사 Alexander Atamanov의 총괄 이사는 러시아 최초의 비행 택시의 운영을 2025년에 시작할 계획이라고 말했습니다.
이 장치는 두 사람을 태울 수 있으며200km/h까지 가속합니다. 이 속도에서 차량은 재충전 없이 100km를 주행할 수 있으며, 이는 공중에서 약 30분 정도 소요됩니다. 승객용 드론은 300kg의 운반 능력을 갖고 지상 150m까지 올라갈 수 있다.
연방 항공 운송국(Federal Air Transport Agency)의 고문인 Sergei Izvolsky는 이제 운송 수단에 기관 인증이 필요하다고 말했습니다. 제조업체에서 시작해야 합니다.
현재까지 러시아에는 유인 차량에 대한 회계 및 등록 규정이 없습니다. 입법이 그 방향으로 움직이고 있지만 시간이 얼마나 걸릴지 추정하는 것은 불가능하다고 그는 덧붙였습니다.
아직 통일된 규제가 없어전기 항공 운송, 비행 자동차 및 eVTOL 인증. 그러나 IT 기업들은 항공 택시가 향후 5~10년 또는 그 이전에 등장할 것이라고 약속합니다.
즉, 만들 시간이 필요하다는 뜻입니다.이러한 유형의 운송 분류, 일련의 안전 점검, 유지 관리를 수행해야 하는 빈도 및 여기에 포함되어야 하는 내용을 설정합니다.
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