시장 상황
작년에 이미 위치정보 시스템을 갖춘 장치 소유자가 30억 명에 달했습니다.
네비게이션 시스템의 선두 주자여기 기술에 의해 인정. 또한 Google은 POI (point of interest) 생성 및 업데이트에있어 강한 위치를 차지하고 있으며 가격 책정 정책의 변화로 인해 대안 검색이 이루어졌지만 개발자 중 가장 인기있는 위치 플랫폼으로 남아 있습니다. Mapbox는지도 시각화 분야에서 성공적으로 개발되고 있습니다. TomTom은 자동차 제품 및 내비게이션 소프트웨어 공급 업체로서 높은 명성을 얻고 있습니다.
2018년 Strategy Analytics 진행연구에 따르면 이들 산업에 속하는 기업 중 48%가 지리정보 제품을 적극적으로 사용하는 것으로 나타났습니다. 분석 데이터는 내비게이션 지도 및 경로 최적화 서비스의 개발 및 구현 진행 상황을 확인합니다. 사용자는 거리 이름을 기반으로 교통 정보와 좌표에 접근할 수 있습니다. 분석가에 따르면 내비게이션 장치 시장의 선두주자는 HERE Technologies, Google, Mapbox, TomTom입니다.
유일성 뿌리
국제적인 제조 회사위치정보 플랫폼 및 제품 HERE Technologies는 1985년 미국에서 활동을 시작했습니다. 80년대에 Barry Carling과 그의 친구 Gaen Collins는 캘리포니아의 작은 마을인 Sunnyvale에서 사업을 시작했습니다. 항법 지도 제작에 대한 아이디어는 Carling의 것이었습니다. Carling은 자신의 경험을 통해 종이 지도가 절대적으로 불완전하다는 것을 느꼈습니다(특히 Barry가 1985년에 처음으로 도착한 샌프란시스코 지역의 경우). 내비게이션 시스템의 파일럿 프로젝트 테스트는 샌프란시스코를 위해 특별히 시작되었으며 지도 제작에 대한 지식이 전부가 아니라는 사실을 보여주었습니다. 운전자에게 도움이 될 수 있는 가장 중요한 것은 해당 지역의 모든 기능을 고려하여 올바르게 구성된 경로입니다. 이 개발은 매우 혁신적이어서 대기업 Shields와 Prudential이 여기에 상당한 금액(300만 달러)을 투자할 위험이 있었습니다.
나중에, 90 년대 중반, 회사의 비즈니스 모델변경되었습니다 : 허가 된지도 제작법이 다른 제조업체의 장비를 사용할 수 있도록 습관적 인 탐색 단말기를 대체했습니다. 동시에 필립스는이 회사를 인수했습니다. 10 년 전, Map Network는 회사의 주인이되었습니다. 그 당시 미국에서 가장 큰 매핑 제품 공급 업체였습니다.
2005 년 미국 회사 NAVTEQ (전HERE Technologies - "Hightech"라는 이름이 러시아에 왔으며 모스크바의 첫 번째 사무소가 문을 열었습니다. 동시에 디지털 네비게이션지도 서비스를 시작하기로 결정했습니다. 새로운 프로젝트가 설계된 대상 고객은 러시아 자동차 소유자입니다. 그것의 창조를위한 이유는 판매 된 차의 수 및이 서비스에 대한 수요 증가였습니다. 2007 년에는 상트 페 테르 부르크 (St. Petersburg)에 또 다른 사무실이 생겼고 1 년 후 로스토프 - 돈 (Rostov-on-Don)에 대표 사무소가 생겼습니다.
2008 년에 NAVTEQ은 Nokia를 인수했습니다. 3 년 후,이 회사는 다임러 (Daimler), BMW, 아우디 (Audi)의 컨소시엄에 매각되었습니다. 이 회사는 미국과 러시아뿐 아니라 독일, 네덜란드, 영국, 프랑스, 이스라엘, 폴란드, 중국, 인도 및 기타 국가에서도 지사를두고 있습니다.
"자동차 지리적 위치지도의 첫 번째 릴리스러시아의 기술은 2007 년에 발표되었습니다. - Sergey Starchenkov는 말합니다. - 그 이후로 제품이 더욱 상세하고 상세 해졌으며 더 많은 유형의 콘텐츠가 있습니다. 대표 사무소가 개설 된 이래 러시아의지도 및 콘텐츠 제작 과정에서 자체 투자 규모는 2 천만 유로에 달했습니다. "
사진 : Anton Karliner / "Hightech"
오늘 러시아의 기술 부문데이터 처리를 수집, 부분 처리 및 제어하고 릴리스 용 맵 및 제품 준비에 참여합니다. 제품 출시는 러시아가 아니라 독일과 미국에서 이루어집니다.
세르게이 스타 첸 코프- 러시아 총감독HERE Technologies의 대표 사무소. 모스크바 주립 측지학 및 지도 제작 대학(MIIGAIK)을 졸업하고 기술 과학 후보자입니다. 공부한 후 그는 10년 이상 과학 작업에 참여했으며 주요 방향은 다양한 목적을 위한 우주 정보 및 제어 시스템을 만드는 것이었습니다. 지구의 항공우주 탐사. 2007년부터 그는 NAVTEQ에서 일하고 있습니다. 일반 직원에서 러시아 및 CIS 국가의 지도 제작 제품 개발 관리자로 성장했습니다.
핵심 솔루션
여기 기술은 판매하고 제공합니다.BMW, Amazon, Alpine 및 그 프로젝트와 같은 잘 알려진 기업을위한 라이센스 정보 및 서비스는 거인 Microsoft 및 Facebook에서 사용합니다. 여기서는지도 제작 제품이 200 개 국가에 배포되며 약 100 개 국가에 음성 안내 내비게이션이 제공되며 41 개 국가에는 이미 도로 교통 정보가 있습니다. HERE Technologies는 러시아의 모든 주요지도 제작 제품을 제공합니다.
HERE Technologies 플랫폼은 정보를 수용합니다.80,000개 소스에서. 여기에는 차량의 글로벌 지도, GPS 프로브의 정보, 차량 센서 및 지역 당국의 공개 데이터베이스가 포함됩니다.
사진 : Anton Karliner / "Hightech"
"우리는 개발의 개념을 수정해야했다.왜냐하면 그것은 기능면에서 훨씬 넓어지고 사람들이받을 수있는 정보이기 때문입니다. 실생활에서 자동차 소유자는 주유소, 상점, 카페 및 호텔의 위치에 대한 정보에 액세스해야합니다. 교통 정체가 어느 부분에서 형성되는지는 중요합니다. 일반 스마트 폰 사용자는 자유 시간이 좋은 곳이나 도시의 회사에 필요한 서비스가 제공되는 것과 같이 완전히 다른 정보에 관심이 있습니다. 모든 사용자 범주의 요구 사항을 고려해야합니다. "라고 Pavel Kozlov는 말합니다.
파벨 코즐 로프- 러시아 사업 개발 이사HERE Technologies의 CIS 국가는 디지털 지도 데이터베이스의 라이선스를 관리합니다. 레닌그라드 군사공학 통신학교 졸업. 그는 Philips Consumer Electronics BV에서 영업 이사로 근무했습니다. IT 분야에서의 그의 경력은 AT&T(현재 Alcatel-Lucent - Hi-Tech)의 영업 담당자로 시작되었으며, 그곳에서 소매 비즈니스를 시장에 소개하고 은행 부문에 암호화 장치를 판매하는 일을 담당했습니다. 그는 Hewlett Packard에서 4년 동안 근무하면서 러시아 대표 사무소에서 "소매 제품" 부문을 관리했습니다.
별도의 시장 틈새 시장이 기업에서 차지하고있다.서비스. 회사 경영진은 지리적 마케팅 방법을 사용하여 고객을 찾는 것이 중요하다는 것을 알고 있습니다. 지난 8 년 동안 HERE Technologies는 클라우드 기술을 적극적으로 사용 해왔다. 그들의 도움으로 전자 맵핑 시스템의 개발이 수행됩니다. 지도가있는 표준 작업 외에도 라우팅 및 적용 범위에 대한 액세스가 제공됩니다. 이러한 기회는 서비스 부문 및 무역과 관련이 있습니다. 온라인 모드에서 공급망의 최적 변형이 계산됩니다. 파블 코즐 로프 (Pavel Kozlov)에 따르면 역방향 등거리가 가시적인데, 15 분 내에 도달 할 수있는 곳에서입니다.
HERE 기술 서비스가 할 수있는 것
현재 이 회사는 자동차, 위치 확인 및 위치 확인 등 수십 가지 서비스를 제공하고 있습니다. 추적, 광고 데이터 서비스, 차량 텔레매틱스 및 기타 여러 가지. 해당 기능 범위에는 다음이 포함됩니다.
- 자동차 서비스 제공, 엔진 온보드 시스템 장비;
- 이동성 및 추적현장 직원의 활동 : 도착 시간 및 운송 서비스 조직을 지원하는 기타 시스템을 포함하여 최적의 이동을 계산합니다.
- geoanalytics, geovizualization 및 다른 geolocation 데이터의 처리를 추적하는 능력;
- 장비 및 인원에 대한 지원 제공을 포함하여 차량 관리에 대한 모바일 지원;
- 스마트 도시는 대중 교통 및 기타 인프라 관리 시스템입니다.
이 회사의 포트폴리오에는 40 개 이상의지도 제작제품. 기술은 매일 49 억 개의 지구 위치 정보 업데이트를받습니다. HERE Maps의 기본지도 외에도 사용자는 고정밀 프로파일에 액세스하여 도로 표면의 품질을 평가할 수 있습니다.
사진 : Anton Karliner / "Hightech"
신기한 것 중 하나는트럭. 지오 코딩 (Geocoding) 및 역 지오 코딩 (Reverse Geocoding) 서비스는 엄청난 수요가 있습니다 (주소에서 좌표를 검색하고 그 반대의 경우도 "하이테크"). 이 플랫폼에는지도 (시각화, 클러스터링, 위성 이미지), 실내 내비게이션 (건물 내에서의 내비게이션), 길 찾기 (도보 경로, 대중 교통 포함) 및 추적 (위치 추적 및 개체 추적)이 포함됩니다.
"HERE Technologies 플랫폼의 경우기업과 일반 개발자 모두에게 적합한 특별 프리미엄 요금제를 개발했습니다.”라고 Sergey Starchenkov는 말합니다. — 가장 인기 있는 HERE 서비스를 월 25만 건으로 제한하여 무료로 사용할 수 있습니다. 최근에는 서비스 접근성이 더욱 높아졌습니다. 예를 들어, 100만 개 지오코드 패키지의 경우 고객은 500유로만 지불하면 됩니다."
팀 정신
전 세계 56개국에서 회사의 직원들은9천명 이상. 러시아와 CIS에는 약 60명의 프로젝트 대표자가 있습니다. 직원 9천 명 중 대부분이 지도와 콘텐츠를 만드는 사람들이다. 특히 행정 인력(HR, 회계), 지리 분석가, 지도 제작 엔지니어, 데이터 분석가, 커뮤니티 관리자, 비즈니스 개발 관리자. Sergei Starchenkov에 따르면 회사 확장은 매우 활발합니다. 예를 들어, 2017년부터 2019년까지 HERE Technologies 직원 수의 증가는 30% 이상이었습니다.
주요 플랫폼은 여기 오픈 위치 플랫폼위험 경고를 포함한 다양한 서비스를 시작할 수있었습니다. 이 시스템을 통해 도로상의 위험한 상황에 대한 정보를 얻을 수 있습니다. 자동차 소유자가 긴급 상황이 존재하거나 가능할 수있는 도로 구간에 접근하면 위험 영역에 있다는 시스템에 대한 구름 경고를 받게됩니다. 특수 신호를 켭니다. 시기 적절한 경고는 운전자가 정보에 입각 한 결정을 내릴 수있게 해줍니다.
러시아어 프로젝트의 창작에 때로는 작동전 세계에서 온 1000 명이 넘는 직원들. HERE Technologies는 Internet of Things 및 스마트 도시와 같은 다양한 국내 비즈니스 아이디어를 지원합니다. 오년 동안, 그것은 지리 정보 시스템의 교육 전문가의 목표로 CIS 국가 및 러시아의 30 고등 교육 기관과의 본격적인 협력을 실시했다.
사진 : Anton Karliner / "Hightech"
“GIS는 비교적 새로운 기술이기 때문에많은 사람들이 그것을 믿지 않았고 투자자를 유치하기가 어려웠습니다. 또 다른 중요한 문제는 인력을 찾는 것이라고 Pavel Kozlov는 말합니다. — 5년 전만 해도 러시아에서는 지리정보시스템 분야의 발전을 의심하는 사람조차 없었습니다. 그래서 카드를 프로그래밍하는 것뿐만 아니라 문제에 대한 해결책을 제시하고 다양한 분야에서 흥미로운 발전을 찾아내는 사람을 찾기가 어려웠습니다. 이 작업을 수행하기 위해 우리는 고등 경제 대학, 발트 연방 대학교, 남부 연방 대학교, 벨로루시 주립 대학교, 유라시아 국립 대학교 등 전국 대학에서 GIS를 가르치는 프로그램인 HERE Ambassador를 만들었습니다."
새로운 글로벌 지오 데이터베이스 플랫폼 만들기
"여기 기술 및 분석가들미래의 새로운 유형의 플랫폼과 미래를 연계하여 사용자가 관련성 있고 인기있는 Geolocation 데이터에 공개적으로 액세스 할 수있게 해줍니다. "라고 러시아의 비즈니스 개발 이사는 예측합니다.
연구 회사의 예측을 기반으로(국내외) 국제 연합군 시장 Reserch, 시장의 성장은 2020 년 지리적 위치 제품은 전례없는 볼륨에 도달 - 예를 들어, 단지 상업 방향은 향후 5 년에 약 $ 500 억 가져올 것이다, 성장률은 18 %에 도달 ..
Pavel Kozlov에 따르면, 자율적 인운송은 많은 핵심 경제 지표에 적극적으로 영향을 미칠 것입니다. 예를 들어, 미국과 유럽에서는 개인 수동 수송이 현재 30 %에서 8-10 %로 감소 할 것입니다. 네비게이션 시장에서 수요가없는 데이터를 교환하고이를위한 특수 플랫폼을 생성하는 것은이 아이디어로 인해 가능했습니다.
사이드 바
이러한 플랫폼은 Open Location 플랫폼이었습니다.플랫폼은 지난 몇 년 동안 HERE Technologies가 개발 한 분야입니다. 그리고 이전에는 회사의 우선 순위가 독점적으로 "종결 된"유형의 서비스 였음에도 불구하고 이것은 사실입니다.
이미 HERE 개방형 위치 플랫폼을 기반으로 함여러 가지 새로운 서비스가 출시되었습니다. 동일한 위험 경고는 차량의 비상 제동, ABS 시스템 및 기타 안전 시스템의 활성화에 대한 지형별 데이터를 수집하여 도로 구간의 위험을 나타냅니다.
플랫폼 개발자는기존 정보(유료 또는 무료)를 공유하는 능력뿐만 아니라 회사 제품과 건전한 경쟁을 벌일 수도 있는 완전히 대안적인 프로젝트의 창출도 가능합니다.