영국 회사 Arc Aero Systems는 새로운 하이브리드 헬리콥터 프로젝트를 발표했습니다. 프로젝트의 주요 임무는
사진: 아크 에어로 시스템즈
글라이더는 사이의 교차점입니다.비행기, 헬리콥터, 자이로플레인(회전익 항공기). 모든 복합재 구조의 무게는 화물을 제외하고 1930kg에 불과합니다. 9인승 캐빈은 헬리콥터와 유사하지만 후면에 2m 길이의 푸셔 프로펠러 한 쌍과 대형 꼬리날개 및 지느러미가 있는 12.6m 길이의 얇은 주익이 다릅니다.
13m의 대형 탑 프로펠러는 연결되지 않습니다.테일 로터로. Linx P9은 또한 수직 이착륙이 가능할 만큼 빠르게 상부 로터를 회전시키는 전기 모터를 사용합니다.
다양한 인테리어 옵션 Linx P9. 사진: 아크 에어로 시스템즈
이륙 후 푸셔 프로펠러가 켜지고,속도만 증가하고 날개는 양력의 90% 이상을 차지하며 상부 로터는 즉시 속도를 늦출 수 있습니다. 이는 항력을 줄이고 블레이드 실속으로 인해 헬리콥터가 경험하는 비대칭 양력도 제거합니다. 결과적으로 Linx P9는 최대 순항 속도가 370km/h에 달합니다. 트윈 로터 Sikorsky X2를 갖춘 동축 헬리콥터에서도 비슷한 결과가 관찰되었습니다.
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