캘리포니아 스타트업 JetZero의 대표는 회사가 NASA 및 연방정부와 협력하고 있다고 말했습니다.
Z-5의 날개 길이는 보잉 767보다 크지만 제트제로는 A330이 운항할 수 있는 모든 공항에서 운항할 수 있다고 밝혔다.
JetZero의 첫 번째 항공기는 Z-5가 될 것입니다.보잉 767을 대체할 것으로 예상되며 최소 250명의 승객을 태울 수 있도록 설계되었습니다. 비행 범위는 5,000해리(9,260km) 이상입니다. Boeing 767의 날개 길이는 48m인 반면 Z-5의 날개 길이는 약 61m이지만 Airbus A330을 이용할 수 있는 모든 공항에서 계속 운영됩니다. 그는 특별한 것이 필요하지 않은 기성 엔진을 사용할 것입니다.
JetZero 항공기가 NASA 대회에서 우승할지 여부는 여름에 알려질 것입니다.
"혼합 날개"는일종의 "날아다니는 날개" 공기역학적 설계입니다. "혼합 날개"에서는 동체가 넓고 확실히 평평합니다. 날개와 몸체를 구분하는 명확한 구분선이 없이 한 쌍의 넓은 날개로 부드럽게 흐릅니다.
사진: 제트제로
동체 자체가 훨씬 더 많은 양력을 생성합니다.기존의 관형 모양보다 강도가 높기 때문에 더 큰 날개 표면이 필요하지 않습니다. 공기역학적으로 안정적이므로 꼬리 날개가 필요하지 않습니다. 이러한 모든 요소가 합쳐져 항공기의 항력과 무게가 줄어듭니다. 내부에는 화물과 승객을 위한 공간이 더 많고, 좌석 배치도 일반 여객기보다 극장에 가깝다. 또한 엔진을 상단에 장착할 수 있어 실내와 지상 모두에서 소음 수준이 크게 감소합니다(위 사진의 예).
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표지 사진: 제트제로