연구원들은 3D 프린팅이 작은 부품을 생산하는 데 매우 적합하다고 설명했습니다.
Ford는 HP와 협력하여 재 작업을 시작했습니다.3D 프린팅 후 부품-이제 폐기물의 플라스틱이 F-250 트럭의 연료 클램프가됩니다. 폐기물은 Lavergne으로 보내져 플라스틱 펠릿으로 바뀝니다. 그런 다음 사출 성형기에 사용할 수 있습니다. 이러한 과립은 나중에 클램프로 쉽게 변환 할 수 있습니다.
식물전분과 탄소나노튜브로 만든 배터리
재활용 된 프린터 폐기물로 만든 연료 클램프는 지금까지 사용 된 클램프보다 7 % 및 10 % 저렴하며 화학 물질 및 습기에 대한 내성이 더 높습니다.
“많은 기업이3D 프린팅 기술 이었지만 HP와 함께 매립지로 갈 가능성이 가장 높은 분말의 용도를 처음으로 찾았습니다. 그들은 이제 기능적이고 내구성있는 자동차 부품이 될 것입니다.”라고 Ford 기술 책임자 인 Debbie Melewski는 말했습니다.
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