항공기 묘지
퇴역한 비행기는 어디로 가나요? 예를 들어 유명한 Concorde 또는 Tu-144가 발견되었습니다.
South Kolb Road를 타고 가시면애리조나 주 투손은 단층 미국의 친숙한 풍경이 비행기 열로 대체되면서 볼 수 있습니다. 거대한 지게차에서 중폭격기에 이르기까지 그들은 뜨거운 사막의 태양 아래서 움직이지 않고 서 있습니다.
이게 뭐야?
출처: Carol M. Highsmith Archives의 사진, 미국 의회 도서관, Prints and Photos Division / Picrly
여기에 무엇이 있습니까?
이곳은 데이비스-몬탄 공군기지입니다.제309항공우주정비수리단이 위치한 곳입니다. 이곳에는 10.5km²의 면적에 미 공군, 육군, 해안경비대, 해군, 해병대, 미국 항공우주국(NASA) 소속 항공기 약 4,400대와 항공우주 차량 13대가 생활하고 있습니다. 할리우드 액션 영화 "탑건"을 통해 시청자에게 알려진 화물기부터 폭격기, 군사 수송기 "Hercules", F-14 "Tomcat" 제트 전투기 요격기까지 모든 것이 여기에 있습니다.
출처: 미 국방부 영상정보 보급 서비스 / Picrly.
기지에 다양한 종류의 항공기가 있음에도 불구하고 살아남은 대부분의 항공기는 군용 항공기에 속합니다.
그 중 일부는 완전히 새로운 것 같으며,다른 곳은 닫혀 있으므로 볼 수 없습니다. 닫혀 있습니다. 모래와 먼지로부터 항공기를 보호하는 보호 커버. 모든 전투기가 퇴역 후에도 그대로 살아남을 만큼 운이 좋은 것은 아닙니다. 일부 격납고에서는 예비 부품 상자 형태로 보관됩니다. 여기에서는 다른 강철 새들이 하늘로 이륙할 수 있도록 돕기 위해 비행기 잔해를 세계 곳곳으로 배송할 준비가 되어 있습니다.
왜 애리조나인가?
데이비스-몬탄(Davis-Monthan)은 세계 유일의 비행기 묘지는 아니지만 확실히 가장 큰 묘지입니다. 왜 이곳 사막에 세워졌나요?
여기에는 몇 가지 이유가 있습니다.건조한 열기와 낮은 습도를 지닌 애리조나주의 기후는 녹 발생과 항공기 성능 저하를 늦추는 데 이상적입니다. 이로 인해 부식에 덜 취약해집니다. 또한 항공기를 적절한 작동 순서로 유지하는 것이 더 쉽습니다. 게다가 사막은 저렴한 가격에 넓은 공간을 제공합니다.
또한 알칼리성을 지닌 사막의 지질학적 특징토양은 비행기가 지하로 떨어지는 것을 방지할 만큼 충분히 복잡합니다. 값비싼 경사로를 새로 설치할 필요 없이 사막에 주차할 수 있습니다.
비행기 대피소
공군 기지라고 불린다는 사실에도 불구하고항공기의 "묘지"이며 새 모델도 여기에 저장됩니다. 시설 기술자는 창고에서 이를 감시하고 비행기에 먼지, 먼지 및 야생 동물이 없는지 확인합니다. 그들은 엔진과 기타 장비의 작동을 정기적으로 점검하여 모든 것이 원활하게 작동하는지 확인합니다.
코로나19 사태로 인해 대부분의 경우항공사가 착륙함에 따라 최근 역사상 어느 때보다 더 많은 비행기가 이곳에 착륙했습니다. 공항에 그냥 둘 수는 없고 많은 주의가 필요합니다.
“항공기 한 대를 배치하려면250시간. 그는 또한 7일, 14일, 30일마다 특별 점검을 요구합니다.”라고 Roswell International Aviation Center의 부국장인 Mark Blet이 Fox News에 말했습니다.
항공기의 조종면 뒤 또는항공 전자는 돌봐야합니다. 직원은 동체 입구를 확인해야 합니다. 새나 곤충의 둥지가 될 수 있으므로 폐쇄해야 합니다. 항공기 유압 계통에는 배출해야 하는 유체가 포함되어 있습니다. 그러나 항공기 연료 탱크는 윤활을 유지하고 바람이 많이 부는 지역에서 항공기 중량을 늘리기 위해 부분적으로 채워진 상태를 유지해야 합니다.
항공기 배터리를 분리했다가 다시 분리해야 합니다.14일마다 연결합니다. 제트 발사 구역은 항공기 창문과 마찬가지로 햇빛으로부터 보호하기 위해 덮어야 합니다. 알약 병에서 발견되는 것과 유사한 실리카의 거대한 주머니는 건조를 유지하기 위해 제트 엔진 내부에 배치됩니다.
항공기 타이어는 매 시간마다 회전시켜야 합니다.그들이 내려오지 않도록 1-2주. 즉, 항공기는 견인, 지상 이동 또는 위로 들어 올려야 합니다. 부식을 방지하려면 섀시에 유압유를 윤활해야 합니다.
베이스는 어떻게 생겼나요?
이 기지는 1925년에 설립되었으며 이를 기념하여 명명되었습니다.투산 주민, 제1차 세계대전 당시 군사 조종사 사무엘 데이비스(Samuel Davis)와 오스카 몬튼(Oscar Monten)에 대해 알아보세요. 1940년에는 기지가 확장되었고 폭격기 항공 승무원이 이곳에서 훈련되었습니다. 전쟁 후 데이비스-몬탄 기지는 '항공기 묘지'로 선정됐다. 그러나 이미 1946년에 냉전이 시작되면서 전략적 항공의 전투 부대가 여기에 다시 정착했습니다. 두 개의 보잉 B-29 슈퍼포트리스 항공 그룹입니다.
1949년 3월 초, B-50 SuperfortressDavis-Montain 기지에서 이륙하여 전 세계 직항 비행을 수행했습니다 (공중에서 4 번의 급유를 포함하여 94 시간 소요). 1963년부터 1976년까지 록히드 U-2 정찰기가 이곳에 주둔했고, 1960년대 초부터 이곳에 주둔했습니다. 1984년까지 - 18개의 Titan II 사일로 기반 미사일.
1976년에 전략 사령부항공은 Davis-Montain에 기반을 둔 355th Fighter Wing의 전술 항공 기지를 오늘날까지 이전했습니다. 이름에도 불구하고 부대의 주요 공격력은 페어차일드 공화국 A-10 Thunderbolt II 공격기이며 355 비행단 자체는 이 항공기의 USAF 승무원을 위한 주요 훈련 부대입니다.
여기 어떻게 가나요?
이제 '묘지'는 박물관으로 기능합니다.제309항공우주정비재제조센터(AMARG)를 견학할 수 있는 피마 항공우주센터.
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