로터 세일은 전통적인 캔버스 시트처럼 보이지 않고 고전적인 선박 깔때기처럼 보입니다. 회사
회사에서 설명했듯이 돛은 효과를 사용합니다.물체가 공중에서 움직일 때 발생하는 압력 강하와 관련된 Magnus. 바람이 회전하는 로터 돛과 만나면 기류는 돛의 한쪽에서는 빨라지고 반대쪽에서는 느려집니다. 기류 속도의 변화는 바람의 방향에 수직인 양력을 생성하는 압력 강하를 초래합니다.
유리한 바람 조건에서 선박회전 돛이 장착되어 주 엔진을 조절할 수 있습니다. 동시에 비행 속도를 유지하기에 충분한 동력이 있다고 회사 측은 설명했다. 로터 돛을 회전시키기 위해 조정 가능한 전기 구동 시스템이 사용되며, 이는 선박의 저전압 네트워크에 의해 구동됩니다.
회사는 장치의 기초가20세기 초 핀란드 엔지니어가 개발한 장치인 Flettner 로터가 사용됩니다. 그 당시에는 기술이 널리 사용되지 않았지만 녹색 에너지 시대에는 대체 풍력 터빈이 탄소 발자국을 줄이는 데 도움이 될 것입니다. 회사에 따르면 선박의 구성과 이동 경로에 따라 로터 돛을 설치하면 연료 소비와 배기 가스가 감소합니다.
로터 돛을 갖춘 선박. 출처: 노스파워
예를 들어 35m 로터리 2개 설치Norsepower는 Ro-Ro 선박에서 항해함으로써 평균 순 연료 및 배출 가스를 최대 25%까지 절감할 수 있다고 말합니다. 동일한 추력을 생성하려면 약 3,000제곱미터의 클래식 돛이 필요하다고 개발자는 덧붙입니다.
동시에 로터 돛은 버튼을 눌러 "낮출" 수 있습니다. 장치는 수평 위치를 가정하고 이 형태에서 선박은 교량 아래를 안전하게 통과할 수 있습니다.
그러한 돛을 장착한 최초의 배는 이미 바다를 항해하고 있습니다. 그리고 Norsepower는 아시아에서 대량 생산을 시작하기로 합의했습니다.
표지 이미지: Norsepower
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