워싱턴 주립대학교(WSU) 연구팀이 새로운 구성 요소를 테스트하고 있습니다.
기계공학부 조교수인 John Swensen과재료 과학 및 WSU 교수인 Konstantin Matveev는 미국의 신생 기업인 ZEVA Aero와 함께 같은 이름의 eVTOL 단일 좌석 항공기에서 작업할 수 있도록 Washington Joint Center for Innovative Aerospace Technologies(JCATI)로부터 보조금을 받았습니다. 이것은 항공기가 수직 이착륙, 호버링에 전기를 사용한다는 것을 의미합니다.
시제품 전기 수직 이착륙 항공기
WSU 엔지니어링 팀은견인력과 자동차 제어를 최적화하기 위한 공기 역학적 구성을 연구합니다. Matveev가 설명했듯이 개별 항공기의 꿈을 실현하려면 "적어도 누군가를 지상에서 들어 올리려면"추력 부족 문제를 해결하는 것이 중요합니다.
WSU 동문 Steven이 이끄는 ZEVA AeroTibbits는 eVTOL 항공기의 실제 프로토타입을 제작했습니다. 개발의 저자들은 우선 그것이 최초 대응자들에게 유용하기를 희망합니다. ZEVA Aero 프로토타입은 최대 80km의 거리에서 257km/h의 속도로 비행하도록 설계되었습니다. 비교를 위해 고속 열차 "Sapsan"은 최대 250km / h의 속도를 개발합니다. Swensen은 독특한 차량이 처음에는 공중에 떠 있는 헬리콥터처럼 작동한 다음 비행기처럼 수평으로 비행하도록 기울어져 더 효율적이라고 말했습니다.
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