시드니 뉴사우스웨일스 대학교 공대생들이 전기 자동차를 개발했습니다.
학생이 설계한 자동차의 무게는500kg은 Tesla Model S 무게의 약 1/4에 해당합니다. 기록적인 속도를 달성하기 위해 엔지니어는 특수한 공기 역학적 설계를 개발하고 엔진과 전체 드라이브 체인의 효율성을 높였습니다.
테스트 드라이브 중 Sunswift 7. 이미지: 리처드 프리먼, UNSW
초경량을 달성하기 위해 엔지니어들은에어컨 시스템, 브레이크, 에어백, 와이퍼 및 생산 차량을 상상할 수 없는 기타 기능을 포기해야 했습니다. 이러한 변화를 통해 매우 낮은 회전 저항을 달성했습니다. Tesla Model S의 항력 계수가 0.208인 경우 Sunswift 7의 항력 계수는 0.095에 불과합니다.
연구원들은 조립에 소비했습니다.2년차 전기차. 1,000km가 넘는 가장 빠른 태양열 전기 자동차 카테고리에서 기록적인 주행을 위해 특별히 설계되었습니다. 성능 시험장에서 테스트하는 동안 Sunswift 7은 평균 속도 85km/h로 한 번 충전으로 240바퀴를 주행했습니다.
이 기록 동안 에너지 소비100km당 3.8kWh에 불과한 반면, 오늘날 도로에서 가장 효율적인 전기 자동차도 100km당 15kWh의 등급만 달성하며 평균 100km당 약 20kWh입니다.
리차드 홉킨스, 시드니 뉴사우스웨일즈 대학교 교수이자 이 작업의 리더
테스트 드라이브 중 Sunswift 7. 이미지: 리처드 프리먼, UNSW
연구원들은 생성된 모델이속도를 높이기 위해 필요한 요소가 많이 없기 때문에 대량 생산을 위해 설계되었습니다. 그러나 그것은 미래에 효율적이고 환경 친화적인 자동차를 만들 수 있는 이론적 가능성을 보여주는 역할을 합니다.
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