Tesla의 범위를 개선하기 위한 테이블 배터리 셀
테슬라가 배터리 출시를 발표했다.
화요일에 Tesla는 개발 계획을 발표했습니다.전기자동차의 주행거리와 출력을 향상시킬 수 있는 "데스크탑" 배터리. 회사 CEO 의 예측에 따르면 회사는 자체적으로 새로운 배터리를 생산할 예정입니다. Elon Musk는 비용을 크게 절감하고 회사가 궁극적으로 전기 자동차를 디젤 자동차와 동일한 가격에 판매할 수 있도록 도와줄 것입니다.
배터리 비용 절감 기대Tesla 킬로와트시는 현대 전기 자동차의 배터리 팩 용량을 측정하는 데 가장 일반적으로 사용되는 에너지 단위입니다. 많은 전문가들은 이러한 비용을 낮추면 Tesla가 자동차 가격을 극적으로 낮추어 훨씬 더 저렴하게 만들 수 있다고 믿습니다. 새로운 배터리에 대한 소식은 캘리포니아 팔로 알토에서 열린 배터리 데이 행사에서 발표되었습니다.
머스크는 테슬라가 이러한 돌파구를 달성했다고 말했습니다.셀과 셀에 전원을 공급하는 물체를 연결하는 배터리 부분인 탭을 제거하면 됩니다. 회사는 새로운 대형 폼팩터(4860)로 자체 배터리 셀을 생산하기 위해 움직이고 있습니다. 새로운 배터리 셀은 회사의 전기 자동차에 5배 더 많은 에너지를 제공하고, 6배 더 강력하게 만들고, Tesla 차량의 주행 거리를 16% 늘릴 것입니다.
새 요소는 현재 요소보다 크고 크기가 더 큽니다.46 x 80mm(따라서 이름은 4680)입니다. 새로운 셀은 에너지와 전력을 증가시키는 것 외에도 셀 폼 팩터 수준에서만 킬로와트시당 비용을 14% 절감할 수 있다고 Musk는 말했습니다.
행사 기간 동안 부사장인 Drew Baglino는파워트레인과 에너지에 관한 Tesla는 새로운 요소에 대해 이야기했습니다. 그는 Tesla 엔지니어들이 "나선형 대상 포진"을 생성하기 위해 요소를 "레이저 패턴화"하여 전류 셀의 현재 250mm에서 50mm로 전기 경로를 줄였다고 말했습니다.
"사실 [전자가 이동하는] 경로는 작은 탭 셀보다 큰 테이블 셀에서 더 짧습니다."라고 Musk가 덧붙였습니다.
대부분의 자동차 회사와 마찬가지로 Tesla도핵심 임무인 전기 자동차 제작에 집중하기 위해 주요 제조업체로부터 배터리를 구입합니다. 현재 Model 3 및 Model Y 차량에 사용되는 이 회사의 2,170개 셀은 Panasonic이 네바다에 있는 Tesla의 Gigafactory에서 제조합니다.
그러나 이러한 공급은 부담이 되었습니다.2018년 Panasonic의 셀 부족은 Tesla가 Model 3를 구축하기 위해 전력을 강화하기 시작했을 때 생산 문제를 악화시켰습니다. Musk는 Panasonic의 배터리 생산 속도를 비판했습니다.
머스크의 테슬라 출범 선언자체 배터리 생산은 이러한 문제를 해결하기 위한 것입니다. 자체 배터리 생산으로의 이동은 초기 리튬 이온 배터리 개발자 중 한 명이자 Tesla 배터리 연구 책임자인 Jeff Dunn이 발표한 최근 인수, 유출된 사진, 특허 출원 및 연구에 의해 암시되었습니다.
Model S Plaid의 가격은 $139,990이며 2021년에 출시될 예정입니다.
Tesla는 Plaid 파워트레인이 2021년에 인도될 것이라고 밝혔습니다. Plaid는 최상위 모델 Ludicrous Tesla보다 한 단계 위입니다.
배터리 데이 Elon Musk 프레젠테이션의 일환으로Ludicrous 모델에서 한 단계 업그레이드된 Model S "Plaid" 세단의 새로운 버전의 영상을 공개했습니다. Tesla 웹사이트의 사양에 따르면 대망의 Plaid 파워트레인은 520마일, 0-60km/h까지 2초 미만, 최고 속도는 322km/h입니다. 가격은 Tesla 웹 사이트에 나와 있으며 $ 139,990입니다.
Musk는 작년에 Tesla 비디오를 선보였습니다.전송 Plaid는 "현재 제공되는 것보다 비용이 더 많이들 것"이라고 언급했습니다. Plaid Model S는 지난 9월 Laguna Seca 경마장에서 데뷔해 1분 36초 만에 완주했습니다.
새로운 음극 공장의 등장
Tesla, 새로운 음극 공장 건설 계획Elon Musk CEO는 오늘 회사의 배터리 행사에서 공급망 비용을 낮추고 음극 제조를 단순화하는 데 도움이 되는 북미 배터리에 대해 말했습니다.
Musk에 따르면 현재 프로세스는 비효율적이며음극을 76% 저렴하게 만들고 폐수를 생성하지 않도록 개선되고 있습니다. 새로운 공정은 양극 생산과 관련된 많은 중간 단계를 제거하고 니켈 공급이 적어 사용되는 음극을 다양화할 계획입니다.
머스크는 장소와새 공장이 언제 지어질지 모르지만 프레젠테이션 시작 부분에서 그는 기가팩토리가 모든 대륙에 있기를 원한다고 말했습니다. 지난 7월 회사는 텍사스 오스틴에 다음 미국 공장을 건설할 예정이라고 밝혔고 머스크는 차기 도시인 오클라호마 털사를 향후 프로젝트로 "철저히 고려할 것"이라고 말했다.
음극에는 더 이상 코발트가 없습니다.
테슬라, 전기차용 음극 생산한다코발트가 없습니다. 이 발표는 배터리를 구입하는 대신 자체 생산하려는 회사 시도의 일환으로 이루어졌습니다. 머스크는 아직 코발트 함량이 없는 배터리로의 전환 시기를 발표하지 않았습니다.
코발트는 현재 사용되는 가장 비싼 재료입니다.배터리를 제외하면 전기 자동차를 휘발유로 달리는 자동차만큼 저렴하게 만드는 데 도움이 될 것으로 예상되었습니다. 이제 Tesla는 코발트를 추가하는 등 배터리를 개선했기 때문에 가장 저렴한 모델보다 10,000달러 저렴한 25,000달러에 전기 자동차를 만들 수 있다고 말합니다.
사람들이 감당할 수 있는 차를 만드는 것이 중요합니다. 접근성은 확장 방법의 핵심입니다.
엘론 머스크
코발트는 "배터리 블러드 다이아몬드"라고도 합니다.그 이유는 아동 노동자들에게 먹이가 될 위험이 있고, 또한 콩고민주공화국의 환경에 피해를 주기 때문입니다. 지난 12월 국제 옹호 단체가 테슬라, 애플, 알파벳, 델, 마이크로소프트를 상대로 제기한 소송에서 회사들은 어린아이들이 채굴한 코발트로 제품을 만든다고 주장했다. Tesla는 중국 회사인 Contemporary Amperex Technology Ltd와 협력하기 시작했습니다. (CATL)은 코발트가 거의 없는 배터리 개발에 대해 5월에 보고했습니다.
다른 유형의 배터리로 작업하는 것은새로운 문제. 코발트를 덜 사용하려는 움직임으로 인해 배터리에서 이를 대체할 또 다른 금속인 니켈에 대한 수요가 증가했습니다. Musk는 광산 회사들이 7월 P&L 기간 동안 더 많은 니켈을 채굴할 것을 촉구했으며 배터리 데이 기간 동안 다시 그렇게 했습니다. Musk는 오늘 "규모를 확장하려면 전체 니켈 가용성에 제약을 받지 않도록 해야 합니다."라고 말했습니다.
니켈은 더 많은 곳에서 채굴됩니다.코발트보다 전 세계적으로 많이 사용되지만 그 광산은 러시아 토착민의 땅을 오염시켰습니다. 그 결과, 원주민 활동가들은 머스크가 노릴스크 니켈 광산 회사로부터 자재 구매를 거부하도록 강요했다고 Grist는 보고했습니다.
$ 25,000 차 - 머스크의 새로운 목표
Tesla는 비용을 절감할 계획입니다.25,000달러에 전기 자동차를 만드는 것이 궁극적인 목표인 배터리 셀 및 배터리 키트. Musk는 Tesla가 새로운 배터리 셀 "데칼"을 사용하고 셀 내부의 재료를 교체함으로써 이 목표를 달성할 것이라고 말했습니다.
오늘날의 배터리 팩 가격은 10,000부터용량에 따라 최대 $ 12,000. 낮은 배터리 가격은 보다 저렴한 대용량 전기 자동차를 여는 열쇠가 될 수 있습니다. Tesla는 미래의 단위 비용을 6,000달러 미만으로 낮추는 것을 목표로 하고 있으며, 이는 단위 비용을 kWh당 100달러 미만으로 낮추는 것입니다.
미국 전기차 평균 가격 하락…가장 최근에는 2018년 64,300달러에서 2019년 55,600달러로 13.4% 하락했다. 그리고 그것은 주로 Tesla Model 3 덕분입니다. 그러나 일반 휘발유 자동차의 평균 가격인 $36,600에 비하면 여전히 높은 가격표입니다(가격이 지속적으로 오르고 있지만).
Model 3는 최초의 자동차가 될 예정이었습니다.일반 시장을 위한 Tesla. 머스크가 2006년 블로그 게시물에서 설명한 회사의 "마스터 플랜"은 처음부터 사람들에게 전기 자동차가 멋있을 수 있다고 확신시키기 위해 원하는 전기 스포츠카를 만드는 방법을 설명했습니다(당시에는 어려운 작업이었습니다) .. .
그러나 35,000명을 위한 모델 3를 만들려는 머스크의 계획은회사가 문서화한 "생산 지옥"으로 인해 달러가 실현되지 않았습니다. 현재 Model 3 Standard Range Plus는 $37,990부터, Long Range는 $46,990부터, Performance는 $54,990부터 시작합니다.
머스크가 예측한 것은 이번이 처음이 아니다.Tesla는 전기 자동차의 비용을 절감할 것입니다. 그는 2018년에 처음으로 25,000달러의 전기 자동차를 약속했으며 3년 이내에 가능할 것이라고 말했습니다.
그러나 Tesla Battery Day 동안 Musk는 다음과 같이 덧붙였습니다.새로운 예측: 회사는 연간 2천만 대의 자동차를 판매할 예정입니다. Ridiculous: The Unvarnished History of Tesla Motors의 저자인 Ed Niedermeyer는 “이것은 현재 Toyota, GM 또는 Volkswagen의 생산량의 대략 두 배에 달할 것입니다.”라고 트윗했습니다.
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