전기차로 전환하는 목표는 인류의 화석연료 의존도를 줄이고,
예를 들어 이것이 Tesla가 열심히 일하는 이유입니다.전기 자동차 배터리의 재활용 루프를 닫습니다. 이달 초 전기차 제조업체는 배터리 셀 소재의 92%를 재활용할 수 있다고 발표했습니다. Tesla, IBM, Panasonic과 같은 기업들도 중금속을 사용하지 않는 전기 배터리를 생산하기 위한 노력을 배가하고 있습니다.
지금은 자회사인 중국회사 SVTOL자동차 제조업체인 Great Wall Motors는 청두 모터쇼에서 자동차에 장착된 82.5kWh 배터리를 선보였습니다. 회사 관계자는 자사의 전기 자동차용 배터리가 1회 충전으로 약 600km를 주행할 수 있다고 주장합니다. 자동차는 5초 이내에 0에서 100km/h까지 가속됩니다.
전기차 배터리는 모듈을 사용한다MEB는 표준 플랫폼으로, 항공우주 등급 단열재를 사용하고 디자인이 가볍습니다. SVTOL은 해당 패키지가 성능 테스트 및 안전 테스트를 통과했으며 온도 상승과 같은 테스트 데이터가 국가 표준을 훨씬 초과한다고 밝혔습니다. 새 배터리는 중국 시장에서 판매되는 자동차에 탑재될 것으로 예상되지만 언제 출시될지에 대한 시간표는 제시되지 않았습니다.
보도 자료에서 SVTOL은 자사 제품이"세계 최초의 무코발트 배터리 연속 생산"입니다. 그러나 이러한 주장을 한 기업은 처음이 아니다. Tesla는 작년에 중국에서 Model 3 차량용 코발트가 없는 리튬 인산철(LFP) 배터리를 개발 중이라고 발표했습니다. 파나소닉은 작년에 테슬라와의 파트너십을 통해 무코발트 배터리 상용화를 앞두고 있다고 밝힌 바 있다.
그러나 SVTOL은 키트가Tesla와 달리 이미 "광범위한 성능 및 안전 테스트를 통과했으며 열 폭주와 같은 테스트 데이터는 국가 표준 요구 사항을 훨씬 초과합니다."
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