대형 트럭은 예상보다 훨씬 더 자주 전복됩니다.
트럭 트레일러가 기울어지 면 운전석 앞쪽을 잡아 지면에 옆으로 부딪힙니다.운전자가 살아남는다면 차를 제동하기 위해 할 수 있는 일은 기다리는 것 외에는 없습니다.
캘리포니아 기업 Axicle은이 문제를 해결하려고합니다.
축
새로운 TARS (트랙터 안 티롤 시스템)다섯 번째 바퀴 커플 링에는 센서 세트, 빠르게 작동하는 스마트 센서 및 퀵 릴리스 구조 구조가 포함됩니다. 균형을 잃을 경우 트레일러를 완전히 재설정하도록 설계되었습니다. 운전자는 안전한 직립 자세를 유지하고 운전실을 조종 할 수 있습니다. 이 시스템은 트럭 운송 회사와 보험사를위한 비용을 절약 할 것입니다.
TARS 시스템은 일반적인 "다섯 번째 바퀴"와 크게 다르지 않습니다 . 액시클
센서가있는 지능형 시스템은 모든 것을 수집합니다.하중, 진동, 바람 및 견인에 대한 정보와 고정밀 관성 측정 장치를 포함한 다양한 작동 매개 변수. TARS가 트레일러 전복을 감지하면 밀리 초 안에 공압 또는 선형 액추에이터를 발사하고 트럭 뒤쪽에서 트레일러를 덤프합니다.
다섯 번째 바퀴 커플 링 ("안장"또는 "다섯 번째 바퀴"구어체) — 세미 트레일러와 트랙터의 도킹(커플링)을 제공하여 세미 트레일러 무게의 일부를 차지합니다.그 존재에 따라 트랙터는 안장 트랙터라고합니다. 그것은 1 (세로 평면에서) 또는 2 (세로 및 횡 평면에서) 자유도를 갖는 하중지지 플레이트이며, 세미 트레일러의지지 표면에 설치된 킹핀의 입구를위한 각도 슬롯이 있습니다.세미 트레일러를 트랙터에 연결하기 위해, 또한 도로 열차의 차축은 회전에 있습니다.커플링 잠금 메커니즘은 베이스 플레이트 아래에 있습니다.
Axicle은 연말까지 고부하 상태에서 테스트 할 풀 사이즈 프로토 타입을 갖게 될 것이라고 말합니다.
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