장갑차는 Donbass 전쟁에서 특수 등급의 장비입니다. 2015년 이후 우크라이나 군대의 수레는 어떻게 되었나요?
목차
- 와르타
- 특수 장갑차 Novator
- 손목 시계
- 코작
2014-2015년 우크라이나 동부에서 전투몇 년 (누구에게나 편리한 LDNR 영역에서)은 사소한 것이 아니라 온화하게 표현하기 위한 것입니다. 양측은 "발명에 대한 갈망"의 원칙에 따라 만들어진 많은 "혁신"을 사용했습니다. 한편으로는 우크라이나 군대의 빈곤과 DPR 및 LPR 군대 조직의 즉흥적이고 자발적인 성격의 영향을 받았습니다.
세기에 전쟁이 일어났음에도 불구하고첨단 기술, 대결의 많은 측면은 러시아 내전 시대를 더 연상시킵니다. 양측은 종종 도시 경계 내에서 충돌하고 서로의 후방을 기습해야 했습니다. 기동전의 중요성은 특히 높았고 장갑차와 장갑차는 보병과 특수 부대의 주력이되었으며 후자는 특별한 역할을했습니다. 따라서 우크라이나 군대에 현대 장갑차를 장비하는 것이 현대화의 주요 과제 중 하나가 되었습니다.
2014~2015년 충돌 당시 우크라이나 측 장비는 이런 모습이었다.
와르타
본질적으로 그것은 고전적인 경찰 장갑차처럼 보이지만 전투의 특성은 경찰과 군대가 혼합 전술을 사용하고 서로에게서 배워야한다는 것입니다.
Warta는 2015년 말에 등장했는데, 오늘은우크라이나 보안군의 가장 거대한 장갑차. 이 클래스와 예를 들어 장갑차의 주요 차이점은 현대 장갑차 수송선은 보병을 착륙장으로 전달하도록 설계되어 독립적으로 작동 할 수 있으며 차량 자체가 화력 지원 수단이된다는 것입니다. 탈것에서 사용하기에는 너무 무겁고 부피가 큰 무기를 장착할 수 있습니다.
필드 색상의 Warta
ukarmor.com
Varta 유형의 장갑차에서는 인원이주로 차량에서 내리지 않고 전투하며, 소형 무기 발사를 위한 총탄을 사용하며, 장갑차 본체에는 방탄 유리 블록이 있는 창문이 있어 고전적인 소련 78-80 장갑차보다 훨씬 더 나은 시야를 제공합니다.
그럼에도 불구하고 Warta는 개방성에 의해 강화됩니다.갑옷 판으로 만든 크라운 타워는 경찰 도구가 아닙니다. 타워에는 12.7 NSV Utyos 기관총과 미래에 14.5 CPV와 7.62 PKT가 쌍을 이루는 전투 모듈이 있습니다.
러시아 YaMZ에서 차는 300마리의 수입된 Cummins 디젤 엔진으로 개조되었습니다. 서스펜션 - 장갑 인서트로 강화 된 2 개의 차축, 우물 및 광산 바닥.
Warta의 항공 운송 부서
uapress.info
Warta의 석방은 도시화된 환경에서 싸우고,밀집된 주거 개발과 함께. 적의 중화기 사용은 좁은 거리 간격뿐만 아니라 장갑차의 기동성(9단 변속기, 자동으로 전환할 예정)으로 인해 방해를 받습니다. 이는 적군이 패배하면 방어선이 무너지고 주변에 인원이 흩어지는 탈피 수단이다.
이런 상황에서 적군은 대개개인 무기, Kalash, 기관총은 중화기 (및 더 무거운 탄약)를 휴대하기 어렵고 끊임없는 위치 변경으로 싸워야하기 때문에 달릴 수 없습니다. 그러나 보호를 위해 헬멧과 방탄복 만 보유한 전투기의 가장 심각한 손실을 가져온 것은 바로 지역 청소였습니다. 패배한 적군은 매복 공격을 통해 반격했고, 언제 어디서나 보안군에 사격을 가할 수 있었습니다.
오늘날 Warta는 여러 섀시에서 생산되며,MAZ 및 KrAZ 포함. 갑옷 보호 및 지뢰 저항은 최소한 문서상으로는 MRAP 표준까지 올라갔습니다. 2021년 현재 약 200대가 군에 인도됐다.
특수 장갑차 Novator
Innovator는 경장갑차의 한 종류입니다.미국인들은 그들의 험비에게 물었다. HMMWV М1097А2(2인승 픽업 트럭)는 기술을 연구하고 개발하기 위해 이벤트 훨씬 전에 우크라이나에 배달되었습니다. Lviv 기계 수리 공장이 그들에 종사했습니다. HMMWV M1114 UAH는 2015년 3월에 30개 수량으로 배송되었으며, 이는 이미 향상된 보호 기능을 갖춘 차세대 제품입니다. 그 당시에는 그러한 자금의 필요성이 가장 시급했으며, 아랍인들의 끝없는 대결이 있는 뉴스 영상에서와 같이 민병대와의 전투는 종종 장갑판으로 덮인 민간 픽업 트럭에서 싸워야 했습니다.
시승 중인 혁신가
이 클래스의 자동차는 순찰 수단이며,에스코트와 때로는 정보. spetsnaz 그룹은 주변 지역을 제어하고 정착촌을 확인하기 위해 신속하게 떠날 수 있으며 비상 상황이 발생하면 총을 쏘거나 신속하게 폐기할 수 있습니다. 예약은 각각 방탄 및 쪼개짐 방지 및 예상대로 경도로 지뢰로부터 보호합니다.
혁신가는 가장 가볍고 특히순찰차. Ford F550 픽업을 기반으로 하지만 1세대 Humvees의 개발. 처음에는 차량이 무장하지 않을 것이라고 가정했지만 시간이 지남에 따라 전투 모듈이 개발되었습니다. 열화상 채널이있는 무인 포탑에 설치되고 기관총 운영자가 디스플레이를 통해 제어 할 12.7 기관총, KT-12.7 (우리 Cliff 사본)이있는 이러한 기계의 생성 가능성이 높습니다. (뒷좌석의 격실에서).
혁신자는 선택에서 가장 가벼운 기계이지만 그럼에도 불구하고 ATGM과 같은 중무기를 실험하고 있습니다.
손목 시계
이 차는 전쟁 훨씬 전에 설계되기 시작했습니다.- 2004년부터 Kharkiv Morozov Design Bureau의 개발이었으며 Kharkiv에서 생산되었습니다. Novator가 우크라이나 방위군 차량(내부 부대 또는 오늘날 러시아 연방 방위군과 유사)인 경우 Dozor-B는 군대용 장갑차이며 원래 다음과 같이 의도되었습니다. 구급차, 순찰 또는 명령 옵션을 위한 유연한 플랫폼.
시계 경력의 여명기, 오래된 BRDM-2는 기능에서 추측됩니다
이미 더 발전된 시스템을 갖추고 있습니다.100m에서 이마, 450m에서 측면의 SVD 또는 PKM 소총 카트리지의 타격을 견딜 수 있는 예약 광산 보호는 바닥 아래에 1kg, 바퀴 아래에 3kg을 유지해야 하지만 오늘날의 버전 시리즈의 차량은 군대를 완전히 만족시키지 못합니다.
환기는 화학무기나 방사성 원소로부터 보호하고 전투실에서 나오는 분말 가스의 풍화를 위해 고려되었습니다. 엔진을 예약하려면 복잡한 냉각 시스템도 필요했습니다.
무기의 경우 스펙트럼도 확장된다. 12.7 기관총 또는 자동 유탄 발사기 30mm 또는 40mm, 둘 다 별도로 또는 함께 전투 모듈에서 물론 원격으로 제어되며 레이저 거리 측정기와 열화상 카메라가 있습니다. 또한 무거운 버전에서는 Barrier 또는 Stugna 대전차 시스템을 사용할 수 있으며 Zu-23-2와 유사한 23mm 자동 대포를 설치할 수도 있습니다. 이 무게 범주에서 유사한 무장 장갑차의 이름을 즉시 지정하는 것은 어렵습니다.
Dock의 초기 버전 중 하나에 있는 포수의 전투 장소, 지금까지는 디스플레이 냄새가 나지 않습니다.
이 자동차는 2015년 이후의 소규모 전투에서 스스로를 증명할 수 있었고 폴란드도 군대를 위해 이 기계를 구입했습니다. 본질적으로 이것은 전설적인 소비에트 BRDM-2의 개발 및 현대화입니다.
코작
우크라이나 군대의 Warta 유사품, 장갑차Iveco Eurocargo 섀시의 Kozak 시리즈 중 오랫동안 개발되었으며 2015년부터 시리즈로 진출했으며 약 40개의 그러한 자금이 군대에 들어갔습니다. 그것은 경찰관 Warta와 다르며 다양성으로 구별되며 다시 다른 목적을 위한 플랫폼입니다.
그러나 물론 그가 가장 관심을 갖는 것은 전투입니다.버전이며이 장갑차는 MRAP 클래스에 속합니다 (지뢰 저항 매복 보호 - 훼손 및 매복으로부터 보호). 279마력 Tector-6 터보디젤에는 6개의 기어박스 단계와 2단 트랜스퍼 케이스가 있습니다. 다른 곳과 마찬가지로 폭발 시 V자형 바닥과 강화된 섀시.
코작-2M1
무장도 평범합니다. 이미와 동일합니다.위에서 설명한 대구경 기관총과 자동 유탄 발사기의 예는 반복되지 않습니다. 본질적으로 이것은 이미 경장갑 병력 수송차이며 분명히 습격, 호위, 보병 지원 및 중장비와의 상호 작용을 위한 다목적 차량이어야 합니다.
장갑차에서 병력 구획이 어떻게 배열되는지 -안전 시트가 있는 독립적인 장갑 캡슐. 소비에트 장갑차 수송선에서는 상륙군이 장갑을 탄 경우에만 지뢰에 의해 폭파되었을 때 생존할 수 있으며 장갑 캡슐은 상륙군이 내부에 남아 총알/ 파편과 폭발로부터 보호됩니다.
아프가니스탄에서 퇴역한 최초의 미국 MRAP 등급 자동차 중 일부는 우크라이나로 이동해야 했지만 다른 핸들에 끼어든 것 같은 느낌이 듭니다.
그러나 MRAP 차량은 동일한 장비로 남아 있습니다.Humvee와 유사한 임무를 수행하지만 아프가니스탄과 이라크에서 축적된 모든 경험을 단순히 구현했습니다. 이것은 비대칭 지역 전쟁을 위한 차량이며, 공격 장비가 아니며, 우크라이나 군대의 상대가 포병, MLRS 및 ATGM을 보유하고 있는 유럽의 보다 고전적인 전쟁을 위한 것이 아닙니다.
결론은 Kozak이우크라이나는 전투 손실 또는 단순히 마모로 인해 BTR-60에서 BTR-80에 이르는 소련 차량을 고갈시켰기 때문에 일종의 장갑차를 대체했습니다. 우크라이나는 여전히 군대에 필요한 볼륨에서 자체 개발을 마스터 할 수 없으며 군인과 Kozakov는 부분적으로 그것을 얻습니다. Atamans 또는 BMP Spear를 기다리는 시간은 완전히 알려지지 않았습니다.
BTR-4
우리를. Sgt.의 군대 사진 알렉산더 총장
동일한 우크라이나 BTR-4의 비용수출 - 약 150만 달러, 2012년 카자흐스탄에 대한 도매 위탁 감소. 우크라이나 군대의 경우 Kozak의 비용은 약 280,000 달러입니다. 즉, 3 개의 Kozak 비용은 우크라이나 생산의 본격적인 장갑차 1 개와 거의 같습니다.
부대 구획 Kozak-2M
bmpd
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