9개월 간의 전투는 가장 회복력이 뛰어난 군인조차도 지치게 만들 것입니다. 그런데 왜 아무도 기술에 대해 이야기하지 않습니까?
논의하다
목차
- 철도 지친다
- 우크라이나에 공급되는 문제는 무엇입니까?
- 관점
글쎄, 오랫동안 우리는 실제를 탐구하지 않았습니다.NWO는 일상적으로 변합니다. 협상도, 진전도 없습니다. 우크라이나 국군은 가을 캠페인을 아주 유쾌하게 시작했지만 이제 거의 남은 것이 없습니다. 전면은 정체되고 양측의 가장 애국적인 "전문가"조차도 3m 막대기로 예측 주제를 만지는 것을 두려워합니다.
왜 모든 것이 원래대로 돌아가는 걸까요?정치적인 관점에서 귀하는 정보 출처에서 듣게 될 것입니다. 그리고 오늘 우리는이 질문에 대한 우리 자신의 대답이 있기 때문에 기술적 측면에 대해 이야기 할 것입니다.
철도 지친다
당연히 양측 모두 공격이 불가능하다. 여기에는 많은 이유가 있으며 손실만 있는 것은 아닙니다.
수량, 킬로미터 및 밀리미터로 등급을 측정하려는 대부분의 아마추어는 마모와 같은 요소를 고려하지 않습니다. 예를 들어:
거의 모든 소련식 탱크에는 2A46 주포와 그 변형이 장착되어 있습니다.
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고 폭발 파편이있는 탱크 건의 최대 샷은 약 400 샷이고 하위 구경 (BOPS) - 약 200
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V-84 업그레이드, 러시아 탱크의 모든 최신 수정(V-92 포함)과 같은 엔진 자원은 약 1000시간이며 우크라이나 5TDF는 훨씬 적습니다.
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곡사포의 포병 배럴의 자원도 그렇지 않습니다.인상적 - NATO 슈퍼 곡사포 M777의 총신은 2500발을 발사한 후 교체해야 하며 D-20 곡사포(아카시아 자주포에 장착되며 모든 당사자가 가장 많이 사용함)는 약 1000발을 견딜 수 있습니다.
И Россия, и Украина в 2000-е и позже много 새로운 유형의 무기를 도입할 뿐만 아니라 기존 무기를 개선하고 우선 자원을 늘리는 등 현대화에 힘썼습니다. 그리고 여전히 여기서 근본적으로 개선되는 것은 없습니다. 그러나 전쟁에서 탱크와 곡사포가 필요하기 때문에 우리는이 주제에 대해 거의 다루지 않았습니다. 파이팅은 다양한 신동의 수백 가지 이름입니다.
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V-92 - BT-7, T-34 및 KV 탱크용 V-2의 먼 후손인 T-90 및 일부 이후의 T-72B3용 엔진
1000 엔진 시간은 무엇입니까?이것은 약 40,000km의 크로스 컨트리 운전, 즉 적도를 통과 할 수 있습니다. 단단한 소리. 그러나 결국 이것은 차분한 움직임으로, 물론 올바르게 봉사하고 신중하게 처리 할 숙련 된 운전자를 고려한 것입니다. 전투 현실에서만 그들은 엔진에 소란을 피우지 않습니다. 그리고 우리는 여전히 누구든지 정비사 역할을 할 수 있다고 생각하지 않습니다. 때로는 최소한의 기술(시작, 이동, 회전)만 있으면 됩니다.
동시에 모든 소련식 탱크에는제어 장치의 작동을 위한 추가 발전소 - 모든 것은 엔진에 의해 구동되며, 때로는 하루 종일 방어를 위해 작동해야 합니다. 따라서 1000시간은 그리 많지 않습니다(아직 모든 수정을 위한 리소스는 아닙니다). 네, 엔진이 바뀌고 있지만 싸움은 9개월째 계속되고 있습니다.
우리는 왜 이것을 하고 있습니까?게다가 이 기술은 분명히 "피곤한" 것입니다. 그러한 강도에서 그 자원은 기껏해야 몇 주, 글쎄, 몇 달 만에 "소진"됩니다. 양측은 오래 전에 저장 기지를 연결했으며 일부는 소련이고 다른 일부는 NATO입니다. 그러나 두 경우 모두 핵심 단어는 "캐스팅"입니다.
Motolyga 또는 MT-LB: 트랙터, 장갑차, 대공 및 대전차 시스템을 위한 범용 플랫폼 - 갈등의 양측 모두
이 때문에 기계화 수준이 저하됩니다.단위 - 탱크, 장갑차, 보병 전투 차량, 오토바이 리그 및 기타 트랙터, 엔지니어링 차량 및 트럭이 충분하지 않습니다 (물류 경로는 이미 매우 확장되어 있습니다 - Urals 및 KamAZ 트럭은 철이 아닙니다. 즉, 철이지만 그렇지 않습니다 많이). 항공도 있으며 추락하는 비행기와 관련된 이러한 문제는 자원과 유지 관리 요구 사항이 두 배 더 높습니다.
그 결과 어느 쪽도 적극적으로 준비하지 않고활발하게 공격하기 위해 특수부대와 경보병의 얇은 습격으로 전투가 점점 더 위치 형식으로 흐르고 있습니다. 분명히 결과는 누가 새로운 트랙과 바퀴를 더 빠르고 진지하게 채울 수 있는지에 따라 크게 좌우되지만 지금까지 여기에는 특별히 눈에 띄는 것이 없습니다.
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우크라이나에 공급되는 문제는 무엇입니까?
여기에서 많은 사람들이 알아차릴 것입니다. "결국 우크라이나는 미국과 유럽으로부터 많은 것을 받습니다." 맞습니다. 그러나 많은 뉘앙스가 있습니다.
그들은 그러한 장갑차의 250 M1117 유닛에 대해 이야기합니다.APU 및 우크라이나의 기타 구조물. 일반적으로 그들은 장갑차라고 불리지만 이것은 MRAP입니다. 이는 지역 비대칭 충돌을 위한 기술입니다(예: 슬리퍼를 신고 수염 난 남성에 대항하는 고급 미국인). 결합 무기 전투의 경우 이러한 장비에는 화력과 갑옷이 부족합니다.
9 개월의 우크라이나 동맹국은 여전히 \u200b\u200b두려워합니다심각한 공격 무기를 보내십시오. 그리고 이것은 작전 전술 미사일에 관한 것이 아니라 (러시아가 작전 전술 미사일로 얼마나 해결합니까?)보다 "지구적"문제에 관한 것입니다. 간단히 말해서, 우크라이나의 군대는 유충이 필요합니다. 상당히 현대적일 것입니다.
최근 몇 주 동안, 거대한 승리의 형태로슬로베니아 T-55S 28대와 T-72 45대를 확보했습니다. T-55를 비웃기 위해 서두르지 마십시오. 이것은 105mm L7 기관포, 적절한 동적 보호 장치, 히트팩 및 경고 시스템을 갖춘 이스라엘 현대화입니다. 그러나 2022년 전쟁의 경우, 이것은 여전히 그런 것입니다. T-72는 또한 확장 가능한 것입니다. 사실 T-72A와 T-72B는 T-72B3와 T-90의 러시아 업그레이드는 말할 것도 없고 전투 능력 면에서 상당히 다른 탱크입니다.
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유럽인(구 바르샤바 국가들)72ki 저장 기지의 합의)가 상당한 업그레이드 없이 "알몸"으로 전투에 던지는 것은 매우 논란의 여지가 있는 문제입니다. 데이터베이스에서 이들은 좋은 탱크이지만 1970년대 후반의 기준으로는 좋습니다.
T-55S
장갑차는 종종 전보 채널에서 칭찬됩니다.Mastiff, MaxxPro, 그리고 이제 그들은 M1117도 보내기 시작했습니다. 그러나이 모든 것이 MRAP 장갑차라는 것을 이해해야합니다. 길에서 매복과 지뢰와의 전쟁에서 당파에 맞서는 기술입니다. 현대의 복합 무기 전투에서 MRAP 클래스를 사용하는 것은 그런 일입니다. 아무도 MRAP를 "첫 번째 라인"기술로 간주하지 않으며 깊은 후방 (호위, 호위, 순찰)입니다.
APU에서 이 기술은 기본적으로장갑차 및 보병 전투 차량의 대리 - Kharkov 근처와 Kherson 근처에서 공격을 받았습니다. MRAP는 화력이 높지 않으며 설계 기능으로 인해 ATGM 용 자동 총과 발사기를 설치할 수 없습니다. 기본적으로, 그들은 12.7mm 기관총 또는 40mm 자동 유탄 발사기를 갖추고 있습니다. 아프간 진흙 오두막에 딱 맞지만 콘크리트 블록 고층 건물과 산업 구역이 있는 소비에트 건물에서의 전투에서는 다소 약합니다.
미국 스스로가 이라크를 위해 많은 "mrap"을 해왔다그리고 아프가니스탄, 그리고 그들이 아프가니스탄에 상당한 부분을 남겼다는 사실에도 불구하고(그들이 꽤 많이 이긴 경우에도), 그러한 기계는 여전히 수천 대가 있으며 미국인들은 오늘날 그것들이 정말로 필요하지 않습니다. 그들은 후방 서비스에 군대에서 거부한 MaxxPro(M113 대신)를 장착할 계획이었고, 더 무거운 M1117에는 무엇을 해야 하는지 전혀 이해하지 못했습니다.
MRAP MaxxPro - 오늘날 그들 중 많은 수가 우크라이나 군대의 장갑차를 대리하는 역할을 합니다.
최신 NATO BTR 모듈식:습격 작전용 버전에서 이것은 모든 투영에서 14.5mm, 정면 투영에서 30mm, RPG의 동적 캐노피, 때로는 KAZ(능동 보호 콤플렉스 - 유도 대전차 미사일의 미사일 방지)에서 보호합니다. 현대식 BMP는 훨씬 더 시원합니다. 이들은 매우 끈질긴 차량입니다. 둘 다 프로그래밍 가능한 탄약과 대전차 미사일로 막대한 화력을 가지고 있습니다.
우크라이나는 이와 같은 것을받지 않지만 정당화이 점수에서 미국은 아주 평범한 장비를 가지고 있습니다. 너무 새로운 장비는 서비스할 수 없습니다. 예, NATO 차량은 매우 통합되어 있지만 서스펜션과 변속기가 다릅니다. 그러나 이 문제는 아주 오래 전에 해결될 수 있었습니다. 또 다른 사실은 서방 국가들이 그러한 장비로 천천히 재정비하고 있다는 것입니다. 그러한 장비는 수십 대가 있고 우크라이나 군대는 수백 대가 필요합니다.
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하지만 그들은 오래된 자동차조차 보내지 않습니다.기존 BTR-70/80이나 BMP-1/2보다 낫고 동시에 많은 것들이 있습니다. 그리고 일반적으로 지난 기간 동안 수백 대의 기계를 현대화하고 APU를 장착하는 것이 가능했지만, 이 중 어느 것도 수행되지 않았습니다.
핀란드 장갑차 운반선 Patria를 기반으로 한 폴란드 Rosomak은 최고의 현대 장갑차 중 하나입니다.
탱크는 훨씬 더 고통스러운 문제입니다.Zelensky는 독일 Leopard-2를 요청하지만 슬로베니아 T-55를 받습니다. 탄약 및 경무기, 방공 시스템과 관련된 우크라이나 군대의 전투 능력이 심각하게 증가함에 따라 우크라이나는 여전히 공격을 위한 중장비를 받지 못하며 예상되지 않습니다.
관점
현재의 갈등은 군사 이론가들에게 믿을 수 없을 정도로 재미있습니다. 물론 일어나고 있는 일의 대부분은 사치스러운 일입니다.
2차 세계대전 중 국가에 최대 공급비군사 산업을 최소화하면서 군사 생산을 위해 로드된 경제. 전투의 강도는 장비가 거의 마모되지 않을 정도였습니다. 저는 크루스크 벌지(Kursk Bulge)에서 승무원들이 어떻게 세 대의 탱크를 교체했는지 읽을 기회가 있었습니다.
T-72는 현재 분쟁의 양측에서 주요 탱크입니다. 이들은 우크라이나가 동맹국에 공급할 수 있는 최고의 차량입니다.
평화적 형태의 군산복합체는 대처할 수 없다.본격적인 장비 및 예비 부품의 생산량. 오늘날, 2월에 전투를 시작한 생존한 모든 장비는 중형에서 중대형에 이르기까지 수리가 필요하며 양측 모두 어려움을 겪고 있습니다.
요즘 외제무기 구입이 너무 어렵다러시아 연방을 위해, 그리고 우크라이나는 동맹국이 무거운 공격 무기를 받도록 강요하지 않았습니다. 상대적 교체가 진행되고 있다는 사실(독일의 자주포, 미국의 곡사포는 이미 수리됨)이 주도권을 끝까지 장악하는 것을 가능하게 하지는 않습니다. 분명히 동맹국은 bravura 성명과 달리 우크라이나의 승리를 서두르지 않고 있습니다. .