미국 기계 엔지니어 Ryan Lademann은 Lademann XLR V3 드론을 직접 조립했습니다. 장치의 무게는 490g에 불과합니다.
기록적인 공기 역학적 특성을 달성하기 위해엔지니어는 특이한 섀시 장치를 사용했습니다. 기존의 쿼드콥터는 직사각형이며 Lademann XLR V3의 모든 주요 구성 요소는 총알과 유사한 유선형 쉘 안에 숨겨져 있습니다. 유사한 공기 역학적 하우징이 각 엔진 위에 설치됩니다.
개발팀(왼쪽)과 완성된 드론(오른쪽). 이미지: Ryan Lademann/기네스
드론이 평소처럼 상승 및 호버링쿼드로콥터. 그러나 고속으로 비행해야 할 때 조종사는 유선형 요소가 앞으로 향하도록 장치를 표면에 비스듬히 향하게 합니다. 개발자는 장치를 조립할 때 시판되는 일반적인 구성 요소(배터리, 속도 컨트롤러, 모터 및 비디오 전송 시스템)를 사용했다고 언급합니다. 모든 구성 요소의 총 비용은 약 $400입니다.
세계 드론 속도 기록. 비디오: 라이언 라데만
공식적인 기록을 등록하려면 전문가들이기네스 세계 기록은 드론이 반대 방향으로 두 번 연속 비행해야 하는 테스트를 실시했습니다. 이 접근 방식은 중력으로 인한 가속을 피하기 위해 고정된 고도에서 비행하는 동안 풍속의 영향을 제거합니다.
테스트 동안 전문가들은 쿼드콥터가 각 방향으로 100m를 비행하는 평균 속도를 측정했습니다. 시속 360.503km의 기록을 세웠습니다.
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